新型运8F600飞机市场前景分析

陕飞集团最新研制的运8F600民用运输机将于2006年年底首飞,这款20吨级涡桨运输机具有优良性能和较低的使用成本.本文在国内外航空货运市场需求分析的基础上,从运8F600飞机的特点和使用性能出发,对该机未来15～20年的市场前景进行了分析和预测.     

运8F200WA成功首飞

正6月1 4日,航空工业出口哈萨克斯坦的运8F200WA型飞机01架机成功首飞。这标志着该型机研制取得重大阶段性成果和里程碑节点。运8F200WA型飞机为中型中程多用途运输机,可以在砂砾和被雪覆盖的跑道上起降,也可以在海拔不超过3000米的各种纬度地区运营,同时具备昼夜和在复杂气象条件下的运营能力。     

运8系列民用飞机

运8系列飞机是陕西飞机工业(集团)有限公司(以下简称陕飞集团)研制并批量生产的载重量20吨级的中型,中程国产货运飞机.也是我国目前批量生产最大的飞机。自1974年12月首飞以来,已生产交付了21种型号,除主要装备部队外,还有一定数量的飞机进入了民用市场和国际市场。运8飞机经历了高温、高寒、高原、潮湿、盐雾等恶劣环境的考验,是惟一能进藏的国产飞机。事实证明,运8飞机是一种适合我国国情、用途广泛的机型,为我国国防建设和国民经济的发展做出了巨大的贡献。     

中国的“空中骆驼”——运8系列飞机35年的发展历程(之三)

运8F100 运8F 系列飞机的改进型很多,而且性能优良。运8F100是我国邮政航空使用的第一种飞机,是 F 系列中的杰作。机上换装了部分电子设备,重新设计货运系统,并首次按 CCAR25部适航条例要求进行全面改装。该机采用彩色气象雷     

运8系列飞机结构疲劳定寿总结

运8系列飞机结构定寿属国家"九五"重点型号科研项目,是我国首次大中型军民用运输机的结构定寿.它需要同时满足国军标和民用航空器适航条例,是一项跨学科、多领域、综合技术难度与复杂程度极高的系统工程.通过对机体结构进行疲劳定寿,给出了运8系列飞机结构的使用寿命,为型号研制积累了宝贵经验.     

中国的空中大力神—Y8F200民用货机

运八系列飞机是中国目前研制并投入使用的最大的运输机。Y8F200飞机是陕西飞机制造公司按照中国民航总局适航条例CCAR25部的标准，针对国内航空货运市场的发展需求和国内航线以及机场的具体情况，在运八基本型的基础上改进了全机空调系统、货运系统，设置了货物拦阻网，引进国外先进的机载电子设备，从而研制生产的民用货机。其总体性能接近于美国洛克希德公司的L－100民用货机（军用型号为C－130），而优于前苏联的安-12飞机。具有安全性高、经济性好和机场适应性强的特点。YSF20O飞机严格按照CCAR25部的要求，进行了大量理论计算、…     

中国的空中骆驼--运8系列飞机35年的发展历程(之一)

提起运8飞机,大家都很熟悉。它是我国在前苏联安-12军用战术运输机基础上自行研制的运输机,也是目前我国最大的四发涡轮螺旋桨、中程中型多用途运输机。该机可用于空运、空投、空降、抢险、救生及海上作业等多种用途。迄今,运8系列飞机已发展到20余种机型,不仅装备了中国人民解放军陆、海、空三军部队,满足了国内邮政航空、民航市场的需求,而且还出日到海外多个国家,获得了广泛的好评,为我国国民经济的发展和国防建设做出了巨大贡献。     

国产"空中大力士"--运-8系列飞机

陕飞集团公司生产的运－８系列中型、中程货运飞机是目前国内唯一能进藏的国产飞机。该机不仅能很好地适应我国日益发展的邮政航空运输和其他航空货运业务的市场需求，广泛满足货物航空运输服务的要求，在通用航空领域也有着广泛的用途，曾在历次抗震、抗洪抢险救灾中发挥了巨大作用。目前公司还在发展研制减少驾驶舱机组人数、提高货运能力和高温高原能力的新运－８型别     

运八F600合作合同正式签字

陕西飞机工业 (集团 )有限公司与乌克兰安东诺夫设计局、加拿大普惠公司联合开发我国新一代尖端大型运输机———运八Ｆ6 0 0合作合同正式签字。运八Ｆ6 0 0型飞机是陕西飞机工业 (集团 )有限公司在运八Ｆ4 0 0型飞机的基础上 ,以更换动力装置、改善飞机高温高原特性、改进货运系统、优化飞机外形及结构、延长机体总体寿命为目标 ,以我为主研发的新一代运八民用型货运飞机。运八Ｆ6 0 0型飞机采用加拿大普惠公司研制的ＰＷ 15 0Ｂ发动机、德国ＴＥＬＡＩＲ公司的货运装卸系统 ,飞机的总体、气动外形和结构强度设计由陕西飞机工业 (集团 )有…     

推进运8精品工程迎接未来市场挑战

运8飞机是我国唯一的中型、中程多用途战术运输机,与美国军方主力机 C-130属同一量级,也是我国军用运输的主力飞机。该机最大起飞重量65吨,最大载重20吨,可以短距起降,能够空投、空降,低空飞行性能良好,是一种性能优良、成本价廉的飞机。     

