对延长民航运输飞行安全周期的思考及建议

从1994年8月至1997年4月，我国民航运输创造了1982年以来最长的运输飞行安全周期，达到国际先进水平。该成绩的取得，产生了良好的社会效益和经济效益。然而，不久前在深圳又发生了空难，造成巨大损失和很坏影响，对此，我们应以平静的心态对待取得的成绩，冷静地对飞行安全工作的现状进行分析，努力查找安全隐患，进一步采取有效措施，尽最大努力延长民航运输飞行安全周期，在世人面前再创佳绩。一、影叼运输飞行安全的主要因素飞行安全是民航永恒的主题。飞行安全是永远不能担保的。今天安全并不等于明天安全，今年安全并不等于明年也安全…     

简讯

民航总局提出和谐民航建设目标CAAC Sets Objectives for Harmonious Civil Aviation Construction民航总局党委2月4日正式下发《关于贯彻党的十六届六中全会精神建设和谐民航的意见》,确立了和谐民航建设战略目标的重要内容:到2020年,中国民航客运周转量在国家综合交通体系中所占比重达到20%以上;运输飞行每百万小时重大事故率不超过0.15;服务质量明显提高,旅客满意度高于90%,航班正常率保持在85%以上,平均延误时间控制在0.5小时以内,航空消费者的权益得到切实尊重和保障。     

实施安全管理体系落地工程扎实提升机场运行安全保障能力

<正>中国民航的安全工作,已经取得长足进步。自2010年8月24日河南航空公司在伊春机场发生空难至今,运输航空已连续保证将近7年飞行安全,创造了我国民航历史上最长的安全周期,安全水平处于世界领先水平。但是,作为民航安全的基础性工作,安全管理体系的建设和运行还没有达到预期目标要求。在2015年全国民航航空     

民航机务维修中人为因素的再思考

民航持续安全和健康发展是民航机务维修领域的工作原则。"十一五"期间,中国民航运输飞行累计达2036万小时、976万架次,分别比"十五"时期增加了95%、81%;百万架次重大事故率为0.1,约为世界平均水平的1/5;亿客公里死亡人数为0.003,约为世界平均水     

联程航班始发站货物配载问题研究

1引言民航飞机的载重平衡问题不仅关系到飞行安全,还直接影响到民航企业的生产效益。这是因为载重平衡数据的准确与否、重心位置的合适与否会影响到飞行安全,而精确计算载量、充分利用剩余业载则直接关系到运输效益。所以如何在确保安全的前提下做到飞机载运率的最大化,是每一个民航平衡配载人员追求的目标。     

航空安全中人的因素刍论

一、导致航空事故的因素 近10年全球民航运输飞行事故率大约为百万分之一（10-6），这相当于一位旅客每天乘坐一个航班，平均约2740年会遭遇一次空难。我国民航同期的事故率大约是全球民航事故率的1／4。尽管这已经是一个小概率事件，但人们仍然不懈追求更高的目标。从微观角度而言，事故的发生可以防范，但从宏观角度而言，事故的发生又不可避免。威胁民航安全的主要因素有：不可抗拒因素、技术滞后于需求、资源受限、人的因素。     

基于Tableau的不同统计标准下民航航班正常率差异分析

飞行效率是民航在长线运输中的核心竞争力,而航班正常率又是衡量民航飞行效率的重要指标之一。不同的统计标准会得出不同的结果,准确地描述出航班正常与否关系着后续如何提升航班运行效率和服务质量。本文分析了我国航班正常统计标准,以2021年夏秋航季实际航班运行数据为基础,运用Python、Tableau Desktop等处理和挖掘数据,比较不同标准下航班正常率差异,最后就如何完善航班正常性统计标准及有效提高航班正常水平提出了建议。     

中国航线运输初始飞行人才的培养现状及发展趋势

民航强国战略部署的实施及新一代民航航行系统的建设,不仅对航线运输初始飞行人才培养提出了“量”的需要,而且也提出了“质”的要求。本世纪以来,在中国民航跨越式发展的宏大背景下,航线运输初始飞行人才需求呈现不断攀升的势态。据民航相关部门的统计,航线运输飞行人才在“十一五”期间需增加11000名,在“十二五”期间需增加19000名。为满足航空运输发展所需的飞行专业人才,我国在2006—2015年间每年必须培养出3000名航线运输初始飞行人才。根据当代民航发展的需要和我国既往的培养经验,航线运输初始飞行人才应当具备以下“质”的要素,即…     

简讯

中国民航上半年交出满意答卷China civil aviation industry had good performance in1H7月12日,2011年全国民航年中工作电视电话会议在北京召开。今年上半年,民航运输安全形势总体平稳,没有发生飞行和空防事故;运输生产方面,运输     

大力发展航空运输,架起飞向世界的桥梁──纪念2001年国际民航日

在我国加入ＷＴＯ之后，全国各行 各业以新的姿态面对经济和社会发展的机遇与挑战的时候，我们迎来了新千年第一个国际民航日。今年国际民航日及整个２００２年活动的主题为：“各国之间的飞行—人民之间的对话”。 民用航空运输是具有快速、安全、舒适、便利特点的现代化交通工具，在国际政治、经济、贸易、文化、体育等的方面发挥重要作用。民用航空的长距离跨境飞行，密切和方便了各国人民之间的联系，是国际交流与合作不可缺少的重要条件，直接关系到世界各国的经济发展和对外开放，影响非常巨大，作用非常广泛。 我国是国际民航组织…     

