常用紧固件的耐蚀性研究

紧固件的防护一直是三防设计的薄弱环节,为了满足电子设备中紧固件的防护要求,本文对常用紧固件分别以单件和组件形式,进行人工加速试验来研究其耐蚀性。从而针对不同使用环境,提出选用不同材质和镀层的紧固件及紧固对象的建议。     

高空发动机燃料主管路防热罩设计优化

针对火箭飞行工作中高空发动机燃料主管路系统防热罩存在热防护能力不足的问题,开展了高空羽流条件下的仿真计算和分析,依据温度计算值确定了防热罩紧固件在高温下抗拉伸强度低,在较高拧紧力矩条件下存在锌、镉脆断裂的薄弱环节,从而导致防热罩脱落。防热罩脱落后其内充填的隔热包覆材料被羽流吹落,燃料主汽蚀管连接法兰直接暴露在高温羽流环境中,高温导致法兰连接及密封失效从而产生燃料泄漏。针对防热罩热防护设计中存在的薄弱环节完成了设计改进,采用头锥形防热罩、高温合金材料的紧固件和多层耐高温隔热材料捆扎包覆等设计改进方案后,经过了高温、振动、地面发动机热试车和飞行试验验证,未出现前述故障。     

搞好紧固件的标准化工作 提高固体火箭发动机的质量

以固体火箭发动机为例,论述了紧固件在型号研制中的作用,从紧固件的选用、紧固件企业标准的制定和紧固件的替代等方面介绍了四院开展团体火箭发动机紧固件的标准化情况,并结合实际,分析了工作中存在的问题,提出了采取的措施。     

紧固件二硫化钼干膜润滑剂涂层涂覆技术研究

二硫化钼干膜润滑剂可以满足紧固件高负载、长寿命和日益严酷的工作环境的要求。紧固件涂覆前处理工序包括除油和"活化",不锈钢及高温合金、钛及钛合金、碳钢及合金钢等不同材质紧固件"活化"各不相同,二硫化钼干膜润滑剂涂覆主要使用浸涂和空气喷涂的方式。文章介绍涂覆前处理工序、涂覆方式以及国内外相关标准,提出后期涂覆技术在耐腐蚀、耐磨以及采取更优异的前处理等方面还需作的进一步研究工作。     

石墨/环氧宇航结构的连接技术

文中介绍了石墨/环氧宇航结构的3种连接方法:(1)只胶接,不用紧固件;(2)胶接与紧固件并用;(3)只有紧固件,不胶接。测定了原始试件及热交变后试件的拉仲强度和刚度。胶接与用紧固件相结合的方法获得了最高的连接强度。     

《宇航总体技术》将发布航天产品紧固件技术专刊

正紧固件广泛应用于航天产品中,在复杂的外部环境和载荷作用下,始终保持紧固件连接可靠牢固是对紧固件的基本要求,也是确保型号成功的基础。《宇航总体技术》2018年第4期拟推出"航天产品紧固件技术专刊",从材料与原理、设计与应用、测试与试验等方面展示当前国内航天紧固件研究领域的最新成果,为专业技术人员提供参考。敬请关注!     

科学选用紧固件 提高航天产品质量与可靠性

介绍紧固件的基本分类及其选用原则与选用方法,分析几种常见的紧固件的质量问题,提出航天型号研制生产中选用紧固件时应注意的事项及其质量控制措施。     

国际航空航天紧固件发展现状及趋势研究

随着航空航天工业的发展,紧固件越来越受到业内重视。聚焦世界航空航天工业发展现状及趋势,对国际航空航天工业发展情况、国外航空航天紧固件产业布局、主要供应商情况、发展现状及新产品开发进行叙述。分析了国内航空航天紧固件选材、种类及产品型谱,总结了近些年来国内航空航天紧固件在新产品研发、市场准入、质量控制等方面取得的成绩,对未来国内航空航天紧固件发展情况进行了预测。     

全国紧固件标委会发布第一批经确认的紧固件产品制造者的识别标志

本刊综合报道　根据ＧＢ/Ｔ30 98 1《紧固件机械性能　螺栓、螺钉和螺柱》和ＧＢ/Ｔ30 98 2《紧固件机械性能　螺母》的规定 ,对所有性能等级的六角头螺栓和六角螺母以及 8 8级及其以上的内六角螺钉、圆头方颈螺栓及螺柱等 ,螺纹直径等于或大于 5ｍｍ的紧固件产品上必须制出制造者 (或经销者 )的识别标志。全国紧固件标准化技术委员会受原国家技术监督局的委托 ,自 1 987年起负责登记、协调和确认工作 ,并相继发布了三批“经确认的紧固件产品标志” ,对保护生产、销售和使用者的权益起到了积极作用。今年 ,全国紧固件标委会根据近年来出现的…     

钛合金紧固件的氢脆简析

针对钛合金螺栓材料变脆问题,分析钛合金紧固件氢脆的机理、主要特点以及与合金钢紧固件氢脆的区别,结合钛合金螺栓氢含量的检测方法,提出预防钛合金紧固件氢脆的技术途径。