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机场大风天气下的防风工作是机场运行管理的重要环节,复杂的大跨度航站楼构型在大风下,楼体附近不同区域的风场差异较大,局部风速加大和涡旋结构复杂是导致停场航空器不稳定的主要因素。本文首先定性分析了航站楼构型特点及其对流场的影响因素;然后通过对首都机场T3和大兴机场的航站楼建模,进行CFD数值仿真,得到两个航站楼的风场分布;最后,通过对风速场和涡量场分布规律分析,可知在航站楼指廊端气流分离剧烈导致风速增大并在后方形成加速带,同时迎风面边缘处涡量值较大,速度脉动剧烈,涡旋情况复杂。通过对航站楼风场的数值仿真,可以得到不同风速、风向角下,机场内风场分布规律,最终为机场的防风管理提供有力的理论支撑,提高机场运行安全管理水平。 相似文献
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航站楼是机场的重要功能设施,主要是满足旅客上下飞机需求。因此,航站楼的主要功能是实现对旅客、货物及工作人员的安全检查,实现机场持续安全运行,并通过合理商业设施功能布局,满足过站旅客的服务需求。在国外,非常重视航站楼固有功能特性,简化航站楼的附属功能设施建设,尽量降 相似文献
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随着中国民航运输业的高速发展,全国各地机场正在进行改扩建工作。改扩建完成后,机场将会有两个甚至三个候机楼同时运行。多航站楼的运行模式给机场的业务部门的协调指挥能力带来了挑战,对机场的信息化建设而言,面临的将是如何解决多航站楼运行模式下的机场信息集成系统的高效、顺畅运行。在建设前期阶段,我们就应该对多航站楼运行模式下的机场信息集成系统的构建进行充分的研究和论证,才能建设出高效的、对运行具有充分支持作用的系统。 相似文献
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顾正兵 《中国民航学院学报》2010,28(5):21-24
针对虹桥机场近距平行跑道,以实现跑道系统最大容量为目标,综合考虑两个航站楼的布局情况,依据民航局有关运行规则,系统研究近距平行跑道的仪表运行方式,分析不同跑道运行方式下航站楼航班流量分布比例与近距平行跑道理论容量之间的函数关系,提出具有实际可操作性且适合虹桥机场近距平行跑道的最佳运行方式。 相似文献
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<正>民用机场航站楼属于公共交通建筑,这种特定领域的建筑类型作为城市与空中交通的连接点,在机场运行发展乃至城市运行发展的进程中一直发挥着重要的作用。与其他建筑类型相比,航站楼建筑的功能与形式更加复杂,既要解决空侧与陆侧的合理衔接和高效运行,又要满足航站楼建筑内部为进出港旅客提供服务的功能需求,同时还要在其形式美学方面展现出各自不同的建筑风格与象征含义。由于航站楼建筑具有这些特殊的属性,其建筑功能与形式的设计一直在引发着社会各界的普遍关注与思考。一、关于航站楼功能与形式的设计概论功能与形式,是建筑设计领域永恒的话题。随着时代的发展,这样的讨论也出现在了相对。伴随着社会的进步,人类的物质文明与精神文明水平在不断提 相似文献
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机场是航空运输发展的重要基础设施,作为各地的交通门户,在地方社会、经济发展中的作用越发得到重视。在机场的工程建设和运行管理过程中,节约能源始终是一个重要主题。航站楼是机场能耗大户,据统计,大型机场航站楼能耗平均占机场总能耗的60%。如何降低航站楼能耗,已成为民航机场节能的关键。 相似文献
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正南京机场T1航站楼改扩建后总面积达15.94万m~2,其中改造面积11.37万m~2,新建面积4.57万m~2。航站楼内电梯布局分散,通过本系统,可远程对楼内多台电梯实现24h监测,监测每部电梯的运行方向,工作状态,特殊工况等信息。T1航站楼改扩建后范围如图1 相似文献
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到2007年7月1日止,南京禄口机场航站楼已正常使用10周年。近年来,由于航班和旅客量的急剧增加,航站楼原有的一些流程已不能满足目前的使用要求,许多地方需要进行改造施工;在航站楼施工的同时,还要保证航班的正常运行。笔者就如何控制航站楼内施工过程中产生的粉尘和噪声,本着注重实践,狠抓运用,把安全管理体系融入日常安全生产过程的原则,编写本文。 相似文献
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本文就沈阳桃仙国际机场航站楼弱电系统的实际情况,阐述了航站楼弱电系统中消息中间件技术的应用与实现,解决了弱电系统中冗余消息、消息逻辑顺序混乱等问题,提高了整个系统的可靠性及运行效率。 相似文献
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目前国内机场的新建、改建和扩建已进入高峰期,众多知名设计师的作品不断涌现。新机场往往给人以美观、宏伟的印象,但当一个新机场或航站楼投入使用后,使用者(机场当局、航空公司、旅客)往往发现有很多细节问题导致新航站楼出现各种各样的运行问题,本文从一个机场管理者的角度探讨了航站楼设计中的几个细节问题。 相似文献
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首次尝试将eQUEST用于机场航站楼能耗分析,应用表明具有计算速度快、输出能耗数据丰富、与实际能耗接近和便于进行各种能耗分析等优点.借助eQUEST还可对航站楼的建筑围护结构、空调系统和照明方案等进行设计、运行的节能优化. 相似文献
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航站楼行李提取大厅是机场旅客最集中的重要区域之一,大厅的面积直接关系到航站楼空间资源配置、整体运行成本以及旅客服务水平,因此做好该区域面积规划尤为重要。然而,目前航站楼功能区面积确定方法过于粗糙和保守,并且忽略了旅客到达分布特性和服务设施利用的时间性。本方法借助旅客流和行李流累计到达概率分布曲线,通过引入停留时间的概念,将时间融入到空间需求中,实现了行李提取区面积优化。 相似文献
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随着我国航空运输的快速发展,全国大中城市的机场在数量上不断地增加、在规模上不断地扩大。与此同时,机场航站楼也向着多功能方向发展,成为城市综合交通运输枢纽。每个机场管理部门都极为关注如何在庞大、复杂且人群密集的航站楼内安全、高效地引导旅客顺利完成乘机过程,提高运行效率与服务质量。建立完善、规范和高效的航站楼公共信息导向系统是解决这一问题最有效的手段之一。 相似文献
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采用一种基于中转旅客步行距离的新颖分析方法,来确定枢纽机场旅客航站楼面向旅客的最优构型、该方法考虑了被以往研究忽略的两个重要事实,通过使用简便的电子数据表工具,分析在各种组合和型式的流量下,相关旅客航站楼构型的运行表现。 相似文献