关于机坪上飞机系留停放问题的技术探讨

飞机在地面没有系留的情况下，只能抵抗一定风速的大风，在风速较高的情况下，如果不对飞机系留，飞机将可能发生移动，对飞机或设备造成损坏，甚至造成人员伤害。因此，机坪上飞机系留停放问题是飞机风害防护中十分重要的一环。     

飞机空重和重心理论介绍及应用实例

介绍了飞机空重及重心相关理论,并就飞机以缺少两侧发动机的状态停放的案例对飞机重心和停放情况进行了分析。     

VCI防腐罩衣在飞机防腐蚀保护中的应用

在外场停放的飞机,其起落架、进气道和尾喷等部件极易受到风沙、粉尘、湿气的侵蚀,因而在外场和机库停放时加强对飞机部件的防腐蚀保护具有非常重要的意义。本文介绍的已获专利认证的Rabon~(TM) VCI防腐蚀罩衣便可对飞机部件进行有效防腐蚀保护。     

地面停放飞机毁伤评估研究

针对导弹破片的杀伤作用,在地面停放某型飞机的物理易损性和功能易损性模型的基础上,结合抢修性,建立了综合易损性模型,并以综合功能余度为主要依据,定义了地面停放飞机的毁伤等级,确立了毁伤等级的评估方法和评估流程,对地面停放飞机的毁伤评估具有参考价值。     

飞机结构局部环境谱及加速腐蚀当量谱

引言飞机结构腐蚀疲劳研究的基础性工作之一是编制飞机结构的环境谱,而环境谱可分为地面停放环境谱、空中飞行环境谱、局部部位环境谱,这三者间有着内在的联系,其中地面停放环境谱是最基础的。飞机结构局部环境谱反映了局部部位的腐蚀环境时间历程,在研究飞机结构关键...     

避免发生翼梢碰撞的低成本雷达系统

霍尼韦尔公司近期验证了一种低成本的地面防撞系统，它可以避免飞机在停机坪停放或移动时翼梢与其他飞机或障碍物发生碰撞事故，有助于维持机场的正常运营，减少不必要的停机或维修成本。     

地面停放飞机局部温度环境研究

确定地面停放飞机局部温度环境的变化规律是编制飞机结构局部环境谱和解决传感器"温漂"问题的关键工作。为此,开展了地面停放飞机局部温度实测工作,对不同舱室的温度变化规律进行了分析;基于模糊聚类的方法,根据局部温度的差异将飞机舱室划分为3类;选取结构系数和日照系数为关键参数,研究了环境温度对局部温度的影响规律;以百叶箱温度为自变量,建立了飞机局部温度模型;并通过统计方法确定了3类舱室温度模型关键参数的取值范围。研究结果表明:同一密闭状态下的不同飞机舱室可以有较大的温度差异;影响舱室温度的主要因素有日照、降雨以及舱室的结构形式和位置;实测温度与模型预测温度的对比证实了模型具有较高的精度。     

大型飞机起落架制造技术

飞机起落架作为飞机重要安全功能部件,是用于飞机起飞、着陆、地面滑行和停放的重要支持系统,是飞机的主要承力构件。它吸收和耗散飞机在着陆及滑行过程中与地面形成的冲击能量,保证飞机在地面运动过程中的使用安全。起落架的技术水平和可靠度对于飞机整体性能和使用安全具有重要影响。     

飞机清洗剂清洗效能评价方法的研究与试验观察

飞机在飞行和停放期间，由于受到来自大气、地面、燃料废气等方面的污染，外表面及其部件上不可避免的会沉积盐雾、灰尘、油污、积碳、氧化物和橡胶等污染物。这些沉积污染物不仅影响飞机的外观，而且使其表面光洁度降低，摩擦阻力增大，更为严重的是这些地方往往成为腐蚀的诱发因素，导致局部腐蚀，如点蚀、缝隙腐蚀等。因此，飞机维护过程需要对飞机外表面及其部件进行定期清洗。飞机清洗作为一种日常维护措施，对于保障飞机的正常飞行，延长飞机结构寿命起到了非常重要的作用。     

A3XX的新技术:安全 可靠 低成本

Ａ３ＸＸ项目的推出，使得空中客车公司具备在超大型民机市场与波音竞争的实力，动摇了波音公司３０余年在大型客机领域独霸一方的垄断地位，导致了空客和波音公司之间新一轮的民机竞争。空客的Ａ３ＸＸ将成为真正意义上的双层客机，为航空旅行提供全新的经验。将要耗资 １２５亿美元研制经费的Ａ３ＸＸ将成为最先进的飞机，作为一个独特的技术平台，使未来所有的飞机都受益     