民航局举行8月例行新闻发布会

正8月15日,中国民航局举行月度例行新闻发布会,主题围绕7月份民航安全生产运行、通用航空发展、"黑广播"专项整治等议题进行了新闻发布。民航局介绍,截至7月31日,我国民航运输航空实现持续安全飞行83个月、5225万小时。其中,7月全行业共完成运输总周转量92.6亿吨公里,旅客运输量4860万人,货邮运输量54.8万吨。7月民航共保障各类飞行448370班,日均14464班,日均同比增加8.02%;7月22日飞行量创历史新高,为15181班。7     

推进民航事业持续安全发展——全国民航工作会议暨航空安全会议在京召开

2012年全国民航工作会议暨航空安全会议于2011年12月26～27日在北京召开。会议回顾了2011年民航工作,分析了2012年我国民航的发展形势。2011年,中国民航持续安全得到了保证,南方航等38家航空公司运输飞行事故征候万时率低于行业平均水平,34家航空公司没有发生公司责任的事故征     

每月要闻

1997年1月1～31日1月1日，’97中国旅游年正式拉开帷幕。11时35分，随着中国国际航空公司的CA932航班降落首都国际机场，中国民航迎来旅游年的第一批客人。1根据民航总局51、52号令，我国民航飞行人员执照管理制度将改为仪表等级和豆类、豆类仪表授权，并决定：现已取得执照和临时执照的飞行人员，均需在1997年1月1日～12月31日按计划分批更换新的飞行执照。1月1日零时，浙江民航实现运输安全飞行40周年。位于首都机场新航站区的北京航空加油工程日前竣工并通过专家初步验收。该工程建筑面积11584．5平方米，室外各种管线长度8000余米。经…     

中国民航机场概述

一、回顾及现状 1978年以来,随着我国改革开放政策的贯彻执行,我国民用航空事业进入了一个高速发展的新时期。1980年～1994年,我国民航的运输增长速度为国民经济的2.2倍,为世界水平的4.2倍。我国民航运输总周转量占世界的位次,由1980年的第35位上升到1993年的第12位。这一时期我国的民航机场建设出现了前所未有的发展局面。1979年～     

油价上涨JetBlue航空保持盈利

2005年4月28日．空客公司向中国民航飞行学院捐赠了价值数百万元的A320飞行／导航程序练习器。这是空客致力于提高中国民航飞行安全水准的一个最新举措。来自中国民航总局．民航飞行学院以及空客公司的代表出席了捐赠仪式。     

每月要闻

２００１年１月１～３１日从 ２００１年 １月１日起，全国共有３７６５家航空运输销售代理企业使用自动打票机销售ＢＳＰ中性机票。 １月１日，新中国首批藏族空姐上岗为旅客服务。 １月 ３日，国航实现安全飞行４６周年。 １月１３日，我国民用机场过渡高度层改革方案通过了民航总局组织的专家审定。这标志着我国民用机场的飞行程序将与国际接轨。 １月５－６日，全国民航安全工作会议在北京召开。刘剑锋局长在会上承诺，进入新世纪，中国民航将继续狠抓安全工作，到 ２０１０年，将使我国民航的安全水平达到世界先进国家的同等水平。 １…     

《中国民航报》《民航经济与技术》联合评出1996年中国民航十大新闻(二)

一、3月1日，我国第一部民航法——《中华人民共和国民用航空法》正式施行，标志着中国民航从此在法制化的轨道上跨入了一个新的阶段。二、经过15万干部职工努力拼搏，中国民航实现了第二个运输飞行安全年。截至1996年12月底，中国民航运输飞行安全持续了29个月，这是自1982年以来最长的一个安全周期，与此同时还实现了30个月的空防安全。三、4月4日，’95民航运输服务质量上台阶活动评比结果正式揭晓。中国国际航空公司和东方航空公司获航空公司组并列第一名，杭州觅桥机场获机场组第一名。至此，历时3年的民航运输服务质量上台阶活动圆满…     

航空运输业简讯

07年春节黄金周民航运输旅客371万人3.71 Million Passengers Transported by Chinese Airlines During the 2007 Spring Festival Golden Week 据初步统计,07年春节黄金周期间(2月18日-2月24日)全民航共飞行航班29302班,比去年同期增长14.2%;旅客运输量达到371万人次,比去年同期增长21%。     

责任感 使命感 紧迫感

在6月28日召开的全国民航系统电视电话会议上,杨元元局长做了积极、务实的民航半年工作报告。他在报告中总结了今年上半年的工作,指出了当前行业发展中存在的突出问题并分析了其深层次原因,提出了下半年的工作重点。杨局长将上半年工作总结为:民航全行业安全形势总体平稳,运输生产平稳较快增长,基本建设进展顺利,改革开放继续推进,法制和科教、人才工作有新进展,保持共产党员先进性教育活动取得明显的阶段性效果。1-5月份,全行业没有发生运输飞行事故,发生通用飞行事故1起;发生飞行事故征候39起,比上年同期增加1起,飞行事故征候万时率为0.35…     

习剿机组错误的六道封锁线

我国民航1949-1999年50年间共发生运输飞行事故38起，因机．组失误操纵导致发生事故的有22起，占57．2％。而1959—1994年，全球商用喷气运输机共发生飞行事故520起，其中因飞行机组失误操纵酿成事故的为319起，占总飞行事故的73．7％。