复合材料作动筒

复合材料作动筒欧洲起落架预研（Ｅｌｓａｒ）计划于今年３月１日开始启动，参与者之一的意大利Ｍａｇｎａｈｉ起落架公司负责材料研究。研究表明采用ＲＴＭ方法可减重１７％，采用缠绕法可减重１９％，公司将用复合材料制造大型运输机作动筒壳体，并进行耐久性、结构强度...     

WJ5A-1发动机燃烧室气动力分析与排故

针对ＷＪ５Ａ－１发动机存在的缺陷，用流阻法对其环型燃烧室进行了验算和分析，并提出了故障排除措施。ＷＪ５Ａ—１发动机是国产水轰五飞机 和运七飞机的动力装置，由于某些设计上的缺陷，该发动机在投入使用以后出现了一些故障。现通过对ＷＪ５Ａ－１发动机各参数的计算并结合其环型燃烧室的构造，对故障产生的原因进行了分析和论述。参数计算程序 采用流阻法，通过反验算对燃烧室的流量分配和温度压力等各项参数沿流程的变化进行了计算。计算步骤如下： （１）扩压器，按普通类型的当量锥计算； （２）火焰筒，带８个头部的环形火焰筒按…     

航空动态

ＦＣ－１进展 在去年珠海航展上，中航技 （ＣＡＴＩＣ）并未展示ＦＣ－１／超７实体模 型，这可谓该届航展最令人遗憾的地 方，并引起很多业内人士的猜测。目前， ＣＡＴＩＣ称，公司正集中力量促使实机早 日升空，不会再因为等待航电设备而进 一步耽误计划进程（航电设备因法国和 英国政府拒绝签发出口许可证而无法落 实）。 ＣＡＴＩＣ相信到２００３年，航电设备 的问题会迎刃而解，因为俄罗斯的费佐伦公司（Ｐｈａｚ　ｏｔｒｏｎ）、意大利ＦＩＡＨ公司的Ｇｒｉｆｏ分部及泰利斯（Ｔｈａｌｅｓ）公司的ＨＣ—４００雷达系统公司均表示…     

铜—铝低温摩擦焊接头性能的研究

铜┐铝低温摩擦焊接头性能的研究沈阳黎明发动机制造公司祝文卉王敬和为研究铜、铝及合金铝摩擦焊后的性能，我们进行了试验研究。１．焊前准备试验采用纯铝（Ｌ２）、合金铝（ＬＤ７）和紫铜（Ｔ２）材料，化学成分见表１、表２，试样尺寸为φ２５ｍｍ×１００ｍｍ，机械...     

基于PSO-BiLSTM神经网络的机身筒段应力预测

飞机机身部件在装配对接前，通常需要使用形状控制工装调节机身筒段形状以达到对接标准，为避免出现控形过程中筒段局部应力过大损坏机身的情况，需实时监测机身筒段应力变化，为此提出基于粒子群优化算法和双向长短期记忆（PSO-BiLSTM）神经网络的应力预测方法。通过机身筒段控形历史数据对应力预测模型进行训练和测试，采用粒子群优化算法迭代优化神经网络超参数，实验结果表明，PSO-BiLSTM神经网络凭借长记忆细胞和高模型容量优势在处理序列式数据方面具有明显优势，应力预测损失在0.3%的均方根误差范围内收敛。与竞争模型循环神经网络（RNN）、标准长短期记忆（LSTM）神经网络和双向长短期记忆（BiLSTM）神经网络相比，PSO-BiLSTM神经网络模型不仅预测结果更准确，训练效率也明显提高。     

GB／T1．1─1993宣贯工作延期

ＧＢ／Ｔ１．１─１９９３宣贯工作延期国家技术监督局标准化司技监标函（１９９４）１７１号文通知，由于ＧＢ／Ｔ１．１－１９９３标准与原标准（ＧＢ１．１－８７）内容变化较大，标准本身在也存在着一些问题（如与相关标准不协调等），出版、印刷中也有一些错误，给读...     

挤压油膜阻尼器转子系统非线性动力特性分析

为了对挤压油膜阻尼器（SFD）-转子系统非线性动力特性进行分析，提出了油膜力数据库方法，即将挤压油膜阻尼器轴颈沿径向和周向的速度变化范围从（-∞, ∞）转化到（-1, 1)，给定阻尼器的长径比，用有限差分法建立了挤压油膜阻尼器轴颈在各离散运动状态下的油膜力数据库，直接或通过插值求得对应运动状态下的非线性油膜力，从而有效地解决了非线性油膜力的快速计算问题。实际算例计算结果表明，该方法无论在速度还是在精度上都能满足要求，对实际转子系统的动力特性分析及优化设计具有一定的应用价值。     

