国际低空空域管理办法与启示

空域，如同地域和海域，是有限的自然资源。低空空域是空域的重．要组成部分，是通用航空活动的主要空间。随着我国经济和社会发展，通用航空事业快速发展，对低空空域的使用需求与日俱增，合理且有效地使用低空空域，可以促进航空事业的发展，尤其是通用航空事业的发展，为经济建设、国防建设和社会发展产生积极影响。低空空域的管理效率取决于对其管理的方法和手段。     

航空技术创新：推动社会和经济发展的强大动力之一

中国航空工业走过了近５０年的历程，已初步建立了立足自己的航空科技和工业体系，为我国国防建设和国民经济建设做出了重要贡献。然而，它的基础还比较薄弱，在世界航空科技和工业的发展速度加快、竞争日趋激烈、全球化和集约化的趋势愈加明显的今天，我国航空工业正面临着十分严峻的巨大挑战和难得的发展机遇。面对挑战和机遇，我们应当把航空工业作为一种战略性产业加以发展；加紧结构调整，实现体制创新和技术创新。只有这样，我国航空工业才能实现跨跃式和可持续发展，才能有力地推动我国社会和经济的发展。本刊刊登中国航空工业第一集团公司副总经理杨育中同志的这篇文章，阐述航空科技与工业的发展特点以及技术创新对发展我国工业的作用和意义，以飨读者。     

未来我国空运增长环境和动力机制分析

航空运输的发展取决于增长环境和空运的动力机制，前者表现为社会需求，后者表现为实际可能。有需求而无实际可能，则会形成供需矛盾，出现购票难，需求小而实际可能大，则会形成供大于需，造成运能的浪费。我们追求的是综合分析增长环境和动力机制，实现社会需求与实际可能的辩证统一。从1980年起，我国航空运输在经历近20年，年均增速20％的加速发展期后，进入“九五”和21世纪的发展关键时期，由此预测2010年前我国航空运输的发展，把握其发展的态势，这是航空公司和飞机制造厂家的首要任务，也是航空运输专家和广大关心民航业发展人士的…     

机场场面监视雷达在空中交通管理环境中的作用及选择

多年来，机场场面的管理一直受到地面环境和天气条件的影响，对于繁忙的机场这种影响尤为突出。就北京首都机场而言，飞行业务量每年按10％～15％的速度递增，目前日高峰小时飞机起降已达35架次。随之机场场面上为飞机服务的车辆也大大增加，给机场场面管理增加了难度。尤其是在每年2月份和11月份，大雾天气较多，一旦遇到这种天气，就会造成航班的大量延误，甚至一天可达100架次以上，再加上雨天和雪天的影响，情况则更加严重。机场地面飞机和机动车的移动管理是很复杂的，这不仅是飞机和机动车数量和移动合自的问题，而且还有建筑物的阻挡…     

河南推进经济增长方式转变的措施

一、转变经济增长方式，必须摒弃传统观念要辩证地认识物质财富的增长和人的全面发展的关系，转变重物轻人的发展观念，始终把提高人民的物质文化生活水平和健康水平作为出发点和归宿。要辩证地认识经济增长和经济发展的关系，转变把增长简单地等同于发展的观念。经济增长是经济发展的基础，没有经济增长谈不上经济发展，但增长并不必然带来相应的发展。要辩证地认识人与自然的关系，转变单纯利用和征服自然的观念。在发展过程中不仅要尊重经济规律，更要尊重自然规律，充分考虑资源和生态环境的承载能力。要坚持科学发展观和正确的政绩观，辩证看待经济增速一时的“趋缓”，从“被动应付”变为“主动顺应”，从“要我转”变为“我要转”，进而摆脱发展的困局，尽早步入“好中求快、稳中求进”的发展轨道。     

对我国券商摆脱窘境的再思考

我国券商所遭遇的窘境是券商角色严重错位所致，过度膨胀的自营业务和理财业务导致券商资金“饥渴”。要摆脱所遭遇的窘境，应恢复券商从事产品创造和产品销售的本来面目，弱化资金博弈模型的买方业务，从资本和风险的角度综合安排融资结构和数量。正确处理做大与做强的关系，证券业的兼并重组如果不能体现优势互补、取长补短，并进行有效的资源整合和团队文化的融合，形成1＋1〉2的效应，将难以达到预期效果。所以，不但要关注数量和规模指标，更要关注质量和效率指标；不仅要注重短期的盈利能力，更要注重风险防范和风险控制能力。制定符合企业自身资源优势的个性化竞争战略规划，通过业务创新改善盈利模式并构筑其核心竞争力，这才是券商摆脱目前困境的关键所在。     

航油企业的战略管理

战略，原意是对战争全局的筹划 和指导，在企业管理领域它特 指围绕企业资源、产品、业务和市场等进行的长远安排，体现了企业的能力和关系整合，表达了企业对未来的期望。有关研究发现，有战略的企业比没有战略的更容易成功，因为面对日趋多变的内、外部环境和不断加剧的市场竞争，战略实施可以使企业以不变应万变，集中有限资源、循序渐进地建立起核心能力和竞争优势，从而取得良好的竞争结果和经营业绩。 对航油企业来说，战略管理还是一个新课题，但为迎接即将到来的市场竞争，谋求企业的长远发展，航油企业应尽快着手开展这项工作，为…     

实现国有资产分级代表提高机场资产运营效率

2002年1月23日,民航改革重组方案经国务院总理办公会议正式通过。按照方案要求，除了首都机场和西藏自治区内的民用机场仍由民航总局管理之外，其余民航机场将实行属地化管理，即将民航总局直接管理的机场下放所在省区市管理，相关资产、负债和人员一并划转地方政府，地方政府对划转资产拥有剩余控制权和剩余索取权。十六大报告指出：“在坚持国家所有的前提下，充分发挥中央和地方两个积极性。国家要制定法律法规，建立中央政府和地方政府分别代表国家履行出资人职责，享有所有者权益，权利、义务和责任相统一，管资产和管人、管事相结合的…     

保障飞行安全要选择好机长

机长是机组的最高指挥员和决策者，是国家财产的监护人，是旅客的安全保证和可靠朋友。这一职业群体在人们的心目中享有很高的威望，这是其工作性质和神圣职责所决定的。机长的责任重大，一肩挑千钧。尤其是重型机的机长，手中掌握着数百名旅客的生命安全，数亿元国家资产，以B747－400为例：飞机自身价值1亿5千万美元，约合人民币12亿多元，可载客400多人，业载70万吨。要把这380多吨的庞然大物飞上万米高空，抵达五洲四海，且常年要与复杂的气象条件、特殊地理位置的机场和跑道，突发的机械障碍和其他人为因素等打交道。机长就要具备沉着…     

始终把人民群众的根本利益放在首位

始终代表最广大人民的根本利益，全心全意为人民服务，是中国共产党的根本宗旨，也是党能够不断发展 大，不断取得胜利的根本原因，在改革开放和发展社会主义市场经济条件下，党要保持同人民群众的血肉联系，代表人民群众的根本利益，不仅要明确认识人民群众的历史地位和作用，而且要在具体工作中切实改进领导方法和工作方法，坚决克服形式主义和官僚主义，为群众办实事、办好事。