赴英国学习培训考察报告

通过考察了解了英国目前的教育体制与职业培训体系以及作者对英国职业教育的印象、感触及启示。在不同的历史时期，英国职业教育及其培训的形式不同；英国颁布的一些法律对发展职业教育起到了非常重要的作用；政府在职业教育及其培训中扮演了重要的角色。     

政府意志与地方产业集群发展——基于英国经验的思考

产业集群作为一种介于企业与市场之间的组织形式,在推动地方经济发展和促进企业成长方面发挥了积极作用,而地方产业集群的发展,又不同程度上离不开政府意志和行为.从英国地方政府的政策对传统产业的影响,以及后来英国地方政府如何推动新兴产业集群发展等几个方面阐释了地方政府意志与行为对地方产业集群的影响,提出了地方发展新兴产业集群的相关建议.     

米格-21精彩的50年

2008年是前苏联研制米格-21战斗机服役50周年纪念，该机共生产了至少12000架，创下24项世界纪录，曾被世界上50多个国家和地区的空军使用，参加过30次军事冲突。英国媒体认为，”自第二次世界大战结束后，没有哪一种飞机能像米格-21那样对空军的发展产生如此巨大的影响”。     

空客A380飞机的产能削减计划对其维修市场影响不大

今年7月，空客公司在英国范堡罗国际航空展上宣布，将于2018年将空客A380飞机的产能从目前的2.5架/月削减至1架/月。从长期来看，该机型生产计划的变更将会对其售后服务市场产生影响，但短期内影响不大。     

英国喷气燃料质量发展趋势

DevelopingTendencyofJetFuelQualityinUK英国是世界上石油消费大国之一,对喷气燃料的年需求总量增长甚至超过美国,因此,英国喷气燃料质量的变化在一定程度上反映了西方国家喷气燃料质量的总体趋势,具有一定的代表性。近10年,英国喷气燃料的质量变化主要受以下几个因素的影响：油源短缺;环保立法;飞机发动机对燃料某些性能要求的不断提局。喷气燃料规格90年代初,英国将所有的航空规格进行了标准化,统一成国防标准DEFSTAN,并由国防部标准化局统一管理,方便了规格的有效管理和运作。英国的喷气燃料规格主要有以下几种：DEF…     

英国超塑成形扩散连接技术的现状及特点

英国是世界上开展超塑成形／扩散连接技术研究较早的国家，有２０多年的历史。现在，这项技术在英国已成为一种专业化生产技术。本文根据对英国这项技术的实地考察，介绍英国超塑成形／扩散连接技术的现状、特点以及开展这项技术研究的经验。     

英国GEC－马可尼公司研制新雷达

英国ＧＥＣ－马可尼公司研制新雷达目前，英国ＧＥＣ－马可尼公司和法国汤姆逊无线电公司正在联合研制一种下一代军用机载传感器用的有源相控阵雷达。１９９３年，对机载多功能固态有源阵列雷达（ＡＭ－ＳＡＲ）计划的可行性和定义进行了研究，并计划用１０年时间研制和试...     

法兰克福上空的死亡飞行

第二次世界大战极大地刺激了科技的发展，从１９４０年起，英国在没有取得不列颠空战完全胜利时，已经开始对德国本上和德占区发起夜间轰炸──德国空军为了有效拦截英军轰炸机，开发出了一系列雷达与电子设备，致使上千架英机残骸散布到广阔的欧洲平原上。英国的科学家为此绞尽脑汁，希望找出反制德军的措施，于是，双方在侦察与反侦察、干扰与反干扰等方面进行了多次交手，开创了战争史上电子战的先河。 １９４２年春，英国海岸无线电监听站第一次听到德国夜间战斗机所使用的新密码──Ｅｍｉｌ—Ｅｍｉｌ。至９月底，他们又清楚地记录到…     

十大生不逢时战机之四 明亮而无声的闪电

诞生的磨难 英国电气公司（ＥＥ）的“闪电”是与“火神”（Ｖｕｌｃａｎ）同时代的产物，均起源于战后的１９４７年，当时英国供应部（ＭｏＳ，地位相当于我国的“计委”）结合空军意见，制定了开发超音速战斗机和轰炸机的总体计划。为满足其中战斗机方面的需求，英国电气提出了一种非常“前卫”的设计方案，以致于皇家飞机科学研究院（Ｒａｙａｌ ＡｉｒｃｒａｆｔＥｓｔａｂｌｉｓｈｍｅｎｔ）提出了强烈反对意见，问题主要集中在机翼后掠角度和水平尾翼安装位置上（当时研究院很“迷信”Ｔ尾）。该院建议英国电气中止项目进程，让作为第…     

欧洲航空和防御电子工业改组

1997年12月9日，英国、法国和德国在伦敦、巴黎和波恩同时举行记者招待会，会上公布了一份改组欧洲航空和防御电子工业的三方声明书，声明书由法国总理、德国联邦总理和英国相共同发布。声明要点如下：“法国、德同和英国在共创一个有效的、只有全球竞争力的欧洲航空和防御电子工业体系方面，有共同的政治和经济利益、该体系的建立将有利于提高欧洲国家在全球市场巾的竞争地位，促进欧洲国家的安全，同时保障欧洲在其防御领域充分发挥作用”。“我们一致同意应该广即对航空和防御电子工业进行改组，这一计划应该包括航空领域的一切民用和军…     

欧洲能否共同打造下一代战斗机?

