袖里乾坤——小议喷气式战斗机的划代

<正>近日,网络、电视等媒体纷纷报道,美国波音公司、洛克希德·马丁公司、诺斯罗普·格鲁门公司分别推出了所谓的"第六代"战斗机方案。看完以后感觉有点一头雾水:美国的第五代战斗机在哪儿?仔细研究后发现,这些公司所要研制的第六代战斗机F/A-XX,其实就是F-22、F-35的后继战斗机。但问题就出来了,美、俄对战斗机的划代一直有分歧,国内媒体按照美国的划代法将F-22、F-35、J-20等称     

看F-22A如何打造空优作战能力

<正>2005年,美国空军F-22A"猛禽"战斗机形成初始作战能力之后,F-22A战斗机中队作为空战主力多次参加大型演习,飞行员一直在提高F-22A的空战能力。经过8年的艰苦努力,F-22A已经完成与美国空军其他作战系统的整合,具备与其他军种和盟军执行夺取战区制空权的任务能力。虽然面临以T-50为代表的外国第5代战机的强势挑战,F-22A战斗机中队的飞行员和维护技师表示仍能在未来空战中保持优势。     

先进战斗机结构选材与制造工艺需求分析

通过对各代战斗机结构选材特点的分析研究,提出"一代平台、一代材料、一套制造工艺"的思想.结合F-22战斗机结构选材特点和加工制造工艺,分析了未来战斗机新结构、新材料对先进加工工艺方法的技术需求.     

“猛禽”逐“隼”

<正>2012年10月,旧金山舰队周活动中,美国空军第三代、第四代战机相聚旧金山国际机场。一架第49战斗机联队的F-22A排在另一架第388战斗机联队的F-16C的后面滑向起飞点,准备进行飞行表演。第49战斗机联队驻地位于新墨西哥州霍洛曼;第388战斗机联队的驻地位于犹他州希尔。     

第四代战斗机性能指标概述

在设计先进飞机时,在考虑超音速巡航能力,隐身性能,高机动性和敏捷性,足够的有效载荷,大航程、高可用性,多目标攻击和超视距攻击能力,短距起降性能,高可靠性和维护性的同时,还应着重考虑性能优化问题. 继90年代美国推出第四代战斗机F-22之后,俄罗斯和欧洲各国相继研制出了具有第四代战斗机性能的新一代战斗机.但是由于第四代战斗机的标准还是不太明确,因此一些据称是第四代的战机,其性能指标其实只能达到第三代半,大多是第三代战斗机的改进型,很多基本性能远没有达到第四代的要求.本文以当今各国所公认的第四代战斗机F-22和F-35为参考,对其性能指标加以介绍,以供设计先进战斗机时参考.     

F-35 JSF被命名为“闪电Ⅱ”

2006年7月7日洛马公司和五角大楼正式命名F-35 JSF为“闪电Ⅱ”,以纪念二战闻名的P-38“闪电”战斗机及50年代英国电气公司制造的“闪电”超音速喷气战斗机。英国电气公司后来成为英国航宇公司(BAE)系统公司,是F-35计划的主     

追求"两全"能力 保持空天霸权——美军第六代战斗机发展预测与动向分析

按照美国空军始于2005年的喷气战斗机划代新标准(该标准得到了美国国防部和美国国防工业界的支持),F-22和F-35均属第五代战斗机(简称五代机),第六代战斗机(简称六代机)则为两者的后继机.     

