“直升机2010”的研究课题

欧洲直升机公司(以下称欧直公司)德国直升机分公司目前正在说服德国政府支持一项民用直升机研究计划。波恩政府已保证投入4.3亿美元用于未来4年的德圜民用航空研究,但拨款的条件是工业部门应自筹相同数额的资金。欧直公司正努力说服政府争取得到15％(15％×4.3亿     

EC145赢得美LUH直升机竞争的原因与影响

2004年2月美国陆军宣布撤销RAH-66“科曼奇”武装侦察直升机计划后,提出了研制“轻型通用直升机”(LUH)和“轻型武装直升机”(LARH)的要求。这个要求得到美国国防部的同意,美陆军于2005年7月正式公布了LUH招标要求,并要求参与竞标的生产厂商必须在2005年12月12日前递交正式的LUH投标书。阿古斯塔韦斯特兰公司用AW139、贝尔直升机公司用贝尔412EP、欧洲直升机公司用EC145和麦道公司用MD902“探索者”直升机参加LUH的竞标,它们于2005年10月末向美陆军递交了相关竞标方案。经过竞争对比,美国陆军于2006年6月30日宣布代表欧直公司参…     

欧直公司用EC155打入美国市场

双发中型直升机EC155在欧洲公诸于众之后8个月,欧洲直升机公司就把它推进美国市场。这种直升机是AS365“海豚”中型双发直升机的改进与加长型,机舱尺寸加大40％。 EC155于1997年6月作为AS365N4的编号以实体模型的形式在巴黎航展上首次露面,同一个月作了首次飞行。从那时以来,该机已飞行了100小时。预计到1998年10月取得满足欧洲联合航空要求第29部的适航证,同时将完成5架机的制造。     

欧直加大技术预研投资

<正> 在2010年美国直升机会(2010 Heli Expo)上,欧直不仅公布了其目前尚在研究和试验阶段的一些新技术发展项目,并公开承诺在未来10年中,每年都将推出一种新技术验证机或者或产品升级计划,其中包括一种能在飞行速度上挑战西科斯基X2验证机的新技术旋翼机。欧直披露,公司计划在未来5年内投资17.5亿美元用于新技术研发领域,研发内容包括环境友好技术等。据欧直介绍,2015年后推向市场的     

欧洲直升机公司和中信海直签署出售直升机合同

11月1日,欧洲直升机公司执行副总裁NorbertDucrot与中信海洋直升机股份有限公司(简称“中信海直”)总裁兼首席执行官李建一在珠海签署价值2470万美元的购买合同。中信海直将向欧洲直升机公司购买两架AS332L1SuperPuma直升机,并拥有购买一架EC225直升机及一架155B1直升机的选择权。欧洲航空防务及航天公司首席执行官菲利普·卡莫斯(PhilippeCAMUS)出席了签字仪式。在该合同签署之前,两家公司早些时候曾签署一份购买两架EC155B1直升机的协议。中信海直目前经营着一支颇具规模的欧洲直升机公司机队,共有16架直升机,占据中国海洋直升机…     

美国订购欧洲直升机公司产品

美国的欧洲直升机公司代理已确认了一份关于订购6架EC135型直升机的价值2260万美元的合同。这6架直升机是匹兹堡的STAT Medevac公司订购的。该机的救护型,用于紧急医疗救护,将取代原MBB公司生产的BK117型直升机。     

AB139多用途直升机

几十年来,美国贝尔直升机公司和意大利阿古斯塔公司生产了很多多用途中型直升机。贝尔204、205、212和412仍然在广泛使用之中,但是这些直升机现在到了更换的时候。任何新型号都应该具有经济、灵活、可靠和多用途的特点。由于阿古斯塔公司牢记了这些特点,在90年代中期对中型多用途直升机市场进行深入分析和对人们需要什么样的新多用途直升机进行研究后得出了具有远见的结论。阿古期塔公司预测可能需要900架左右的新直升机(40％军用和60％民用)     

