“微机辅助振动试验模态分析技术”通过部级技术鉴定

由我院振动工程研究所张令弥教授主持研制的“微机辅助振动试验模态分析技术”,已于1990年1月13日至16日通过部级技术鉴定。鉴定会由航空航天部科学技术研究院主持,由山西矿业学院、东南大学、航空航天部014中心、611所等11个单位12名专家组成了鉴定委员会。 鉴委会审查了课题组提供的全部技术资料,听取了课题组负责人的总结报告和航空航天     

第 15 届国际振动模态分析会议(IMAC)与展览概况

第１５届国际振动模态分析会议（ＩＭＡＣ）与展览概况第１５届国际振动模态分析会议（ＩＭＡＣ）于１９９７年２月３－６日在美国奥兰多市召开。本届会议共交流论文３６０篇，论文集达２０４３页，创历届会议之最。１５周年的ＩＭＡＣ会的主题为“结构破损检测新的地平线...     

BSL动态仪器设备报告会在京举行

由中国长城工业公司北京强度环境研究所与美国SD公司、Ling公司三方联合举办的BSL动态仪器设备技术报告会于1984年7月25日—8月1日在北京举行。参加会议者有中、外工程技术人员、专家、教授一百余人。美国SD公司、Ling公司和北京强度环境研究所的八位专家先后在会上作了有关结构模态、随机振动控制、电动振动台以及动态测试方面的专题报告。会议期间美国公司和北京强度环境研究所还举办了振动与动态测试仪器设备展览表演。代表们对美国Ling公司展出的1500磅正弦推力电动振动台系统很感兴趣,该系统的电动振动台体积     

CAARC高层建筑标模动态测力研究

CAARC高层建筑标模的动态测力试验在南京航空航天大学NH－2低速风洞中进行，在均匀流场中以及模拟大气边界层中分别测量了模型的动态气动力和力矩的平均值，均方根值，峰值，试验目的是为检测NH－2风洞的大气层边界模拟技术，动态天平，测试仪器以及动态数据采集和处理系统，试验结果表明，CAARC标模的所有动态气动特性在NH－2中的测量值与国外部报导的结果符合得较好，因此，NH－2风洞的大气边界层模拟技术，动态天平，测试仪器以及动态数据采集与处理系统可以承担高层建筑方面动态测力试验任务。     

第27届IMAC会议实况报导

IMAC会议,原称国际模态分析学术交流会,以机械、结构试验模态分析以及相关振动测试技术为重点内容。第一届IMAC会议于1982年秋在美国召开,反映热烈,广受欢迎,被振动工程界定为年度国际学术交流会议。第2届IMAC于1984年2月在美继续举办。     

全国第四届机械阻抗与参数识别技术学术会议即将举行

受中国机械工程学会机械设计学会委托,由交通部上海船舶运输科学研究所和南京航空学院联合筹办的“全国第四届机械阻抗与参数识别技术学术会议”将于1985年第二季度在上海举行.会议内容如下: 1.动态测试技术与激振方法; 2.试验数据采集及处理方法; 3.模态参数识别理论与方法;     

航空科技智能材料结构重点实验室简介

南京航空航天大学“航空科技智能材料结构重点实验室”是部级重点实验室 ,“智能材料与结构”是我校“2 1 1”工程重点学科建设项目之一。“航空科技智能材料结构重点实验室”前身是南京航空航天大学智能材料结构研究所。该所成立于 1 991年 ,是我国最早成立的专门从事智能材料结构研究的机构之一。自成立以来 ,研究所已获得多项具有国际先进水平的智能材料结构方面的研究成果 ,共获国家发明三等奖一项 ,省部级科技进步二等奖三项、三等奖两项。至今研究所为国家培养了 30余名博士及博士后 ,近 2 0名硕士。鉴于南京航空航天大学智能材料结构…     

