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相似文献
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1.
6月7日,中国南方航空公司接收的波音787飞机成功执飞从广州到北京的航班,标志着中国首架波音787正式投入商业运营。这架波音787将在国内运行一段时间后,投入国际航线运营。至此,南方航成为了全球首家同时运营波音787和空客A380两款先进机型的航空公司。  相似文献   

2.
民航动态     
正南方航迎接首架波音787-9飞机5月2日,南方航首架波音787-9飞机降落在广州白云国际机场,南方航机队迎来新成员。后续南方航将陆续引进20架787-9,届时南方航787机队将达到30架。此次引进的787-9飞机采用两舱布局,公务舱座椅28个,经济舱座椅269个。东航"皮克斯玩具总动员"主题彩绘机正式发布  相似文献   

3.
民航动态     
正厦航机队规模增至175架8月1日,厦航引进的一架波音737-800飞机飞抵厦门机场。至此,厦航机队总数增至175架(含旗下河北航20架,江西航5架),其中厦航直接运营的150架飞机包括11架波音737-700、126架波音737-800、4架波音757-200、6架波音787-8和3架波音787-9。昆明航空再次引进波音737-700高高原飞机7月25日,昆明航空有限公司在长水国际机场成功接收一架波音737-700型飞机。该机采用12个超级经济舱加132个普通经济舱的客舱布局。至此,昆航机队规模已达到23架,其中包括11架波音737-700和12架波音737-800。  相似文献   

4.
民航动态     
南方航机队规模达700架将成立四川分公司
  9月2日,南方航空公司在广州南沙自贸区完成了一架空客A321飞机的报税租赁业务,从而使其机队规模达到了700架,在国际航协(IATA)中的机队数量排名中上升至全球第四。目前,南方航已形成了由空客A380领衔,波音777-300ER、波音787-8、空客A330等超远程、中远程宽体机队全面覆盖远程跨洲际航线的宽体机队以及由空客A320和波音737组成密集覆盖国内及东南亚航空网络的窄体机队。据悉,未来5年,南方航计划将机队中机龄较长的机型陆续进行置换和出售,同时陆续新增购买波音787-9、737MAX、空客A320neo等新一代机型,到2020年机队规模达到1000架。此外,南方航已于近日完成了四川分公司的注册,即将在成都设立基地。  相似文献   

5.
航空运输     
《国际航空》2014,(9):10-10
厦门航空接收其首架波音787 8月底,厦门航空接收了其订购的6架波音787—8飞机中的第一架,成为我国第3家运营这一机型的航空公司。厦门航空将使用波音787执飞其福建基地往来欧洲、北美和澳大利亚的远程航线航班。  相似文献   

6.
民航动态     
<正>厦航迎来第二架波音787飞机10月26日,厦航接收了其第二架波音787飞机,这架飞机是今年厦航引进的第10架新飞机,于10月28日正式投入运行,至此厦航机队总数增至111架。厦航共订购了6架波音787飞机,剩余4架也将于明年全部交付。国航引进国内首架波音747-8飞机10月1日,国航引进了国内首架波音747-8飞机,成为国航未来国际远程航线的主力宽体机型之一。这架波音747-8飞机机身长为76.4米(比波音747-400型长5.5米),安装了GEnx-2B发动机,可搭载467名乘客,航程可达14815公里。东航接收首架波音777-300ER飞机  相似文献   

7.
10月12日,备受期待的南方航A380广州-洛杉矶航线正式开通,这是A380超大型客机执飞的首条中美航线。也是其执飞的首条国际航线。据介绍,南方航将与因航共同运营这条航线,A380航班将实现代码共享。目前南方航共有4架A380飞机,  相似文献   

8.
<正>波音2014年在中国的交付量预计将再创新高。其中,国航成为亚洲第一家运营波音747-8的航空公司,南方航及东航各自接收了其首架波音777-300ER,厦航全波音机队迎来了首架787梦想飞机,波音在助力中国的航空公司开拓与升级国际航线中发挥了重要的作用。2014年,波音在中国的合作范围不断扩大,合作层次不断加深,合作总量也在不断提高,包括工业合作、技术与研发、独资及合资企业运营、培训与服务等。波音每年在中国的总投入已达到8亿至10亿美元。  相似文献   

9.
民航动态     
<正>厦航接收其首架波音787飞机8月29日,厦航接收了其首架波音787飞机,成为中国第3家运营波音787的航空公司。按照计划,厦航将把该架787飞机投入到连接福建省与欧洲、北美和澳洲之间的远程航线中。为了支持厦航的787机队,波音将通过其民航服务部门为厦航提供全面的支持和  相似文献   

10.
《中国民用航空》2005,(9):10-10
Ameco与美联航签5年波音777飞机重维修协议;芬航首飞广州 Ameco执行航线维护放行;南航与波音签约订购10架B787;俄罗斯企业将参与A350和未来飞机项目;GAMECO一年大修飞机百架  相似文献   

