莱格塞公务机获FAA适航认证

9月5日，B777系列飞机的最新机型B777-300ER的主要机身段已经从日本运抵波音位于华盛顿州的埃弗雷特工厂，正在型架上进行机身对接，最后形成一个完整的机身。B777飞机的大部分结构件，包括机身壁板、机翼中段总成、翼身结合处整流蒙皮、客舱门，以及机翼内梁处肋等，都是由包括川崎重工、富士重工、新明和工业公司、NIPPI和三菱重工在内的日本航空航天工业集团制造的。首架B777-300ER的下线仪式将于2002年11月中旬举行，2005年初首飞。     

FAA适航管理机构浅析

分析了美国联邦航空局(FAA)的适航管理机构的结构布局和管理体系,介绍了它的总部机构、地区机构和地方办公室的职能以及它们之间的关系,最后归纳了FAA适航管理机构的特点.     

FAA适航指令管理体系研究

适航指令是适航管理工作的重要内容,是型号审定后保证飞机持续运行安全和补充审定的重要手段。我国适航指令工作与发达国家相比起步较晚,由于我国飞机制造业还     

波音787用GEnx型发动机获FAA认证

通用电气公司为波音787客机研制的 GEnx-1B 涡扇发动机于3月底获得FAA 认证。据悉,此前已经对 GEnx-1B发动机进行了为期两年的测试,有8台     

三发动机获FAA适航证

7月22日,美国联邦航空局（FAA）为GE公司的GEnx-2B和CF34-10A发动机颁发了适航证。8月2日,CFM国际公司的CFM56-7BE发动机获得FAA和欧洲航空安全局（EASA）的联合适航证。     

基于FAA25-131修正案的飞机告警系统适航问题分析

FAA25.1322规定了飞机警告灯、戒备灯和提示灯颜色的使用要求。FAA25-131修正案在原有14CFR25.1322条款的基础上,对飞行显示与机组告警系统提出了新的要求。本文对该修正案进行分解与分析,明确了修正案要求的重点考虑事项,简单、客观地呈现了与这些条款项关联的技术问题的矛盾性争辩过程,进行了基于型号研制实践的符合性方法总结,为验证民用飞机飞行显示与机组告警系统对FAR25-131修正案的符合性提供了有效途径,具有工程实践意义。     

浅析空中服务员直接观察客舱适航标准

运输类飞机针对空中服务员直接观察有相关的适航标准,本文介绍了运输类飞机在客舱区域改装设计时,对空中服务员直接观察适航标准的选择以及符合性方法的制定。     

美国的飞机健康监测系统适航认证

<正>目前关于飞机健康监测系统(AHMS)的研究主要集中在新的故障诊断算法、传感器的布置最优化等方面。然而,对AHMS投入商业应用的评估、适航认证也非常重要。本文概述了美国关于AHMS适航认证所做的工作,包括硬、软件认证,维修特许的授权等,最后通过一个实例来说明美国军方是如何实现AHMS的。     

飞天联合机上WiFi系统签约首个北美航空客户

9月30日,飞天联合系统技术有限公司的海外子公司FTS Technologies在美国加州新港滩市宣布,该公司新一代机上WiFi系统被北美一家航空公司选择,该航空公司将为其所有波音737飞机安装WiFi系统。飞天联合新一代机上WiFi系统是中国第一个走向全球市场的自主研发的民用航空电子系统。系统包括小尺寸的2MCU服务器、支持最新IEEE802.11ac标准的机舱无线接入点和机载4通道3G/4G路由器,以及可以平滑演进的机上HTS宽带卫星系统。乘客能够使用自己的无线智能设备（包括手机和平板电脑等）连接到机上网络享受高清品质的影视频服务、交互式多人游戏、阅读最新的新闻、获得2D/3D飞行地图信息、享受机上购物的乐趣。     

赛斯纳“奖状君主＋”及M2公务机获FAA认证

2013年12月23日,赛斯纳公司“奖状君主＋”及M2公务机在美国同时获得FAA认证。“奖状君主＋”是赛斯纳公司于2004年投产的“君主”公务机升级版;“奖状”M2轻型公务机被认证为单飞行员操作机型,是赛斯纳公司“野马”型号的改进版。赛斯纳公司为“奖状君主＋”推出“君主之盾”的维护计划,     