为西部开发谱写新篇章--运-12E飞机首飞成功

由哈飞航空工业股份有 限公司（哈飞股份）研制生产的运－１２Ｅ型飞机于８月９日在哈尔滨举行首飞仪式。上午１０点，运－１２Ｅ在飞行指挥员袁兴东的指挥下，在哈飞机场进行了由东向西飘飞、由东向西起飞、３００米高度通场等飞行科目。飞机降落后，试飞员梁文玲、张文革向中航二集团张彦仲总经理汇报：“飞机工作正常、仪表指示正常，运－１２Ｅ飞机首飞成功。”首飞之后，运－１２Ｅ型飞机将继续进行飞行试验，力争于今年１０月取证。 在运－１２Ｅ飞机首飞前，本刊记者采访哈飞股份的总经理王斌，请他对运－１２Ｅ型飞机的改进改型作了…     

安东诺夫与中国航空业的合作新进展

乌克兰安东诺夫航空科技集团与中国航空业的发展始于上个世纪50年代。从那时起,有关运-5多用途机的技术性文献和相关的技术资料开始陆续向中国提供,中国的一些军工企业还获得了安-2改型机的合格证。安东诺夫还派遣专家到中国给工程师和技术人员作技术培训传授经验。六七十年代起,中国开始在安东诺夫飞机的基础上制造自己的运输机运-8、运-7和运-7H。现今,安东诺夫正和中国航空制造企业在一些项目上共同合作。2002年, 陕西飞机工业(集团)有限公司和安东诺夫航空科技集团正式签署研制协议,在运-8运输机的合作基础上继续研制运8F-600飞机。在…     

国产新一代支线客机运7-200A型飞机进行飞行表演

12月8日,国产新一代支线客机运7-200A型飞机在首都机场进行飞行表演。运7-200A由西安飞机工业（集团）公司研制,是国内首次严格按照中国民用航空规章CCAR-25部进行适航验证和审查的民用客机。整个适航取证过程中,通过52项地面试验、800多个小时,飞行试验、功能可靠性试验和大量分析计算,不但证明该飞机完全满足适航要求,而且在安全性、经济性、舒适性、可靠性、维修性方面已达到国外第二代支线飞机水平,原运7飞机,存在的故障率高等问题已得对全面解决。该飞机能够满足并适应国内支线运输的需要运7—200A飞机除换装加拿大普惠公司…     

运7—200B型飞机研制的标准化工作

对运7—200B型飞机研制过程中的各项标准化工作进行了全面的评述。     

运×飞机在土跑道上起飞着陆试飞的体会

一、概述运×飞机为我国测绘仿制的中型军用运输机,用来空运武装部队、货物和空降、空投伞兵及各种大型货物、装备等,也可作民用货机。它具有在标准强度大于8～9公斤/厘米~2(滑行速度5～10公里/小时,轮辙深不大于7～8厘米)的土跑道上起飞、着陆能力。在土跑道上起飞、着陆在我国多发动机的运输机上还是首次进行。验证试飞结果表明,运×飞机与原型机的起飞、着陆性能是相符的。经过试飞取得了中型运输机在土跑道上起飞、着陆飞行的一定经验。     

中运一号运输机

在抗日战争期间,为培养我国自己的飞机设计人才,民国政府南川第二飞机制造厂的林同骅教授带领清华大学几名年轻学生,经两年多的努力,于1944年8月设计、制造成功中运一号木质双发中型运输机。同年10月,在重庆白市驿机场由李兴唐试飞。 中运一号是我国自行设计并制造的第一架运输机,全重4536千克,可载运乘客8人及驾驶员2人,最大平飞时速349公里,续航时间5小时45分。     

陕西飞机工业(集团)有限公司

中航工业陕西飞机工业(集团)有限公司是1969年经中央批准建设、定点研制中型中程运输机的国家重点保军企业之一。公司拥有各类设备5000多台(套),主导产品运8飞机自1975年首飞以来,经过不断创新和发展,现已形成运输机和特种机两大系列、3种平台、近30个机型,尤其是近年来,运8多个重点型号飞机的成功研制,填补了国家多项军事装备空白,为国防建设、经济建设做出了突出贡献。公司拥有预研、总体、结构、强度、系统、飞控、航电火控和电气等飞机设计专业,在飞机总体气动设计、航电系统集成     

“运八F”中程运输机进入国际市场

由中国航空工业总公司陕西飞机制造公司生产的2架“运八F”型中型中程运输机于近日飞往伊朗首都德黑兰，执行中国航空技术进出口总公司向伊朗博亚得航空公司（BonyadAirlinet）出租“运八F”型飞机的合同。这是我国自行研制生产的“运八F”型飞机首次进入国际民用航空市场。“运八F”型运输机是目前我国生产的最大的多用途中型运输机，其载重量大、航程远、航时长、耗油率低，且安全性能好；可在草地、土地、砂砾等简易机场起降。最大起飞重量问吨，着陆重量58吨，最大装载集中货物16吨或散装货物20吨，巡航速度550公里／小时，巡航高度8…     

图片消息

<正> 美国复合材料运输机的最新试验美国洛克希德·马丁公司以多尼尔328为基础改装的X-55A先进复合材料货运飞机(ACCA),最近完成了最新阶段的飞行测试。X-55A采用先进复合材料制造,因而机身零件数大为减少,被认为是自20世纪80年代YC-14和YC-15计划后最重要的运输机验证机,也是自1964年LTV XC-142全动机翼飞机后首架达到试飞阶段的全尺寸X型飞机。     

民用飞机设计参考机种之一道格拉斯DC-8四发喷气客机

正DC-8是美国道格拉斯飞机公司生产的四发大型运输机,从1956年中开始设计酝酿,计划制造五种系列,各系列的外形尺寸、气动特点、主要部件和系统都基本相同,主要区别是发动机不同,洲际型飞机的载油量较大,并加大了机翼、后机身、尾翼和起落架的结构强度。到1965年该公司又宣布制造三种改变机体的超60(60系) DC-8飞机。