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里根政府1989年的财政预算要求美航宇局提出其未来计划的主要问题(含今后30年空间站的60亿)。按当前美元面值,估计1989年比1988年的90亿要高27%。如果按美航宇局原来的规划(核心计划),到1993年的NASA预算为144亿,到2000年为164亿(1988年面值)。一、核心计划 1972年完成阿波罗登月以后,NASA就制定了研制可重复使用的运输系统、空间平台(很可能是永久载人空间站)和天基数据及通信网络规划。这个长期规划是美国国会预算办公室(CBO)估算NASA预算的起点。对这些主要投资的调整是依据未来的规划(空间科学研究和应用),而不是直接的空间成就。在七八十年代,航天飞机是NASA预 相似文献
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<正>美国国家航空航天局(NASA)网站2019年5月23日发布《前往月球:NASA月球探索战略规划》报告,介绍了NASA目前制定的阿特密斯(Artemis,意为月神)载人月球探索计划框架及主要内容。规划指出,美国载人探月计划旨在确立美国的领导地位和战略价值,验证将人类送往火星的技术和能力,激励下一代投身科学、技术、工程和数学事业,扩大美国对全球经济的影响力,拓展美国在深空领域的产 相似文献
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阿根廷国家空间研究委员会主席M·吉勒莫·赫克托·马罗塔在接见法国《航空与宇宙》周刊记者时说,阿根廷已研究了两颗静止卫星和分布全国约300座地面站的一项国家通信卫星——阿根廷卫星(Argensat)—计划。他是制定该计划的负责人。这项计划列入该委员会的五年空间计划(1983—88年)范围内。阿根廷准备向国外购买两颗卫星,每颗有24台转发器。卫星能中继一个彩色电视节目,并同时传输24,000条话 相似文献
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目前 ,NASA正在实施的航天运输计划名为综合航天运输计划 (ISTP)。此项计划是 NASA为响应美国政府 1 994年颁布的国家航天运输政策 ,于 1 999年秋季制定实施的一项内容广泛的综合航天运输计划。国家航天运输政策的主旨是号召 NASA与工业部门一起合作研制可靠性、安全性更高 ,且发射成本更加低廉的航天运输系统。NASA将所有的航天运输系统研制计划内容分为三个部分 :1载人空间探测与研究计划 ,其中包括航天飞机改进计划、X-38/国际空间站航天员紧急返回运载器研制计划等 ;2商业部门提供的一次性运载火箭发射服务计划 ,目的是政府支… 相似文献
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□□据SPACE.com网站2月3日报道:在哥伦比亚号航天飞机失事前数周完成的NASA2004财年预算申请于2月3日公布。2004年NASA总的财政预算申请为154.69亿美元,该预算为航天飞机计划增加了7亿美元的经费。不过,白宫在制定该预算时所面临的情况与目前情况有所不同。NASA2004财年的预算比2003年增加了4.69亿美元,将投资一些新的计划。这一预算表明,NASA已对此做出承诺,维持自去年就开始的增加航天飞机升级的投入,使航天飞机能使用至2025年。NASA2004年财政预算中有39.68亿美元用于航天飞机计划。预算中还包括17亿美元用于今后5年航… 相似文献
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“美国航宇局需要你的主意”。这句格言被写成醒目的标语,贴满整个航宇局。进入八十年代,改进NASA工作效率和质量已成为一项重要的目标。1983年5月,NASA制定了改进效率和提高质量(PIQE)计划。作为改进工作效率的一部分,NASA采取了另外一项措施:恢复雇员建议计划(ESP)。重新恢复雇员建议计划是为了鼓励雇员 相似文献
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1NASA当前计划
根据NASA公布的数据,2010—2025年,它计划用于实施载人和机器人空间飞行并支持航空科学和研究的年均资金为191亿美元。 相似文献
