图片消息

这是一架由美国“黑鹰”战术运输直升机改型的攻击型,代号为MH-60L。该机头部下方装有一个休斯公司研制的AAQ-16前视红外探测器和一个激光照射器;短翼挂架上带4枚“海尔法”激光制导导弹;机上还装备有两挺小型机枪和两门30毫米航炮和一个火     

铝质围框式型架

飞机装配型架传统结构往往是槽钢角铁焊接的。一九八○年我厂在某改型机试造中,尝试了两台铝质围框式型架,用于24框下半框和合拢装配铆接。 24框是机身机翼主交点对接加强框,直径约1.5米(图1)。装配划分为上半框、下半框、中框和合拢四个单元,有四台型架。图2为一用于24框下半框装配铆接的铝质围框式型架。它采用高100毫米宽100毫米的     

第一次世界大战的海军空战

初次上阵 在1912～1913年的巴尔干战争中,希腊海军使用一架法尔曼水上飞机进行海上侦察,有一次还向达达尼尔海峡的土耳其军舰投下了4枚手榴弹,这可能是海军史上飞机首次轰炸军舰了。     

昙花一现的寇蒂斯CW-21“恶魔”轻型区域防卫截击机

1930年初美国著名的寇蒂斯飞机公司与莱特联合公司圣路易子公司合作设计了CW系列的飞机,多为轻型飞机,其中个别亦曾作为军用机使用。1934年该公司曾在CW-19W基础上改用一台莱特“R-760E2”350马力发动机,从而成为有封闭透明串连式座舱的轻型训练用的战斗/攻击机。名为CW-19R,该机机首右侧装有一挺7.62毫米机枪,其整     

B-25在美陆军航空队中的型号

1938年,北美公司推出 NA-40型双发动机轰炸机原型机来参与美陆军航空兵的双发轰炸机计划。但是这种原型机绝对是一个败笔,该机动力不足(最大速度仅仅426公里/小时);飞行不稳定(尾部颤动严重);武装乏力(在机身上只安装3挺7.62毫米口径机枪来防御来袭战斗机)。北美公司自己也感觉他们的产品有些“拿不出手”,所以很快完成了NA-40B型原型机,该机换装了R-2600A71－3型发动机,性能有了很大提高,也引起了美军的兴趣。     

B-25在美陆军航空队中的型号

1938年,北美公司推出 NA-40型双发动机轰炸机原型机来参与美陆军航空兵的双发轰炸机计划。但是这种原型机绝对是一个败笔,该机动力不足(最大速度仅仅426公里/小时);飞行不稳定(尾部颤动严重);武装乏力(在机身上只安装3挺7.62毫米口径机枪来防御来袭战斗机)。北美公司自己也感觉他们的产品有些“拿不出手”,所以很快完成了NA-40B型原型机,该机换装了R-2600A71－3型发动机,性能有了很大提高,也引起了美军的兴趣。     

B-25在美陆军航空队中的型号

1938年,北美公司推出 NA-40型双发动机轰炸机原型机来参与美陆军航空兵的双发轰炸机计划。但是这种原型机绝对是一个败笔,该机动力不足(最大速度仅仅426公里/小时);飞行不稳定(尾部颤动严重);武装乏力(在机身上只安装3挺7.62毫米口径机枪来防御来袭战斗机)。北美公司自己也感觉他们的产品有些“拿不出手”,所以很快完成了NA-40B型原型机,该机换装了R-2600A71－3型发动机,性能有了很大提高,也引起了美军的兴趣。     

机枪胶泥缓冲器动力学仿真分析

现代机枪普遍采用反后坐装置,机枪反后坐装置实际是一个缓冲器。设计一款新型粘弹性胶泥缓冲器来替代传统弹簧缓冲器,以提高机枪射击精度。在分析胶泥缓冲器后坐阻力构成的基础上,依据内弹道理论,运用Matlab软件进行内弹道计算,得到12.7mm机枪膛底合力的变化曲线。通过ADAMS软件建立虚拟样机模型,并对机枪的后坐复进过程进行动力学仿真分析,得到后坐复进过程中后坐质量运动的位移与时间、速度与时间、后坐阻力与时间之间的关系,并对其进行分析。用机枪射击精度和稳定性进行验证,胶泥缓冲器相比弹簧缓冲器可消耗更多能量,增长后坐行程,且射击精度更高,具有重要研究意义。     

民用飞机设计参考机种之一CL-44D四发涡轮螺旋桨中远程运输机

正CL-44 D为装有4台涡轮螺旋桨发动机的中远程军民用运输机,由加拿大航空公司(Canadair Ltd,简称Canadair)研制。该机最大的特点是机身尾部在地面时可以转折,便于直接从后面装卸货物。CL-44D最初名称为CL-44,其机身尾部是不能转折的,只有侧面的装货门。此型为加拿大空军生产了8架,以后在CL-44的基础上改为机身尾部可     

波音777总装场景片断

这五幅照片(从左上图起按顺时针方向从上至下)系波音公司艾弗雷特工厂波音777飞机生产线上总装过程中的五个重要步骤:1)在旋转装配架上进行机身壁板的预先组装。图中表示机腹壁板下降到位,工人们站在飞机经济舱地板的下方;机身段前面和后面的绿色弧形金属型架是装配工具的组成部分,该型架旋转10度,以方便安装机身壁板。2)机头与前机身段下降至总装位置。3)机翼与机身中段装在总装型架上,重量为37.65吨,这是波音公司迄今为止起吊的最大重量。     