弹性环式挤压油膜阻尼器设计因素研究

本文研究了一种新型挤压油膜阻尼器——弹性环式挤压油脱阻尼器（ERSFD）以改善传统挤压油膜阻尼器（SFD）的油膜力特性。通过对ERSFD数学物理模型的求解，研宄了ERSFD油膜力特性，研究表明弹性环的变形能够从动地改善偏心率。从而有效改善刚度非线性。另外，本文也研究了影响油膜力特性的结构参数，为适合于工程应用的ERSFD结构设计奠定了基础。     

成仪公司成为英国飞行加油公司器件制造供应商

中国成都航空仪表公司（ＣＡＩＣ）于近日取得英国飞行加油公司（ＦＲＬ）编号为ＦＲ／０００２的器件制造合格供应商认为证书（有效期至２００１年１２月１日），开始批量为ＦＲＬ公司供应液位传感器和“Ｖ”形夹持器。ＦＲＬ公司是空中客车公司的供应商，成仪公司提供的液位传感器和“Ｖ”形夹持器将通过ＦＲＬ公司用于空中客车。目前，成仪公司已与ＦＲＬ公司签订了供应３１５００只液位传感器和３００００只“Ｖ”形夹持器的５年期合同，按合同要求，成仪公司每月批量向ＦＲＬ公司供应５００余只液位传感器和“Ｖ”形夹持器。成仪公司成…     

滚针轴承外环的冷挤压

零件材料:SUJ2(硬度HRB92)。成形法:反挤压(断面缩减率为57％)。工艺流程:球化退火→锯切→磷化→反挤压→正火。机床:400吨肘杆式挤压机。一、成形设计要点从零件形状(见图1)的角度考虑: 1.零件为园筒状,带底,深径比为0.7,适合用反挤压工艺一次加工成形; 2.挤压后,可辅以内精车、外抛光加工,以确保挤压件的壁厚不均度<0.1毫米; 3.在挤压件内凹面的转角处往往容易产     

飞机主要结构的胶接设计（1）

麦道公司为美国空军飞行动力实验室进行的飞机主要结构的胶接技术（ＰＡＢＳＴ）大纲，已经拓宽到应用在将来的宇航胶接结构上。这项规划主要涉及新的耐腐蚀的胶接材料和底层涂料，以及改进的包括磷酸阳极化在内的表面处理工艺的使用。这部分已经很好的公布和解释了过去使用中出现的问题以及如何避免重现这些问题。本文重点在于结构方面的考虑，包括：（１）胶接和铆接结构性能比较。（２）对为何在多数情况下，胶接性能优于铆接进行     

半轴预锻模的改进设计

半轴预锻模的改进设计华兴航空机轮公司郭永兴桑塔纳轿车半轴是我厂为大众公司配套的一项重要产品。该产品尺寸精度及机械性能要求高，产品要求经无裂纹检验，材料选用４０ＣｒＡ，毛坯为热锻件（图１），年产量约２０万件。１工艺制定由于该产品毛坯小端尺寸（φ２０ｍｍ...     

超高强韧稀土镁合金直筒段锻造成形工艺

基于航天型号对超高强韧稀土镁合金构件产品的迫切需求,本文以航天器中的直筒段产品为研究对象,采用近等温锻造挤压成形工艺技术,开展VW84M高强韧稀土镁合金材料的锻造工艺性能研究,分析了直筒段的工艺结构特点,制定了直筒段的锻造成形工艺,通过三维建模、数值模拟技术和成形工艺试验,研究了直筒段的成形过程,分析了坯料的金属流动、温度变化特点,并通过成形工艺试验试制出锻件产品。结果表明,VW84M稀土镁合金在440 ℃的锻造温度时,在合适的挤压速度下具备良好的塑性成形性能,该材料具备实际工程应用能力;数值模拟得到的挤压载荷为64.72 MN,实际挤压载荷为60 MN,相差7.8 %,数值模拟结果与工程试验有较高的结合度;工艺试验得到的直筒锻产品,切、轴向力学性能指标优于预期,抗拉强度不小于340 MPa、屈服强度不小于210 MPa、延伸率不小于6 %的指标值。直筒段产品金属流线分布较为均匀,切向力学性能优于轴向。     

面向缺陷容忍的加筋筒壳快速优化设计

为了提高运载火箭等航天装备结构的承载效率，实现航天薄壁筒壳结构的轻量化和精细化设计，以具有强缺陷敏感性的航天薄壁筒壳结构为研究对象，开展了面向缺陷容忍的加筋筒壳结构优化设计。通过在设计过程中考虑结构设计与临界失稳载荷和结构缺陷敏感性的耦合关系，同步提升结构的屈曲载荷和抗缺陷能力，实现筒壳结构的精细化和轻量化设计。并针对计及缺陷敏感性加筋筒壳单次分析耗时和优化效率低的问题，使用不完全折减刚度法（iRSM），替代非线性显式后屈曲算法进行非完善筒壳结构的承载能力分析，提出了一种面向缺陷容忍的加筋筒壳快速优化设计框架。以一个直径1.6 m的正置正交网格加筋筒壳结构作为算例进行说明，结果显示，相比初始设计，优化结果可在质量不变的前提下，实现设计载荷提升10%以上，有效提高航天加筋筒壳结构的承载效率；并且所提出的优化设计框架能在保证稳定找到优化结果的同时，降低计算成本80%以上，实现面向缺陷容忍加筋筒壳结构的高效优化设计。     