加框圆柱形薄壳的模态计算与试验结果分析

利用大型结构分析系统ＮＡＳＴＲＡＮ和微机静动力分析程序ＰＡＬ２计算了自由－自由中长加框薄壳的动力特性,并用ＤＡＳＰ数据采集和处理系统对壳体进行了模态试验。结果表明：前３０阶的理论计算结果和试验测量结果的一致性是令人满意的。     

全国第四届机械阻抗与模态参数识别学术交流会8月在上海举行

全国第四届机械阻抗与模态参数识别学术交流会,于1985年8月27日—30日在上海举行。会议由交通部上海船舶运输研究所和南京航空学院主办。参加会议的有来自全国各地高等院校、研究所以及机械、航空、航天、造船、建筑、水利、化工、能源、轻工、抗震等部门中从事振动模态分析与试验研究工作的专家、教授和工程技术人员180余名。     

固体火箭发动机振动夹具设计及动态特性分析

振动试验是固体火箭发动机研制生产过程中不可或缺的环节,夹具设计在一定程度上决定了振动试验的精确度和可靠性。文中根据夹具设计规范,设计了某型号固体火箭发动机专用振动试验夹具,应用ANSYS WORKBENCH有限元软件对其进行了模态和随机振动仿真分析,并通过垂向振动加载试验完成了动态特性验证,结果表明:夹具的固有频率和振动放大因子均满足设计和使用要求;另外,基于动态特性的振动夹具设计方法可为今后类似结构设计和研究提供有效的参考。     

航天器结构动态优化设计仿真技术

本文简要回顾了航天器结构设计技术的发展情况，说明结构动态实验仿真技术是结构动态优化设计仿真技术的基础，介绍了两种模态试验仿真技术与试验建模技术，给出捆绑式运载火箭试验仿真技术实例，指出振动试验仿真技术研究与应用已成为当前重要前沿课题。     

系统级产品振动试验仿真

本文利用有限元建模技术，建立了振动台、试验夹具、系统级产品精细的有限元模型，对各部件模型进行了振动特性计算，并通过部件模态试验和振动试验结果及总体综合分析相结合的方法对有限元模型进行了多次修正，得到了总体有限元模型。根据此模型进行了产品的振动试验仿真，并用试验结果对仿真结果进行了验证，验证结果表明系统级产品振动试验仿真结果与振动台试验实测数据是具有可比性的，振动响应的均方根值误差基本上小于lO％，功率谱曲线趋势近似，误差在工程允许的范围内。     

稳压器安装支架动态特性分析

为了研究稳压器安装支架定频振动激励下的动态响应特性,以某型号稳压器振动试验用安装支架为研究对象,建立了支架及稳压器的有限元分析模型,通过模态分析获得了结构前六阶的固有频率及振型,对稳压器定频振动试验过程中支架的动态响应进行了分析。结果表明,低频基础激励时支架存在一定放大作用,而高频基础激励时支架能够起到一定的减振效果,试验验证表明有限元仿真结果与试验结果吻合较好。为阀门支架设计及振动环境下工装动态特性仿真提供参考。     

面外弯曲振动薄板上的除冰剪切应力分布特征研究（英文）

基于压电驱动器激励振动的机械力学式除冰技术是一种重量小和能耗低的新型除冰技术，用于应对航空结冰威胁问题。其中机械振动引起的界面剪切应力和相应结构振动模态是该除冰技术研究中的两个重要方面。寻找合适的振动模态来产生足够的界面剪切应力以提高除冰效率是研究中的重要内容。薄板的振动模态通常用横向轴线和纵向轴线上的反节点数m和n来描述。本文目的是研究不同结构弯曲振动模态下除冰剪切应力的分布特征，从而为基于机械振动的结冰防护系统（Ice protection system, IPS）的详细设计建立目标振动模态的选择依据。通过理论分析和仿真计算，建立了界面剪切应力与结构振动模态参数之间的关系。采用“冰层-平板-压电陶瓷”的有限元分析模型（Finite element model, FEM），仿真计算了不同振动模态下的应力应变水平，并根据仿真和实验结果分析了除冰剪切力的分布特征。最终给出了基于弯曲振动模态参数m和n的特征来确定除冰模态的选择标准。     

