超声速民用飞机的复苏

在第一代超声速客机陷入沉寂之后,近年来民用超声速飞机又迎来了以超声速公务机为代表的新一轮发展。但超声速公务机在投入使用之前,必须克服噪声、法规等多方面的问题。     

上海虹桥公务机基地奠基

2008年12月5日,上海虹桥国际机场公务机基地项目破土动工,将建成中国国内第一个真正意义上提供全方位公务机服务的专用基地。合作双方代表上海机场集团公司董事长、总裁吴念祖和澳大利亚霍克太平洋公务航空服务公司董事长亨瑞克共同为公务机基地奠基。上海机场集团公司常务副总裁李德润与上海霍克太平洋公务航空发展有限公司总裁爱伦·史密斯共同为公务机基地模型揭幕。上海机场集团公司副总裁、上海霍克太平洋公务航空发展有限公     

航空维修业简讯

波音公务机再添欧洲授权服务中心及保修厂BBJHasAnotherServiceCenter2003年5月9日,波音公务机公司同汉莎科技公司签署了一项协议,指定该公司为授权保修厂及服务中心。　　根据合同,汉莎科技将代表波音承担波音公务机的保修工作。此外,根据客户需要,这家位于德国汉堡的公司还将提供其他维护、修理和大修服务。汉莎科技公司的加入,使波音公务机运营商在欧洲拥有了3处保修中心,此外,这样的授权服务和保修中心在美国还有两处,除汉莎科技以外的4家保修中心分别是:位于得克萨斯州达拉斯的联合航空服务公司,设在特拉华州乔治敦的德克兰飞机系统…     

空中客车公务机系列续写成功

由A318"精英型"公务机、A319公务机和A320豪华公务机组成的空客公务机系列,目前已在全球高端公务机市场上确立了其强势竞争地位,订单总数达到近80架.     

电传公务机飞行控制律试飞验证方法研究

飞行控制律适航符合性设计与验证是电传公务机飞控系统研制的重要方面。分析了局方运输类飞机适航规章对飞行控制律设计的指导性要求,研究了以Falcon7X和G650为代表的典型电传公务机三轴控制律和控制律模式转换逻辑的设计特征。基于某型电传公务机"减速板自动收回"的控制律功能验证和"配平飞行期间过渡响应"的模式转换验证,提出了试飞验证试验程序与结果评判标准,阐明了试验结果对运输类飞机适航规章的符合性,为电传公务机飞行控制律适航符合性验证提供了思路与方法。     

空港频率

正湾流公务机服务中心成立10月30日,上海霍克太平洋公务航空公司与湾流宇航公司在虹桥机场公务机基地新机库举行签约仪式,成立湾流公务机服务中心。据统计,在公务机公司日常保障的浦东、虹桥机场的公务机中,约70%的机型为湾流系列。此次签约成立湾流公务机服务中心,意味着双方合作进一步深化,实现强强联手,为湾流公务机的保修业务提供更便捷、更高     

工程能力的增长是持续提升服务品质的基础

正公务航空代表着安全、便利、快捷、奢华和私密。那么,公务机公司的机务工程部门是如何为公务机提供保障的?为此,本刊记者采访了金鹿(北京)公务航空有限公司维修工程事业部常务副总经理李浩魁,他向大家介绍了金鹿公务机务工程能力的成长与发展。成立于1995年的金鹿公务有限公司是海航集团旗下专注于公务航空产业的公司,是中国公务航空产业的开创者与引领者。按照机队规模计算,金鹿公务也是目前亚洲最大的公务机公司,托管近70架,自有20余架,机队规模达到90架,涵盖     

Ameco持续提升公务机改装维修核心竞争力

<正>近年来,中国公务机市场以超过30%的速度持续增长,巨大的市场机遇为公务机改装和维修提供了广阔的发展空间。Ameco自上世纪90年代开始发展公务机改装服务,在大型公务机和VIP飞机改装领域积累了丰富的经验。为迎合市场需求,Ameco于2012年初整合相关资源成立了公务机服务部,专门从事各类公务机的改装、翻新和维修服务;2012年9月,公务机内饰制造车间投入使用,使Ameco具备     

空中客车公务机系列续写成功

由A318“精英型”公务机、空中客车A319公务机和A320豪华公务机组成的空中客车公务机系列,已经在全球高端公务机市场确立了强势地位,订单总数近80架。与同级别的其他公务机相比,空中客车公务机拥有最出色的客舱,其宽度和体积分别是传统公务机的两倍和三倍,但价格却与顶级公务机相当,具有无可匹敌的性能和价值。空中客车公务机具有洲际航行能力,并拥有同类机型中最现代化的设计,可以为客户提供无与伦比的价值。基于现代化、成功的A319飞机,空中客车A319公务机是唯一通过公共运输认证、具有通用空中客车驾驶舱、电传操纵以及3B自动着陆系统…     

民航消息

亚联公务机公司正式成立4月28日,由深圳航空有限责任公司、香港亚洲公务航空有限公司、北京国民信托投资有限公司共同投资的亚联公务机有限责任公司成立庆典在北京举行。亚联公务机公司是首家中港合资的公务机公司,其业务将涉及公务飞行、航空器代管、航空器出租以及公务机地面服务等。公司将以深圳机场为主运营基地,计划采用     

公务机机载资料的优化管控

公务机机载资料的管理和控制是影响公务机安全运营的重要工作内容。本文探讨了以闭环模式在公务机运营单位实行机载资料优化管控的条件和方法,以便为公务机的适航和维修工作提供可靠的技术依据。据Teal公司预测,到2020年左右,全球对公务机的需求量将达9000架,总价值逾900亿美元,而中国是最具潜力的市场之一。当前,国内公务机运营单位的业务量均是以每年10%以上的速度增长,加之公务机兼具通用航空和运输航空的一些特点,这就对公务机的运营     

