我院聘请航空航天部副部长何文治为名誉教授

9月20日下午,我院在13号楼报告厅举行了隆重的授聘仪式。朱剑英院长代表我院授予航空航天部副部长、航空航天部科学技术研究院院长、中国航空学会副理事长何文治同志名誉教授的称号。 何副部长1952年毕业于清华大学航空学院。30多年来,曾主持过多种型号飞机、直升     

学术动态

1987年12月14日,我院在荟萃楼会议厅,举行了授予知名力学家、清华大学杜庆华教授名誉教授称号的仪式,我院师生100余人出席了会议。 杜庆华教授早年毕业于上海交通大学机械系航空组,是我国航空界的老前辈。后出国深造,先后获美国哈佛大学航空工程硕士和斯丹福大学工程力学博士学位。回国后长期从事固体力学的研究和教学工作,历任北京大学、清华大学教授。1983年起兼任上海交通大学、     

我院聘请王荣炳、闵桂荣等五名专家为名誉教授或兼职教授

最近,我院先后聘请南京市市长王荣炳、中国空间技术研究院院长闵桂荣为名誉教授,中国空间技术研究院副院长张国富、北京环境试验工程研究所所长柯受全、兰州物理研究所副所长李旺奎为我院兼职教授,授证仪式分别于4月2日和4月18日在我院举行。 应聘为我院名誉教授的南京市市长王荣炳同志,1966年7月毕业于我院无线电通讯专     

我院15篇论文入选1988年度《中国航空科技文献》

《中国航空科技文献》是航空航天工业部的政府连续出版物,汇集我国航空科技的重要成果,创办于1982年.除在国内航空系统发行外,还同美、英、法、意、荷兰、瑞士、瑞典、西德、澳大科亚等国政府的航空宇航科研机构定期交换,在国内外学术交流和科技合作中发挥了较好的作用.1988年我院又有“飞机颤振主动抑制的理论分析和试验研究”(顾仲     

航空电源航空科技重点实验室

航空电源实验室是在 1 998年立项建设的航空科技重点实验室。该实验室于 2 0 0 1年 6月 1 8日与南航“2 1 1”工程同时通过国家验收。实验室共建有 5个试验单元 ,即航空电源系统试验单元 ,飞机现代配电试验单元 ,电力电子与运动控制试验单元 ,计算机数字仿真试验单元和电源结构与工艺研究试验单元。实验室现阶段的研究方向有 :新型航空电源和起动发电技术 ,现代飞机配电技术 ,电力电子与运动控制技术和飞机供电系统的综合设计与全电多电飞机技术。在“九五”计划期间 ,实验室重点从事大容量飞机变速恒频电源关键技术研究、先进飞机模块化二…     

我院“航模飞机”获全国职校技能展洽会一等奖

<正>6月26日,我院派代表队参加2013年全国职业院校学生技能作品展洽会,我院学子作品"航模飞机"喜获展洽会一等奖,"零件配套管理盒"作品荣获二等奖,成功展示了"航空"特色品牌。我院代表队由院长助理兼教务处处长刘长生带队,政治部副主任严灿、航空装备维修工程学院副院长陈律、学生代表丁小伟等参加。在展洽会上,我院以"翱翔在高职教育的蓝夭"为题,     

南京航空航天大学"航空电源航空科技重点实验室"简介

南京航空航天大学航空电源航空科技重点实验室是我国目前唯一从事航空电源研究与发展的部级重点实验室。 1 998年原航空工业总公司批准航空电源重点实验室建设项目建议书 ,1 999年批准建设可行性报告 ,目前已进入边建设边运行阶段。该重点实验室是从事航空电源应用基础研究、预先研究和新型航空电源产品开发的基地 ,主要研究方向是 :(1 )新型航空电源和起动发电技术 ;(2 )现代飞机配电技术 ;(3)电力电子变换器技术 ;(4)飞机供电系统综合设计和全电与多电飞机技术。实验室正在建设的试验单元有 :(1 )航空电源物理试验单元 ;(2 )飞机自动配电…     

我院研制的旅游者号(AD—100)超轻型飞机通过国家鉴定

1991年1月23—24日,由航空航天部民机司主持,在南京召开了旅游者号(AD—100)超轻型飞机的鉴定会。参加会议的有部总工程师张彦仲、部科技委副主任顾诵芬、民机司副司长李周书、国际合作司副司长黄潮、试飞办总师蒋德秋、江苏省科委副主任李章云、江苏省科工办总师白耀先及部科技司、研究院、民航和有关单位的领导及专家。     

通用航空飞行数据采集技术初探

飞行数据在航空运输业的多个领域内都有非常重要的应用,但极少有通用航空单位对飞行数据进行采集及分析。通用航空的飞机大部分都是小型飞机,现代飞行数据采集技术并不完全适用于通用航空,因此实时监控及飞行品质监控和维修预测很难进行。本文对现代飞行数据采集技术进行了分析探讨,提出了适合通用航空飞行数据的音、视频采集技术。     

亚洲航空公司

亚洲航空具有悠久的历史,目前已运营51周年。它曾是一家美国全资公司,经营过航线,维修过美国空军的飞机。1976年亚洲航空停止飞行,成为一家专门的飞机维修企业。亚洲航空经历过不同的拥有者。1994年12月,由台湾地区台翔公司接手为子公司。     