数字显示技术在型架制造中的应用

在制造型架及其他工艺装备时,常常需要建立一个精确的空间座标系,以便将需要安装的型架元件迅速、准确地置于规定的空间位置上。目前,在型架制造工艺中,不论是具有空间座标的专用设备型架装配机,还是用于现场安装的工具轴,每个座标方向上的尺寸,大多是通过一排孔距为200±0.02毫米的孔和一套可变距的插孔板来保证的。由于尺寸传递和转换环节较多,工人操作水平不一,加之孔和销子的磨损,因此,积累误差较大,影响型架的安装精度,进而影响了     

可重构柔性型架的智能装调与监测系统开发及应用

针对可重构柔性型架在装调过程的复杂性和在使用过程中可能产生的不稳定性等问题,设计并开发了一套用于可重构型架的智能装调与监测系统软件,该系统服务于型架的安装和使用阶段。在装调方面,将智能眼镜应用于型架的装调流程中,建立基于智能眼镜的型架装调流程,设置多人协同型架装调模式,实现多位操作人员通过智能眼镜远程控制激光跟踪仪;在型架稳定性监测方面,保留了传统型架稳定型架监测方法并与装调过程中使用的智能眼镜远程控制激光跟踪仪结合,此外将激光位移传感器安装在盒式连接的关键部位,实时监测盒式连接的偏移情况。该系统已在某型号飞机前机身和垂尾型架的装配现场进行了应用,结果表明该系统可以提升可重构型架的装调效率并降低装调难度,并且可以保证整个使用阶段内型架的稳定性。     

某型飞机机身合拢总装型架设计新技术

某型飞机机身合拢总装型架，在设计上采用了先进制造技术。型架上装有目前国际先进的光学坐标系统，型架地基采用整体框架式底盘。型架结构为分散式。按飞机飞行状态在型架中摆放，并由上方起吊形式下架。本文简要介绍了该型架的设计、制造情况及效果。     

旅客机座舱内的绝热隔声层

旅客机除空调导管包覆有厚度为约12毫米的绝热隔声层外,还对整个机身的气密壁面安装有绝热隔声层.目的有两个:一是为了增加被包容部分的热容量,减少热冷载荷的传递;二是为了降低噪声的传递.     

民用飞机设计参考机种之一 F.27“友谊”双发涡桨短/中程旅客机

正F. 27 "友谊"是桶克-联合航空技术公司研制的双发涡桨短/中程旅客机。第一架原型机装2台"达特"507涡桨发动机,在22.3 m长的机身中载客28人,第二架原型机是典型的100系生产型,装2台"达特"511发动机,在23.1 m的机身里载客量增至32人。里程碑1955.11第一架原型机试飞1957.1第二架原型机试飞1958.11开始交付使用F. 27 "友谊"生产有以下型别:F. 27MK200基本型和公务型。装"达特"RDa. 7MK532-7R发动机。1959年9月首飞。     

新机纵横

中国首架私人公务机机身下架 前不久,备受关注的“小鹰500”飞机首架机身已经下架,为该型机今年6月首飞奠定了重要基础,标志着“小鹰500”中国第一架私人公务机生产研制进入了一个新阶段。 “小鹰500”飞机是石家庄飞机工业集团有限责任公司与西安飞机设计研究所等单位共同研     

简讯

美国国防部副部长保罗·基明斯基最近批准麦道直升机公司的AH-64D直升机进入全速生产阶段,同时获准进入全速生产阶段的还有该机上装的毫米波雷达。目前批准的仅是美陆军的一个一年的采购合同,即一年采购不超过18架AH-64D,但他补充说,这项合同可以转为一个多年的采购合同,即在今后5年中采购232架该机。他同时还批准洛克希德·马丁公司的“海尔法”Ⅱ射频导弹进入低速生产阶段(到352枚为止),然后进入全速生产阶段。麦道计划于1996年中开始对758架AH-64A进行重新改制工作,首架由A型改制成D型的AH-64将于1997年初交付。共要求在220架改制的AH-64D上装毫米波雷达,所有改制型都有装毫米波雷达的能力。     

MD-95T-3组装进入最后阶段

MD-95第三架测试飞机T-3已进入最后组装阶段。这架测试飞机的机身中部已被吊装到机翼上,并进行激光校直,标志着飞机组装已正式开始。工人们还安装并校直了T-3飞机的尾部、机身的前部和尾翼。在安装并校直机头后,最后安装起落架。     

航空工业

印度航展上的新机种和模型在去年举办的印度航展上,印度展出了自行研制的轻型战斗机ADA的模型（图1）,并声称不久将进行首次飞行。还展出了ADA的动力装置,一种推力为80千牛的带加力的涡扇发动机（图3）。另外,还展出了其自行研制的先进轻型直升机ALH的实物（图2）,据称第一批次12架正在生产中,图4为ALH的民用型。（双人）波音交付F－22后机身日前,波音公司将用于飞行试验的第四架F—22试验机交付给洛克希德·马丁公司,与洛克希德·马丁公司制造的中前机身对接。波音生产的后机身已装在C—17军用飞机上做过试飞。4号试验机将首…     

世界军用飞机最新状态一览（续2）

麦道直升机公司MD“探索者” MD“探索者”是一种单旋翼双发直升机．采用了Notar无尾桨系统（包括循环控制尾梁和内部可变桨距风扇）和日本川崎公司设计的主旋翼变速箱。2001年初．MD直升机公司发起了“探索者”的武装型“战斗探索者”的发展计划，旨在开拓拉美市场。“战斗探索者”可携带127毫米GAU-19／A转管机抢、127毫米M2机枪吊舱、70毫米火箭发射巢和反坦克导弹。