麦道直升机公司就LUH合同向美陆军提出抗议

麦道直升机公司于2006年7月14日对重要的通用直升机合同授予给欧洲航空防务与航天公司(EADS)北美公司向美陆军提出正式抗议。麦道直升机公司总经理林恩·蒂尔顿说,美陆军的选择过程使麦道直升机公司受到“重大挫折”。她说:“我对我们政府不支持美国工业感到灰心。”2006年6月30日,美陆军选择EADS双发UH-145直升机满足其“轻型通用直升机”计划(LUH)。LUH合同的授予是EADS的重大胜利。这是该公司首次成为美军方的主要合同者。美陆军计划总计购买322架UH-145,总价值约30亿美元。美陆军没有立即对此作出评论。EADS战胜3家公司获得L…     

阿·韦公司获英国陆军WAH-64直升机IOS项目

英国国防部已与阿古斯塔·韦斯特兰公司签订了价值4·39亿欧元(约合6·985亿美元)的合同,阿古斯塔·韦斯特兰公司将为英陆军的67架WAH-64“阿帕奇”武装直升机提供综合作战保障(IOS)服务。该项目中,阿古斯塔·韦斯特兰公司作为主承包商,波音和洛克希德·马丁公司是次承包商。合同将持续到2014年3月,目的是提高直升机的可用性,同时节约5000万欧元的开支。在Wattishham已开始进行“阿帕奇”AH-MK.1的深度保障(depthsupport)。预计整个IOS项目运行至少22年,能够支持直升机使用到其设计使用寿命。阿·韦公司获英国陆军WAH-64直升机IOS项目@陈     

美国同意向土耳其出售“眼镜蛇”直升机

安全部部长韦斯迪.格纽尔接受《简氏防务》采访时,表示“美国最终同意向土耳其出售贝尔AH-1W‘眼镜蛇’武装直升机”。大约两年前,土耳其官方就希望购买“眼镜蛇”作为其武装直升机的过渡。因为到2013年,土耳其将接收第1架阿古斯塔—韦斯特兰生产的T129武装直升机(也就是A129“猫鼬”)。土耳其需要“眼镜蛇”在过渡时期满足其紧急作战需求,对抗库尔德工人党(PKK)叛乱。最初,美国方面拒绝土耳其政府的要求,部分原因在于2008年6月土耳其就与阿古斯塔—韦斯特兰公司签订了27亿美元50架T129武装直升机的采购合同。根据美国有关不允许出口任何与机身相关的关键技术的法律条文,美国各大航空公司被禁止参加竞标。而当时,阿古斯塔—韦斯特兰公司同意转让技术,符合土耳其需求,因此直升机得以在位于安卡拉的土耳其航空航天工业公司(TAI)生产。韦斯迪.格纽尔表示,2009年10月29日,美国第1次以书面形式回应了土耳其方面的请求。美国驻土耳其大使詹姆斯.杰弗里也声明,2009年10月23日,美国就已经同意向土耳其提供直升机,这批直升机将选自海军陆战队的库存,但数量尚未确定。最初,土耳其希望能够购买共12架“眼镜蛇”直升机,价值约1...     

军事动态

洛马小组赢得美总统专用直升机项目洛克希德·马丁公司领导的US101竞争小组在今年元月赢得了美国总统新专用直升机项目合同,总额61亿美元。该小组成员包括欧洲的阿古斯塔-韦斯特兰公司和美国的贝尔直升机公司,提出的方案是基于阿古斯塔-韦斯特     

美国联合碳化物公司(UCC)的碳纤维

联合碳化物公司是美国研制生产碳纤维最大的一家公司,过去主要研制生产粘胶丝碳纤维,近年来重点研究沥青碳纤维,同时也发展聚丙烯睛碳纤维。该公司是世界上第一个用石油沥青研制生产碳纤维的公司,也是目前世界上唯一能生产高性能沥青碳纤维的公司,1981年底已在美国南卡罗来州的格林维尔建成年产50万磅沥青碳纤维的生产线,同时还在该地建设生产能力为100万磅/年的聚丙烯腈碳纤维装     

商务

庞巴迪售给天西航空公司10架飞机庞巴迪宇航公司近日宣布位于美国犹他州圣乔治的天西航空公司订购10架50座的CRJ喷气机。此笔订货是从天西航空公司以前的意向订货转来的，总价值为2．亿美元（合3．37亿加元），此笔订货使天西航空公司的CRJ确定订货达到45架，其中10架已经交付。天西航空公司另外还有35架CRJ意向订货，其确定订货和意向订货CRJ飞机总数已达到80架。波音轻型民用直升机生产线转手荷兰RDM股份公司波音从麦道公司接手的轻型民用直升机分部，最近经美国联邦贸易部批准由荷兰的RDM股份公司采购。RDM是一家从事防务和工程…     

