共查询到20条相似文献，搜索用时 15 毫秒
1.
2.
美国各界围绕着F／A-22项目上还是下、采购量是大还是小的争论由来已久,目前争议的范围已经远远超出了F／A-22作为战斗机发展的本身,扩展到未来战争理念和在未来战争中装备发展的重点和方向。美国空军和洛克希德·马丁公司也在不断修订F／A-22未来的发展计划,将原定的空中优势目标逐步升级为适应未来战争的包括具有电子攻击和网络战等能力的多功能攻击机 相似文献
3.
4.
洛渭 《西安航空技术高等专科学校学报》2011,29(4):10-11
在战争中个人要承受生命中怎样无法言说的沉重,作家邓一光通过他的中篇小说《远离稼穑》进行有益的探索,刻画"我的四爷"这样一个有过三次特殊被俘经历的人物形象,表现作家以勇气和胆识对战争文学题材的开掘与对角度的拓展所做出的努力。 相似文献
5.
6.
真正出于"防空"需要设计的飞机 美国作为当今世界头号航空霸主,其飞机研制水平真正甩开欧洲和世界其他对手是从20世纪40年代以后开始的.当时在战争压力增大和技术井喷期的双重作用下,美国强大的工业机器保持了多年的加速运转,各领域优势开始全面体现.例如美国陆航和陆军装备指挥部(AMC)当时的一系列新型飞机计划都以MX冠... 相似文献
7.
美国是世界上航空技术最发达的国家，他们在直升机领域也不例外，虽然很多性能参数并不比苏联直升机高，但美国人的研制系统非常完善，生产出来的直升机性能稳定，目前也占领了大部分世界市场，在重型直升机领域也不例外。 美国陆军是最早将直升机用子实战的军队，他们在二战时期就开始使用直升机完成通信联络、要员运输和搭载伤员等任务；在朝鲜战争中，美国人逐步扩展直升机的用途，并且不断探索新的战术和研究对未来直升机的要求。根据陆军要求完成的新型直升机服役之后就完成了对新战术的探讨，并且在越南战场上验证了各种可行性，积累… 相似文献
8.
9.
二战以来,世界各国的民用航空都积极地参与了战争中的军事运输,其中尤其以美国的民用航空为代表。在美国,民用航空拥有平时与战时两种管理体制,以适应不同形势的需要,并且为弥补战时国防力量的不足,还成立了民用航空后备队,平时进行商业运营,战时组织军事输送。本文主要介绍了美国民航的管理体制以及航空后备力量的编制与征召方法。 相似文献
10.
11.
12.
13.
14.
朝鲜战争爆发后，当时新中国年轻的空军不仅飞机少得可怜，而且飞行员也大都是从陆军转来的，装备和技术水平都难以和当时的美国空军相比，但就是这样一支在美空军眼中几乎不存在的年轻的空中力量，却让气焰极为嚣张的世界王牌空军吃尽了苦头、身价大跌…… 相似文献
15.
目前,全球舞台上每天都在上演着网络型航空公司和后起之秀——低成本航空公司之间争夺市场份额、争夺客源的战争。美国的低成本航空公司主要以美西南航空为代表,它在美国本地市场异军突起,在航空业普遍不景气的岁月里一枝独秀。在欧洲则出现了多家低成本航空公司群雄并起,大刀阔斧开拓各自疆土,比如瑞安航空(Ryanair)easyJet,Virgin Express等等。本文的主要目的是论述欧洲低成本航空公司的历程以及今后的发展趋势。目前我国尚未出现真正意义上的低成本航空公司,通过对欧洲低成本航空公司的研究或许对我国今后这类航空公司的发展起到“探… 相似文献
16.
17.
美国和日本借着朝鲜发射导弹的事件提升了他们在东亚的军事实力,目前日本防卫厅公布的2006年<防卫白皮书>,更是突破了他原来的"专守防卫"政策,转向了全面的全球性战略.这一点在日本最近研制和装备的新式武器中表现得十分突出. 相似文献
18.
19.