德事隆航空亚太、中东与非洲地区销售副总裁 比尔·哈里斯Bill Harris

“德事隆航空在市场中的角色不单是向中国客户卖飞机,我们同时也为中国公务航空业的增长进行投资,并为运营商提供并推行最佳的解决方案和市场实践。IFLY:请与我们分享一下德事隆航空2014年在中国商务航空发展中的收获与感受;2015年,德事隆航空对中国商务航空市场发展有何期待?哈里斯:2014年,中国通用航空的基础设施建设和空域开放获得进一步发展,这让我们看到了中国商务航空市场中巨大的潜力。德事隆航空专注于协助企业成长,为业主提供多     

外籍学者来我院讲学

一九七九年先后有十三批,十五名外籍专家和学者来我院作短期讲学。他们当中有:美国洛克希德飞机公司的设计和应力分析工程师牛春匀、美国普林斯敦大学机械和空间工程系主任伯格多诺夫、美国马里兰大学航空系教授柏实义、日本国立大阪大学工学部部长饭田周助、美国密执安大学航空和航天系教授刘维政、美国麻省理工学院航空系教授卞学鐄、美国加省理工学院喷气推进实验室陈介中博士、美国加省量子动力研究公司总经理刘继福博士,     

飞机电气化背景下的先进航空电机系统

多电/全电飞机将机载二次能源逐步统一为电能,电推进飞机进一步将电能用于飞行动力源,飞机电气化被认为是飞机机电系统与动力系统融合的重大革新,已经成为航空技术发展的重要方向。航空电机系统是支撑飞机电气化的重要基础。文中介绍了飞机电气化的基本概念和发展现状,阐述了电气化对飞机电源与用电设备的重要影响,重点论述了航空电机系统对飞机电气化发展的重要性及其面临的研究机遇与挑战。基于此,系统分析了适应飞机电气化发展需求的先进航空发电机与电动机系统,并进一步总结了支撑先进电机系统发展的关键技术,包括新型电工材料与器件、冷却技术、多物理场耦合分析方法与集成化综合设计理念。     

藤野道格:游戏规则改变者

从1986年开始投入本田公务机的研发,三十多年来,藤野道格的职业生涯几乎只做了这一件事,直到将这样一款改变超轻型公务机市场格局的飞机成功带到世人面前。从最初的创意设计稿、到领导核心设计团队、考察建厂开始生产,再到推动项目商业化进程,最终成为同级别公务机中的销量冠军……藤野道格和他的HondaJet,正在打造属于他们的公务航空领域的游戏新规则。     

飞机及发动机维修专业教学改革初探

进行飞机及发动机维修专业教学改革,为空军航空维修企业培养高素质应用性技术人才,既是空军军事需求和武器装备发展对我院提出的要求,也是我院的立足之本职责所在。本文简要介绍了飞机及发动机维修专业教学改革的必要性、改革的目标和指导思想、改革的基本思路以及改革实施的条件。     

简讯

[1]我院无人机研究所1986年度学术报告会将于12月下旬举行。这次年会将侧重交流超低空型无人机的研究工作,届时将讨论新型多用途飞机,隐身飞机和小型无人机的技术问题.[2]无人机所谢求成副研究员的论文“一种搜索最佳帧同步码的新方法”,已被     

我院聘请王德臣研究员为名誉教授

我院聘请航空航天部第一研究院副院长王德臣研究员为名誉教授,授聘书仪式于9月28日在院荟萃楼隆重举行. 王德臣研究员是我国第一代航天事业的开拓者和建设者。多年来,他曾主持过多种型号     

增长强劲 全球公务航空市场加快回暖

正"2019年上半年,全球公务航空市场加快回暖脚步,截至6月30日,全球公务机交付量达到316架,同比增长12.5%,创造了近5年来最耀眼的上半年度交付成绩。"全球公务航空市场交付量在过去两年连续增长的基础上,今年上半年,全行业又交出了令人欣喜和满意的成绩单。据通用航空制造商协会(GAMA)最新发布的《2019年前两季度全球通用航空交付报告》显示,2019年上半年,共交付1116架通用飞机,其中活塞飞机567架、涡桨飞机233架、喷气式公务机316架,总价值90亿美元;而去年同期的交付量为1033架飞机,价值80亿美元,实现了量价齐升。     

空中客车A380飞机被权威机构确认为最安静的远程飞机

装配由发动机联盟公司生产的GP7200发动机的空中客车A380飞机外部噪音值于2007年11月获得欧洲航空安全局（EASA）和美国联邦航空局（FAA）确认。外部噪音值确认是EASA和FAA为装配GP7200发动机的A380飞机给予联合型号认证程序的一个组成部分。     

通航小型活塞飞机维修方案的编制与管理

本文研究了我国目前民航法规体系下通用航空维修活动的适航法规依据及存在的问题,以中国民航飞行学院多年来使用和维护小型活塞飞机的经验为基础,总结了中国民航飞行学院多年来飞机维修方案的编制及控制经验,基于"以可靠性为中心"的现代维修管理思想,提出了适用于通用航空实际需求和现状的小型活塞飞机维修方案的一般制定方法和控制规则。