中东地区成为公务航空市场的热点

在１９９９年的迪拜航展上,大批的公务机交易使人确信中东地区已成为世界公务机市场的热点之一。在此帆展期间,有众多的飞机制造公司携公务机参展,其ｔｉ－Ｉ以色列匕机公司的银河公务机、庞巴迪公司的“利尔喷气”４５６次出现在迪拜航展。波音公司在迪拜航展期;司展示了ＢＢＪ公务机,在ＢＢＪ的５６架订单中,有１６架是销往中东的。在航展期间所宣布的公务机大宗订单有：雷神公司售出１４架“哈克”８００ＳＰ,总值１．７０亿美元、庞巴迪公司售出１２架公务机。庞巴迪和雷神公司的销售业绩反映出公务机市场的快速增长态势。中东地…     

中国公务航空集团助力中国公务航空

成立于2010年7月的中国公务航空集团,可以为客户量身打造个性化、全方位的公务航空解决方案,包括公务机销售及咨询、公务机融资租赁、公务机管理咨询、公务机包机服务、机组人员配备、飞机维护费用管理、通用航空产业基地开发等业务。在谈及公务机的维修特点时,中国公务航空集团创始人、董事局主席兼首     

中国公务机,祝你飞好

就像２０年前人们还对拥有私人小轿车不可想象一样，１０年前，当公务机、公务机市场的概念刚刚被引入中国。当公务机制造商或销售商们向我们展示蓬勃发展的国外公务机市场，并描绘中国公务机发展的蓝图时，不要说一般老百姓就是民航业内人士也大多认为那只是一个遥远的梦想。而企业界也仅仅把它看作殷实人家的贵重奢侈品。 好在市场不是说就的观念也不是一成不变的。 在海航的金鹿公务机飞了５年和远大的公务机飞了３年之后的今天，公务机的市场已实实在在地走到我们面前了。企业界开始看中公务机灵活便利的出行方式和良好的企业社会形象民…     

公务机飞行品质监控

近年来我国经济不断发展,GDP保持着8％的增长速度,通用航空的需求也在不断增加,尤其是对公务机的需求。近3年中国民航的发展结构中,公务机增长最快,据预测,未来10年,公务机市场规模每年将以平均20％以上的速度增长,到“十二五”末,中国公务机数量将达260架以上：未来10年中国公务机市场需求量为1000架,中国已经成为全球公认的最具潜力的公务航空市场之一。安全运誉是公务机飞行的首要任务,随着国内公务机机队的规模化,机队机型复杂化,保障公务机运行安全成为民航安全领域的重要任务。     

世界公务航空维修市场展望

公务机销售趋于平稳自2008年全球金融危机以来,公务机制造业的销售大幅下滑,喷气公务机的交付量从高峰时期的1200架降至2012年的700架。在2011年略有上升后,现在看来公务机平稳的交付量便成为一个好的预兆。国际预测公司预计,未来五年将要生产4474架公务机,总价值为1092亿     

中航工业进军高端公务机产业

为了抓住中国公务机市场的发展机遇，实现中航工业公务机产业的发展，中航工业公务机发展有限公司于今年3月挂牌成立。新公司将积极开展中国公务机市场的调研与分析，联络国内外的公务机企业及用户，推进与国际合作伙伴关于公务机组装生产和新机研制的洽谈，积极争取国家对公务机研制的支持，加快中航工业公务机设计制造基地的建设。     

''''98珠海公务航空国际研讨会召开

在’98中国国际航空航天博览会期间，’98珠海公务航空国际研讨会于1998年11月17日隆重开幕，这次国际研讨会是中美商贸联委会航空与机场基础设施小组1998年工作计划的一部分，得到了中国民用航空总局、中国民航协会、美国商务部、美国联邦航空局和美国国家公务机协会的大力支持，来自世界各地和国内的公务飞机制造、公务航空营运、管理及保障服务的各个领域和单位的160多名代表参加了研讨会。研讨会由中国民航协会岳玉庆秘书长和美国国家公务机协会奥尔克特主席先后主持，中国民用航空总局沈元康副局长致开幕词，代表中国民用航空总局向本…     

我国公务机租赁公司融资困境与政策支持

1995年我国南航和海航几乎同时从国外引进公务机,尝试开展公务包机业务,开创了我国公务航空的先河。到2008年,整个中国拥有的公务机数量才20多架。2011年底,短短的3年国内的公务机数量达到了109架。正是在这个时候,刚刚成立不久的民生金融租赁决定进入公务机租赁市场,并将其确立为主要的业务板块之一。公务机融资租赁的长期性为公务机租赁公司带来的一个问题就是如何保持融资租赁公司经营的可持续性。资金来源是公务机租赁公司长久发展必须要绕过去的一个"坎",目前租赁公司融资渠道主要有股东增资和高昂的国内银行贷款。本文根据公务机租赁公司的发展阶段分析其融资现状和问题,提出利用外债来拓宽公务机租赁业的融资渠道的建议,     

对建设和完善国内公务机保障体系的一些思考

<正>随着世界经济的回暖,全球公务机市场已开始了新一轮的复苏。在欧洲和美国公务航空市场趋于成熟的情况下,中国作为新兴的公务机市场,发展速度依然迅猛。截至2013年底,在中国注册的公务机数量已达到183架,再加上注册于境外的中国用户公务机,目前中国境内运营的公务机数量已十分可观。近年来国内数量激增的通航运营商和相关金融组织也表明,投资公务航空