冷挤压机载荷与缓冲参数关系的试验研究

 <正> 机械式冷挤压机在挤压过程中的冲击振动对模具和产品质量有严重影响。在工程上采取一些措施,但关于挤压载荷与缓冲参数关系,迄今未曾见到系统的报导。本文首先对挤压机缓冲装置工作时的动力过程作了系统的分析,建立了力学数学模型,进行了系统的计算,并在航空专用冷挤压机上作了系统的试验,测试了不同挤压材料、不同缓冲参数时挤压载荷、模具和机身应力的波形与数据。从而得出缓冲参数对挤压载荷的影响规律;缓冲参数对制件质量和挤压能消耗的影响趋势;缓冲参数间的相互制约关系等。发现了冲击载荷曲线前沿斜率对金属成形机器构件应变应力动态响应值有很大影响。     

模具抛光自动化

模具抛光自动化由挤压珩磨公司（ＥｘｔｒｕｄｅＨｏｎｅ）制造的磨粒流加工机，可对模具进行自动抛光和产品去毛刺．磨粒流加工可强迫一种半固态磨料穿过机械零件的表面并进入通道或孔，结果除去零件表面缺陷。适用的零件包括压模、铸模、汽车零件和阀门等。用这种磨粒流...     

美国第10届航空材料年会及展示会动态

大型飞机铸件在美国举行的第１０届航空材料年会及展示会上,ＰＣＣ结构公司的精密铸件分公司展示了它的航空发动机大结构件的铸造能力。结构用高温铸件的直径达到２．１ｍ,铸件重量３１８０ｋｇ;钛合金铸件直径达２．５ｍ,或长２．５ｍ,铸件重７７０ｋｇ。ＤＷＡ铝基复合材料ＤＷＡ铝复合材料公司展示了非连续增强铝产品,包括挤压件、轧压件、锻件及其他变形工艺。所用的材料系统包括６０９２和２００９铝合金,ＳｉＣ颗粒体积百分率为１５％～２５％（结构用）,３０％～３５％（热胀及热管系统用）。喷射成形铝英国的Ｏｓｐｒｅｙ金…     

线包组件加工工艺的改进

线包组件加工工艺的改进长虹机器制造公司技师罗来水线包组件（图１）主要是由碗形座和位标器底座组成。它的右边（前端）镶嵌整流罩，左边（后端）对接电子舱，是火箭“红眼睛”的框架部位。它的精度高低直接影响着导弹的命中精度和火箭飞行的平稳度。碗形座和位标器底座...     

科技信息

科技信息１新型复合材料注射加压工艺法国索拉（Ｓｏｒａ）复合材料公司与美ＡＰＸ国际公司联合研究出一种新的复合材料注射加压工艺（Ｉｎｊｅｃｔｉｏｎ－ｃｏｍｐｒｅｓｓｉｏｎＰｒｏｃｅｓｓ）。这种工艺与普通的树脂传递模塑工艺（ＲＴＭ）十分相似，ＲＴＭ工艺是先...     

旁泄间隙对燃气弹射内弹道特性影响

为了研究旁泄间隙（发射筒与隔板的间隙）对燃气弹射内外流场及内弹道特性参数的影响，采用Realizableκ-ε湍流模型，结合动态分层动网格及用户自定义函数（user defined function,UDF）技术，对燃气弹射过程进行了数值模拟，分析了旁泄间隙大小对燃气弹射性能的影响，并进行了地面发射试验。通过与试验数据对比，验证了燃气弹射仿真模型的有效性。仿真结果表明，在旁泄间隙出口附近形成明显漩涡，旁泄间隙的增大会导致低压室压力与加速度峰值减小，并使试验弹出筒时间延长、出筒速度降低，但变化趋势呈现非线性特征。旁泄间隙从2 mm增大到6 mm时，出筒时间延长7.7%，出筒速度降低16.3%，可认为在此范围内旁泄间隙的影响幅度相对较小；但此后旁泄间隙的影响会显著增强，当旁泄间隙从6 mm增大到8 mm时，出筒时间延长20%，出筒速度降低35.8%，当旁泄间隙增大到10 mm时，试验弹到筒口速度甚至降为0 m/s。本文研究结果为燃气弹射装置的设计与优化提供参考借鉴。