11.
<正>2013年12月2日,波音公司和中航成飞民用飞机有限责任公司(以下简称"中航工业成飞民机")在成都举行仪式,共同庆祝首架纯中国制造的波音787-9梦想飞机方向舵顺利交付。中航工业成飞民机是波音787飞机方向舵项目的唯一供应商,该项目于2005年开始研发和生产,首先投入生产的是B787-8构型方向舵,其首架于2007年7月12日交付波音公司,迄今,中航工业成飞民机已向波音交付184架B787-8方向舵。B787-9方向舵的研制于2012年5月开始启动,随着首架B787-9方向舵的交付,中航工业成飞民机将逐步提升B787-9方向舵的交付速率。  相似文献   

12.
正自2011年9月首架波音787交付全日本航空公司以来,已经运营6年。据《航空周刊》预测,未来十年波音787在役飞机数量将稳步增加,为其售后维修市场带来了生机,当然若第三方部件服务供应商想要进入该市场也不是一件易事。基于波音787系列飞机家族产品多样性的特点,其正在改变航空公司的战略规划。航空公司正将这款双发飞机应用于各种航线,包括从低成本的跨大西洋航线到连接全球枢纽站点的超远程航  相似文献   

13.
北京时间9月27日凌晨,被称为"21世纪第一款全新飞机"的波音787梦想飞机的首架交付仪式于美国华盛顿州埃弗雷特隆重举行,全日空航空公司作为启动用户接收了这架飞机。据全日空介绍,这架787梦想飞机的国际航线将于12月启动,执飞羽田-北京,每周一班。国际定期航线于明年1月启动,执飞羽田-法兰克福新航线,每周三班,计划2月起每天运行。在国际航线全面启动前,这架787飞机将用于日本国内定期航线,以及东京-香港的包机服务。  相似文献   

14.
民航动态     
正金鹏航空成为上海地区首家运营波音787的基地航空公司12月15日,金鹏航空首架波音787"梦想客机"于浦东国际机场起飞,执飞"浦东—三亚"精品航线。自此金鹏航空成为上海地区首家运营787梦想客机的基地航空公司。截至目前,金鹏航空客运机队拥有8架737-800型客机和1架787-8型宽体机,预计  相似文献   

15.
<正>5月31日,一架全新波音787飞机抵达海口,此架飞机不仅是海南航空引进的第7架787型飞机,还是海航集团引入的第500架飞机。据了解,海航2014年拟引进27架飞机,包括空客A330-300、波音737-700、波音737-800等机型,并计划于2014年年内新开通北京-波士顿的国际航线,以拓展北美、欧洲的主流航线。  相似文献   

16.
民航动态     
4月26日,厦门航空与波音公司签署了10架波音737-800飞机的订单,按照当前目录价格计算,这笔订单价值约为9.6亿美元。截至目前,厦航的机队规模已达135架,包括17架波音737-700、108架波音737-800、4架波音757-200和6架波音787-8梦想飞机。  相似文献   

17.
航空市场     
波音与日本航空公司签署波音787和737-800客机的购买合同5月9日,波音与日本航空公司签署一项购买30架波音787和30架737-800客机的合同,按价目表计算合同价值为53亿美元。另外,日本航空公司有增购20架787和10架737的选择权。日本航空公司选择787作为其新一代中型双通道飞机,用以取代波音767和空中客车A300-600。737飞机将取代并扩充日本航空公司的单通道飞机机队。日本航空公司分别于去年12月和今年2月宣布其选择了787和737飞机。波音于2004年4月推出787,将于2006年投产。预计2007年进行首航,并于2008年获得质量认证,进而交货和投入运营。波…  相似文献   

18.
<正>据统计,国内各航空公司3月共引进22架飞机,包括9架波音737-800、4架空客A319-100、2架空客A320-200、2架空客A321-200、2架庞巴迪CRJ-900NG、1架波音737-700、1架波音787-8和1架波音777-300ER。其中,东航引进4架位居首位,国航、海南航各引进3架,南方航、厦航、华夏航空、西藏航空各引进2架,上航、深航、春秋航空、川航各引进1架。  相似文献   

19.
航空工业     
一航成飞首件787方向舵下线 6月28日,波音和中国一航下的成都飞机工业集团有限公司共同庆祝首件成飞制造的波音787梦想飞机复合材料方向舵下线,将安装在第一架于2008年交付的波音787飞机上.波音于2004年选择成飞作为波音787的供应商.  相似文献   

20.
近期,澳大利亚航空公司宣布,因为燃油价格上涨和国际化运营成本上升,公司近20年来首次出现了年度亏损。截至今年6月30日,该公司的年度净亏损为2.45亿澳元(约合2.57亿美元)。为此,公司将取消价值85亿美元的35架波音787-9客机订单以节省开支。为使公司的国际航线在2014年实现收支平衡,澳航正准备  相似文献   

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