高压清洗飞机的问题与对策

清洗飞机的目的1.提高飞机操纵面的空气动力特性飞机在飞行和停放期间,外表面不可避免地会沉积盐雾、灰尘、油污等。这些沉积物不仅影响了飞机的外观而且使表面光洁度降低,从而加大了摩擦阻力,导致飞机操纵面的空气动力特性发生改变。2.减缓腐蚀的发生飞机的腐蚀从本质上说是海     

飞机结构腐蚀与使用寿命研究

通过对已在外场使用停放24年的某飞机机翼的有限元分析和全尺寸疲劳试验,得出腐蚀和腐蚀疲劳对该飞机结构使用寿命的影响及该机疲劳承载能力,定量分析了腐蚀环境对飞机结构及使用寿命的影响。     

波音推出波音747X应对空客的挑战

波音７４７的未来及其在大运力长航程飞机市场的地位正受到来自Ａ３ＸＸ的挑战，那么波音公司何以为对，是否在近期内会承诺推出波音７４７－４００Ｘ和－４００Ｘ的加长型呢？现实的设计方案在波音７４７投入使用的３０年的时间内，曾两次推出波音７４７的加长和气动改型方案。第一次是在１９９６年，波音全力以赴推出波音７４７－５００Ｘ／６００Ｘ，若那时项目得以批准，新飞机将于２００４年投入使用，比Ａ３ＸＸ早一年投入使用，但艰难的现实使得要花７０亿美元研制的－５００Ｘ／６００Ｘ项目搁浅；波音７４７的第二次改进是在１９９…     

WXR-700X 数字式彩色气象雷达系统多发故障与排除

ＷＸＲ－７００Ｘ气象雷达系统是目前国内各大航空公司选装较多的机载气象雷达设备，了解和掌握该系统的组成、功用和常见多发故障原因及其排除方法，对于提高飞机维护质量，确保飞机安全将会是大有裨益的。     

淋雨试验箱简介

飞机在机场上停放、起飞或着陆以及在低空飞行时,常常会遇到淋雨的情况。安装在飞机外部的产品,如果没有一定的水密性能,雨水就会浸入产品内部,造成金属材料生锈,非金     

X—31过失速包线扩展综述

Ｘ－３１是用于探索增强战斗机机动性战术优点的研究机，通过利用推力矢量可达到增强战斗机机动性，本文提供了Ｘ－３１研究计划和飞机的信息，讨论了Ｘ－３１过失速包线扩展试验及飞机需要进行的改进。     

A3XX代表了全新的航空技术

Ａ３ＸＸ是空中客车公司针对２１世纪推出的有史以来最大、最宽敞、最先进的民用飞机，每次可载运乘客５５０～６５０人，最大起飞重量 ５４０～ ５８０吨。 尽管Ａ３ＸＸ飞机尺寸巨大，但它所运用的许多创新技术将保证极大地减轻飞机重量，显著加强气动性能。更好的气动性能以及更轻的机体重量将降低对发动机的要求，并减少油耗，减少废气排放并降低运营成本。 预计飞机中４０％的结构和组件将由最新一代的碳复合材料以及先进的金属材料制成，并将是首次采用碳纤维中央翼盒的机型，它比最先进的铝合金材料还要轻１．５吨。在尾翼翼盒、方向…     

新型2XXX系列铝合金

新型２ＸＸＸ系列铝合金ＺＸＸＸ系列铝合金与７ＸＸＸ系列铝合金相比，具有更高的损伤容限，但是强度较低。美国赛斯纳飞机公司开发的两种新型ＺＸＸＸ合金：２３２４和２２２４，不仅具有高的损伤容限，而且强度提高了。２３２４制作平板件，２２２４用于挤压件。赛斯纳...     

基于等效腐蚀损伤的飞机结构使用寿命分析

为准确地确定飞机结构的使用寿命,文章认为飞机结构的损伤历程是地面停放环境和空中疲劳载荷协同作用的结果,并提出了基于等效腐蚀损伤的估算使用寿命的方法。     

丹佛国际机场的管理经验

作为北美优秀的机场之一，丹佛机场的规划设计、运营及服务一直具备良好的口碑。它在规划设计及运营管理中注重实用，少有因规划频繁调整带来的无序现象。在飞机的停放管理、安全管理策略、高效的运行组织管理以及以人为本的无障碍设施及环境保护措施等多个方面，丹佛机场的做法也值得借鉴。