在今年的巴黎航展上，欧洲主要军用飞机生产商都强烈地表示要共同研制欧洲自己的下一代战斗机，但是英国已被拉入美国的战车，并且它对欧洲其他国家进行隐身技术的封锁一直是欧洲研制下一代战斗机最大的障碍已在隐身技术研究上取得了重大进展的法国和德国可能会摆脱英国，担当欧洲下一代战斗机发展的领头羊现在欧洲又在蕴酿共同研制一种下一代战斗机了，但如何保护各国的核心技术和技术产权成为新的障碍     

访法国、英国部分民航院校点滴

访法国、英国部分民航院校点滴应欧洲空中客车公司（ＡＩＲＢＵＳＩＮＤＵＳＴＲＩＥ）的邀请，在１９９６年５月下旬以杨国庆院长为首的中国民航学院等一行５人对该公司和英国的罗·罗公司的培训中心，法国和英国的部分民航院校（ＥＮＡＣ、ＮＡＴｈ、法国宇航学院等）进...     

国航举办“送奥运建设者回家”爱心活动

2月1日，一架以液化燃气为燃料（GTL）的A380飞机成功完成从英国菲尔顿到法国图卢兹的试验飞行，成为第一架以液化燃气为燃料进行飞行的民用飞机。这是空客旨在评估替代性航空燃料对环境的影响的一系列试验飞行的首次飞行，也标志着空客替代性航空燃料研发项目迈出了重要的一步。     

A320飞机的增升研究与发展方法

文章描述了在Weybridge的英国宇航公司运用空气动力研究和发展程序为空客新A320客机设计的增升系统。回顾了理论和实验的主要内容，包括在英国国家增升计划过程中使用大机身数据获得的增升装置。论述了在一个全三维模型上对A320飞机前缘增升装置和后缘增升装置的选择和后来的开发背景以及对他们的最优化。     

英国航空业的远景布局

作为老牌的航空强国,无论是在整机制造还是发动机制造领域,英国曾都具有较强的实力.除了如今在商用发动机市场占据半壁江山的罗罗公司之外,由英国生产的三叉戟曾也在全球商用航空市场占有一席之地.但第二次世界大战之后,由于欧洲举全欧洲之力发展空客,英国也作出了放弃单独研发商用飞机的决定,转而将更多的精力用于研发航空发动机产品.进入新世纪后,英国航空工业的发展可以用平稳来形容,尽管脱欧在一定程度上对英国航空工业的发展产生了一定的影响,但英国政府大力发展航空业的决心从未改变.近两年英国政府更是先后出台了一系列远景规划,旨在确保在新一轮产业革命的浪潮中捍卫英国在全球航空市场的领先地位.     

英国着手创建新国防通信网

2005年6月1日，英国电信选择北电网络公司作为其主要供应商，部署一个全国范围的通信网络，为英国国防部(MOD)和海陆空三军提供安全的语音和数据服务。1997年，英国电信开始按照“国防固定电信服务”(DFTS)合同，与北电网络公司一道致力于改善英国国防通信网的效能及其服务，该合同价值27亿美元，主要用以建设和管理英国国防部的关键性电信基础设施。     

英国对国有企业的股份制改造

［编者按］英国自1979年开始对其庞大而效率低下的国有企业进行了大规模民营化股份制改造，取得了显著成效。今日已成为世界上最优秀的航空公司之一的英航的新生即得益于止已项民营化改造。当时这些企业存在的问题、面临的任务与我国国有企业现在的情况很相似。英国在国有企业改造方面的一些成功做法很有参考价值。1979年以来，英国政府对包括英航、罗·罗公司在内的国有企业实行了全面的民营化股份制改造，被改造的大型国有企业达SO余家，中、小型国有企业达200多家。这些企业在1979年的总产值占了英国国民生产总值的10％，职工总人数达15…     

混凝土块或陶土块路面的通用设计方法

本文给出了供公路荷载、厂矿特种荷载和飞机荷载使用的铺块路面设计方法，并对这三种方法进行了综合，得出了一个通用的设计方法，公路铺块路面设计方法已被编入英国设计标准指南，为与设计标准指南中其它路面设计方法取得一致，公路铺块路面的设计以柔性路面设计方法为基础，按等效原则将铺块路面当量成沥青柔性路面：厂矿特性荷载使用的铺块路面设计方法经过近十六年的研究，已被英国港口协会和美国港口管理协会所采用；机场铺块道     

英国机场继续迈向私有化

为迎接21世纪世界空运业的挑战,英国机场继续迈向私有化.虽然英国机场系统处于良好的运营状态,但是也存在一些需要尽快解决的问题.例如航空政策、欧洲条例、环境问题、吞吐能力和伦敦希思罗机场修建第5候机楼漫长的决定过程等等,都是影响英国机场未来发展英国机     

＇93欧洲推进会议谈航空材料与工艺

＇９３欧洲推进会议谈航空材料与工艺陈闻去年６月在英国Ｂａｔｈ由英国皇家学会组织召开了为期两天的欧洲推进会议，讨论了新材料及制造工艺对未来航空发动机设计的影响。重点围绕工艺过程、表面工程、低温复合材料、陶瓷、金属间化合物以及发动机的使用要求等问题。设计...