第二届“亚太地区控制与测量学术会议”成功举行

第二届“亚太地区控制与测量学术会议”成功举行由江苏省航空航天学会、南京航空航天大学和ＩＥＥＥ中国总部上海分支部联合主办的第二届“亚太地区控制与测量学术会议”（ＡＰＣＣＭ’９５），已于１９９５年６月２３—２７日在武汉一重庆的长江游轮上举行。来自中国、日...     

致谢

年复一年 ,新年又到。回顾 2 0 0 2年 ,学报编辑部在各级领导及编委会的关心与指导下 ,已全面完成了《南京航空航天大学学报》、Transactions of NUAA及《数据采集与处理》三刊 1 2期的出版任务。今年 ,《南京航空航天大学学报》和《数据采集与处理》被评选为“江苏省期刊方阵双效期刊”。在 2 0 0 2年学报审稿工作中 ,除了学报编委审稿外 ,尚有本校及全国 30余所高等院校、研究所、企业及医院等单位 2 4 0多位专家、教授为我校学报评审稿件 ,对提高论文学术质量作出了贡献。值此 2 0 0 3年元旦来临之际 ,本刊编辑部谨向为《南京航空航天…     

水下附加质量及阻尼的试验研究

潜射导弹在出水过程会承受由于空泡溃灭带来的脉动压力,这种脉动压力会引起弹体结构较大的动态响应和动态载荷,弹体结构在水下的模态特性和阻尼特性直接影响出水动载荷和动响应的大小。基于动力学相似模型,采用释放法分别开展了柱体结构在空气中及在水中的模态试验,采用Hilbert变换在时域中对振动衰减信号进行处理,给出了速度加权的平均频率和平均阻尼比。通过干、湿模态参数的比较和分析,获得了水对结构运动的影响参数,水中一阶弯曲振动的阻尼比约为3%,附加质量系数约0.5,刚体运动的附加质量系数约为1,试验研究结果可用于结构响应的分析和计算。     

北京强度环境研究所完成CZ-2F火箭POGO振动研究

在载人航天的运载火箭第五次飞行中,宇航员报告在一级火箭飞行末秒产生比较强烈的振动。北京强度环境研究所承担了该问题的研究工作。课题组根据飞行振动、输送管路脉动压力的遥测数据分析,认为这种振动的主要原因是产生了液体火箭的燃料输送系统和火箭结构系统动力学耦合的全箭POGO振动。为了证明POGO振动成因,进行了模拟介质和真实介质的输送管路脉动特性试验、全箭纵向模态试验,开展了管路特性计算分析和全箭POGO稳定性分析工作,证明了实际飞行时POG0振动的机理。     

车载火箭发射系统试验模型模态研究

本文建立了火箭发系统的弹 -架结构实体单元有限元模型及整体结构壳梁混合单元有限元模型并分别进行了有限元模态分析 ;对比弹 -架结构试验结果 ,验证了建模及分析方法的正确性 ;并为车载火箭发射系统整体结构振动模态试验及动态响应提供了可靠的依据。本文采用SDRC公司的 I-Deas TM软件进行建模及分析。     

大型复杂结构中试验模态综合的应用技术研究

本文概述了动态子结构法及试验模态综合技术的发展状况，分析了采用动态剩余模态的试验模态综合技术所产生的误差。进行了减小误差差因素的相应理论研究。研究了结构主模态归一化过程中试验数据修正以论质量矩阵修正，研究了试验实测的动态剩余模太怕非线性修正。通过航天运载器实际应用，证明本文提出理方法及手段是正确和有效的，它对该技术成熟的应用于大型复杂结构，解决全结构动力学试验面临的困难方面作了踏实而富有意义的工作