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NASA已经制定了1992年初至1993年9月的航天飞机发射计划。按照计划,1992发表)。说明: NASA为这项计划采用了一个新的政策,即发射的详细日期暂不予公布,而仅公布月份。据NASA人士说,这是为给发射日期的合理调整留出余地。在1991年5月完成空间实验室生命科学年将进行8次航天飞机发射,1993年将进行12次(1993年12月以后的3次发射安排尚未飞行任务后,哥伦比亚号航天飞机将停止使用,在洛克威尔(Rockwell)国际公司的Pa-lmdale实验室接受维护与详细检查。部分检修工作将与延长寿命轨道飞行器(EDO)计划有关。 1992年6月,哥伦比亚号航天飞机的再次飞行将是首次EDO飞行,历时13天。 相似文献
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正从2017年《航天政策1号令》(SPD-1)提出要让美国在2028年重返月球,到2018年美国国家航空航天局(NASA)发布《国家太空探索活动报告》规划出具体登月步骤,再到2019年提出要在2024年前登上月球并发布了最新的《NASA月球探索战略计划》。尽管质疑的声音不绝于耳,美国依然不断地加快着登月的步伐。本文概述了几次政策变化中登月计划的推进和调整,以及NASA联合各方力量为此做出的努力,并阐述了作为 相似文献
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正1NASA:美国最强营销IP美国国家航空航天局(NASA)是美国联邦政府的一个行政性科研机构,负责制定、实施美国的航天计划,并开展航天和航空科学领域的研究。作为目前世界上最权威的航空航天科研机构,NASA与许多国内及国际上的科研机构分享其研究数据。在对外推广与宣传方面,目前,NASA一共在 相似文献
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《国际太空》2015,(10)
<正>2015年5月11日,美国航空航天局(NASA)在其网站公布了201 5年版《NASA技术路线图》(草案)(以下简称《路线图》)。该路线图是在201 2年版《NASA技术路线图》基础上的进一步完善,更为详细地介绍了未来20年(2015—2035年)NASA所需的任务能力和技术发展的需求。1《路线图》研究制定的背景2015年版《路线图》由NASA首席技术专家办公室联合NAsA各研究中心及其他政府部门历时近2年共同完成。组织机构《路线图》的研究制定由NASA首席技术专家办公室组织实施,每个领域由一个专家组负责,专家组设两名主席,包括8~10名领域专家(主要来自 相似文献
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自从美国总统布什宣布太空探索新构想以来,美国航空航天局(NASA)制定了一系列具体的探测计划,其中包括“无人月球探测计划”(RLEP)。RLEP的第1个项目已经确定,就是研制“月球勘测轨道器”(LRO)。LRO计划于2008年10月15日发射,它将是NASA重返月球迈出的第一步.将为未来人类探索更远的宇宙空间铺平道路。图1为LR0设想图。 相似文献
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近地小行星交会、绕飞、着陆与采样返回技术经过数10年的发展日趋成熟。美国的OSIRIS-Rex对C类小行星进行特征分析与采样,日本宇宙航空研究开发机构的“隼鸟-2号”任务目的是小行星深层采样。美国国家航空航天局(NASA)和欧洲空间局(ESA)的小行星探测任务开始转向行星防御领域。NASA的ARM(Asteroid Redirect Mission)计划是开展小行星抓捕与轨道重定向,ESA联合NASA提出了小行星撞击与偏转评估计划,拟对双星系统开展撞击实验,为行星防御提供技术积累。此外,行星资源公司和深空工业公司分别规划了小行星商业采矿的蓝图,并已开展相关的在轨技术验证。对近地小行星的探测历程进行了回顾,重点介绍了OSIRIS-Rex、“隼鸟-2号”、NASA和ESA的行星防御计划及小行星采矿公司的商业采矿战略规划,总结了未来开展行星防御与采矿的关键技术。 相似文献
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一、国际空间站计划压力重重面对美国的严重经济萧条,克林顿出任总统后推行了一条新的经济政策,大幅度削减了国家财政开支。美国航宇局(NASA)的空间计划也因此受到了严重冲击,其耗资巨大的国际空间站计划更是首当其冲。 NASA目前最棘手的问题是在未来5年内要实施的空间计划和项目太多,费用远远超出了国会所能批准的限额。在过去5年里,国际空间站计划几乎耗尽了NASA财力。此外NASA的太阳阵计划也严重超支。克林顿在其新经济计划中已同意国会作出的关于NASA经费的决定:1994年147亿美元;1995年155亿美元;1996年159亿美元;1997年163亿美元;1998年166亿美 相似文献