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四川汉源大渡河峡谷国家地质公园,峡谷两岸壁立千仞,危岩嶙峋。然而,就在雄奇险峻,巍峨对峙的一处绝壁顶上,生活着一百余户彝族同胞。因为嵌在这千仞绝壁上的出入之"路"如登"天梯",当地人形象地称其为"天梯人家"。 相似文献
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郭鎖凤 《南京航空航天大学学报》1964,(2)
本文将主要分析一种类型自适应自动驾驶仪迴路,探讨其主迴路和适应迴路的构成,迴路的动态特性,以及参数选择的方法。 全文将从:适应性能标准及自适应方法,模型及内迴路的构成及共适应能力、自适应迴路的构成及其动态响应、内迴路和自适应迴路之间的相互影响四个方面进行叙述。 着重地分析了模型和内迴路结合的结构形式,模型型式和参数的选择、内迴路构成的原则和方法、模型和内迴路的具体结构、以及适应迴路的测量方法、理想适应迴路的的基本特性、适应迴路的结构图及共特点、适应迴路时变环节的补偿及迴路参数选择等问题。 在文章最后,还指出了这种迴路的适用场合,目前条件下在飞行器上具体应用的可能性。 相似文献
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"你如果真的能找来10个凤姐一样的空乘,排在一班,这班飞机绝对票卖得最好,而且肯定没人吵没人闹,一路得乐死了。""我认为,我们不应该对‘裸检’有意见,应该对恐怖主义有意见,这是有意见错对象了。其实机场也不想这样安检,但是因为恐怖主义的存在,他们为了保护大家的利益只能这样做。" 相似文献
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在AODV路由协议的基础上引人备份路由,旨在提高Ad Ho.网络的性能.论文首先介绍了AODV路由协议,并指出AODV路由协议的不足,然后针对这种不足在AODV路由协议加入了备份路由.最后通过NS2仿真实验,比较了AODV路由协议、M- AODV路由协议的封包到达率、端到端时延等,表明M-AODV路由协议较AODV路由... 相似文献
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针对永磁同步电机温度场精确求解问题,提出了一种场路耦合法来计算电机的温度场.以一台永磁同步电机为研究对象,利用MATLAB/Simulink搭建电机的控制策略,再通过有限元分析软件ANSYS Maxwell和ANSYS Simplorer搭建电机的二维电磁场模型和控制电路模型组成场路耦合模型.基于场路耦合模型计算电机的... 相似文献
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陈吉忠 《南京航空航天大学学报》1994,26(2):200-206
依据有限域直和与有限环同构的代数性质,对多路复用系统构造线性分组码。其特点是既实现码分复用,又具有纠错能力,提高系统的传输可靠性。合路器是一种同构映射运算,将m路有限域上的线性分组码唯一地映射成有限环上的单一码字,实现在宽带信道上同时传输m路数据。收端经逆映射完成分路,一旦发生信道传输错误时,译码器在各码纠错能力范围内实现纠错。文中叙述了复用系统线性分组码的编译码方法,给出了同构映射运算的算法。 相似文献
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"不到新疆不知中国之大,不到南疆不知新疆之大"。驾车出行,从乌鲁木齐出发,横跨塔克拉玛干沙漠,穿越绵绵帕米尔高原;奔驰于迢迢丝绸路,触摸西域古城遗址;聆听摇荡着张骞风尘的驼铃,重寻背负着古道岁月的驿站。面对这片如此广阔深厚的大地,将会真正感受到悠远、壮美和自在。 相似文献
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航空发动机气路故障诊断研究现状与展望 总被引:1,自引:1,他引:0
航空发动机气路故障诊断是通过对发动机系统、部件的气路参数进行分析,以识别气路部件性能退化或故障的主动过程,是提高飞行安全性和可靠性、降低发动机维修成本的重要途径,当前已成为飞行推进技术研究领域的热点。本文较为详尽地阐述了发动机气路故障诊断技术的发展历程;讨论了发动机气路故障诊断的主要方法,包括基于线性/非线性模型的诊断方法、基于数据驱动的诊断方法、基于信息融合的诊断方法等,评述了这些方法的优缺点;最后指出了气路故障诊断技术中的关键技术和难点,并对未来的发展趋势进行了展望。 相似文献
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"经津进京"真正实现空铁联运近日记者获悉,天津航空有限责任公司(简称天津航空)已联手天津滨海国际机场、京津城际高铁共同推出"经津进京"服务产品,打造空铁联运新型服务模式。据天津航空介绍,今后,旅客只要选择乘坐该公司飞天津的飞机,就可以免费乘坐 相似文献
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传统固体火箭发动机测控电路采用固态继电器或PLC控制,响应时间长、时间控制精度低,同步性不高,针对某固体火箭发动机多路时序点火测控信号同步性要求,以FPGA为核心架构,计算机、硬件调理电路等部分组成通用火箭发动机测试平台,设计点火时序控制系统,对点火、采集系统同步触发、设备启动等多路信号进行时序控制。FPGA设计部分主要有3个模块组成:计数器模块,NIOSII模块,计数比较输出模块。计数器模块控制时间延时,NIOSII模块控制通信部分,计数比较模块控制信号输出。系统使用50 M的有源晶振,设计中FPGA内部的逻辑线路延时为ns级别,基本能满足μs级的延时要求。经测试结果表明多路同步时序精度达到ns级,实验使用Modelsim与Quartus II进行联合仿真,仿真的结果与实际测量的结果相吻合,点火同步信号误差为5.8 ns,满足发动机点火复杂时序控制要求,满足了多级多参量发动机点火时序要求,并得到成功应用。 相似文献