沙特航今年V2500定货已达10亿美元

少特阿拉伯航空公司决定购买29架装有V2500发动机的MD-90。这一意向将使IAE公司今年销售指标突破10亿美元。此外,再加上其他一些没有公开宣布的定购,到年底,公司总收入将超过13亿美元。单是阿拉伯航此次为其MD90—30机队购买28000磅推力V2500-D5涡扇发动机的定购就为这家生产发动机的五国联合公司带来了大     

美国汉胜公司在中国的业务发展迅速

美汉胜公司近期内与国航、东航签署了共计32架A320系列飞机的辅助动力装置的供货协议,合同额近15的万美元。汉胜公司积极参与AFJ21项目,运八一F。以〕系统的改进工作以及直升机航电系统、环控系统的相关工作。美国汉胜公司在中国的业务发展迅速     

EH101将销往美国

阿古斯塔韦斯特兰公司正在寻找在美国生产供美国军用和海岸警卫队使用的EH101直升机的合作伙伴。这个行动可能预示着直升机工业进一步联合。阿古斯塔韦斯特兰公司营业部经理朗·琼斯说:“我们与许多美国直升机公司进行了对话,这些对话并不都是我们首先提出的,这表明EH101这样的直升机是有市场需求的。     

国际要闻

▲5月6日,波音公司向美国陆军特种作战司令部交付了首架MH-47G特种作战用“支奴干”直升机。▲5月7日,美国合众国航空集团表示希望在年中开始执行削减成本措施,若不成功,便可能要考虑再一次申请破产保护。▲5月7日,世界最大客机A380在法国图卢兹开始总装。▲5月8日,澳大利亚政府宣布与美国达成协议,决定在两国间的国际航班上增设武装保安,这项航空安全计划每年将耗资1900万澳元(约合1400万美元)。▲5月10日,第7届柏林航空航天技术展在柏林郊外的舍纳菲尔德机场正式开幕。▲5月10日,波音公司宣布该公司已完成了AH-64D“长弓阿帕奇”直升机…     

新西兰采购NH90

2005年3月31日,新西兰国防部长马克·伯顿(Mark Burton)正式宣布采购 NH90战术通用运输直升机、替代目前还在使用的贝尔公司的 UH-1H“依洛魁”。目前,合同总价还没有最终敲定,合同价格与新西兰订购 NH90的架数和交付进度有关。新西兰国防部拥有一笔5.61亿美元的直升机装备现代化改造费。除采购 NH90外,还需要采购其它机种直升机替代贝尔47GB-2“Sioux”。新西兰空军提出需要8～12架战术运输直升机,从2009     

闪光流退漆法在AH-64直升机上的应用

美国波音公司宣称，它的位于亚利桑拉州直升机分公司成功地用闪光流法对第５０架ＡＨ－６４直升机结构进行了退漆处理。闪光流退漆方法原是由麦道飞机公司开发的，它是一种同时用脉冲荧光能量以及连续的干冰丸流来进行速度达０．３７ｍ２／ｍｉｎ的退漆的方法。此法对环保有利，待处理废物减少９０％，成本降低６６％，从１９９６年起开始应用。其装置的机器人由美国的ＰａＲ系统公司制造，与其他方法相比，用一个操作人员完成１２小时的工作相当于其他方法两个操作人员３天的工作。只要一个技术人员负责进行设备的编程过程控制以及编程室的…     

联信预测未来新型公务机市场

这家公司的预测表明，2000～2010年问，新型公务机交付可达到6800架，价值近890亿美元。去年公务机的交付量为510架，该公司估计，今年公务机的交付量是约605架明年将达到680架。据他们分析，公务机市场增长的主要原因是美国经济持续强劲，需求量扩大，而且不少新型及派生型公务机进入市场，以及分时拥有计划的迅速扩大。联信公司称，由于这一市场的扩大，大量联信的AS900涡喷发动机，EGPWS、TACS及前视式风切变系统等航空安全设备将被选中。联信预测未来新型公务机市场