首个利用寿命模拟工具设计的部件将获FAA认证

<正> 虚拟寿命管理(VLM)模拟工具是一项能估算零件寿命的新技术,它将材料和概率两种学科相结合,从微观应力出发,模拟组件从制造到实际使用全过程的形变,并计算出各零件的寿命分布。VLM在航空领域的应用刚刚起步,目前利用VLM设计的首个零件即将获得FAA认证。这种能估算部件使用寿命的计算工具将给工程界带来革命性变化。被称作虚拟寿命管理模拟工具的系统,在零件制造之前就能评估出其使用寿命。     

飞机客舱舷窗相关标准及适航条款分析

论述了飞机客舱舷窗国内外技术发展现状、相关标准、适航条款等基本情况,分析了相关标准及适航条款的形成过程,探讨了舷窗的主要设计标准要素,为编制我国飞机舷窗标准提供支持。     

基于FAA适航要求的飞机燃油箱防爆技术研究

燃油箱爆炸是航空安全的主要威胁之一。通过研究FAA对于燃油箱防爆适航条款的要求,分析了燃油箱内可能出现的点火源分类和防止出现点火源的方法以及降低燃油箱可燃性的方法。针对FAA推荐的燃油箱防爆最重要的方法之一的惰化系统进行描述,重点阐述了惰化系统的构架和原理,并对惰化系统各子系统的功能进行了论述。     

FAA对老龄飞机持续适航管理现状的分析

通过研究美国联邦航空局(FAA)在老龄飞机持续适航方面采取的措施,分析持续适航要求条款的来源及原因,为我国民航在老龄飞机立法领域提供参考,同时在对规章要求的深入理解方面为民机制造商和运营方提供借鉴。     

FAA污染跑道运行飞机起飞性能数据适航要求

针对FAA发布的AC25-31 Takeoff Performance Data for Operations on Contaminated Runways进行了研究,内容包括污染道面类型及定义、污染道面起飞性能要求、污染道面起飞性能验证、污染道面中断起飞反推的使用等,同时对CAAC、EASA和FAA对飞机在污染跑道上运行时飞机起飞性能要求进行了分析对比,供飞机设计及适航审定参考使用。     

西南航适航指令事件引发对FAA监管的质疑

近日,美国众议院运输与基础设施(T&I)委员会对美国联邦航空局(FAA)监管航空公司的工作进行了详细审查. T&I委员会主席詹姆斯·奥巴斯塔称,调查显示,FAA需要从上至下"清理门户".     

飞机客舱内空气污染物适航规章改进探讨

总结了飞机客舱内可能存在的空气污染物及其来源,分析统计了国内外现行的室内各类空气污染物浓度标准,并结合已有的各类实际机型客舱空气品质的调查报告探讨了机舱内空气污染物对人体健康的影响。研究结果表明:飞机客舱内可能出现的污染物的浓度基本上满足现行标准的限值,但在极少数的情况下气态污染物的浓度可能大于限值,故不能排除由于环境条件暴露所引起的对人体健康的影响。因此,建议民用航空部门严格审查当前适航规章的适用性并注重对于客舱空气质量的评价。     

面向适航符合性的智能航电系统认证研究进展

民用飞机航电系统引入人工智能/机器学习技术会带来可信性、不确定性和可解释性等问题,有必要通过有效的符合性方法向公众与利益攸关方证实智能航电系统的适航安全性。首先,分析了智能航电系统的等级分类和应用现状,阐述了现有指南和标准的适用性;然后,基于对当前研究成果的梳理,总结了包含可信度分析、安全性评估、安全风险缓解和认证/批准活动的智能航电系统认证框架实施流程及其技术细节;最后,给出智能航电系统在全生命周期各个阶段的符合性验证要求及实现方法建议,评估了符合性验证对现有适航体系的影响,为民用飞机智能航电系统的设计与认证提供了参考依据。