从F-15SE看三代半战斗机市场需求

<正> F-15SE"沉默鹰"是1988年F-15E"攻击鹰"服役以来F-15最重要的一个改型。透过这种改型,我们可以看到当前三代机的发展脉络以及市场需求。为了挖掘已服役多年的F-15战斗机的潜力并满足国际市场的需求,波音公司于2008年9月开始实施一项名为"蒙蒂"(Monty)的秘密计划,研制F-15的最新改型——F-15SE"沉默鹰"。该机于2009年3月17日首次展示样机。尽管由于资金不足等原因,F-15SE     

千呼万唤始出来

<正>不久前,有国外媒体爆料说,国产第四代战斗机歼20将于明年服役,这一消息让很多军迷振奋不已,但同时也有人对此表示质疑。虽然外媒经常捕风捉影地报道中国军备的发展状况,但我们也不能一概而论。其实,当前各国研制新型战斗机的流程大同而小异,所以下面我们不妨参照目前世界上唯一在役的第四代重型战斗机——F-22的研制历程来看一看歼20究竟离我们还有多远?F-22的研制过程分为几个阶段,第一阶段是"方案论证阶段",即在ATF(先进战术战斗机)项目的任务需求下探索各种研制方案,并从中选出最有希望的备选方案。这一阶段可以视为"海选",     

战斗机市场的国际化和多元化

长期以来,美国战斗机技术水平一直处于世界领先地位,特别是F-14、F-15、F-16和F/A-18等第.三代战斗机,在中东和海湾战争中的出色表现证明了它们良好的性能水平.但是冷战的结束,世界两大对立阵营的瓦解,使对     

谁是第三代战斗机的枭雄苏-30MKI与F-15E的对决

今年2月份,在印度和美国空军举行的一次年度联合空战模拟演习中,印度的苏-30MKI大胜美国的F-15E,但在4月份韩国战斗机项目竞标的结果,还是选择了以F-15E为基础的F-15K战斗机,再次引起了各国对第三代战斗机发展的关注     

飞翔的“大奶瓶”——休斯顿航展上的P-47D“雷电”战斗机

<正>2012年10月27日,第28届休斯顿航展上,一架P-47D"雷电"战斗机出现在"休斯顿之翼"的表演环节中。P-47是共和飞机公司生产的重型单发战斗机,因其机身粗壮而获得了"大奶瓶"的绰号。图中这架P-47口采用了原美国陆军航空兵(美国空军的前身)第86战斗机大队时期的涂装,也是"休斯顿之翼"表演活动的常客。     

新的角逐——21世纪战斗机综合评述(上)

到21世纪初,国外的主力战斗机主要是:以美国F-22为代表的第四代战斗机,西欧的“三代半”战斗机以及现役第三代战斗机的改型机.上述飞机,本刊曾逐一进行过介绍,本文将对其作一综合的简析和评价.     

四代机向何处去？——从F-22停产说起

F-22的停产,在防务和航空业界掀起了轩然大波。本文分析了F-22停产对美军作战能力的影响,探讨了俄制第四代战斗机对F-22的威胁,并介绍了美国战斗机现代化的几种方案,从一个侧面揭示了四代机的未来命运。     

F—22保障系统

介绍了第四代战斗机F-22保障系统设计特点及综合维修信息系统。这些特点使F-22的战斗力倍增,其可维修性大大提高。     

F-22气动设计和气动性能分析(上)

美国F-22先进技术战斗机首次将隐身、高机动性和敏捷性、超音速巡航等特性融为一体,达到了任何现有和研制中战斗机无法比拟的性能和作战优势。这些单项技术本身就颇具挑战性,再加上要将它们融为一体,可以想象F-22在气动设计方面所面临的挑战也是前几代战斗机所不曾遇到的。     

大过载引起的意识丧失分析

随着航空技术的飞速发展,现代高性能战斗机的机动性能不断提高。目前第三代战斗机(如F-15、F-16、苏-27、幻影2000等)的最大过载可达+9G,G值增长率达6G/秒以上,并可持续15秒～45秒。研制中的第四代战斗机(如F-22)的最大过载将达到+9G～+12G,G值增长率可达9G/秒～15G/秒。通常将G值大于+6G、持续15秒以上的正加速度称之为“高G值持续性正加速度”。     

五代还是四代?再谈喷气战斗机的划代

美国一直把从20世纪50年代迄今喷气战斗机的发展划分为四代,而2006年初美国国防部和空军的一些官方文件中,时而也把 F-22和 F-35称为第五代战斗机,这是为了满足宣传上的需要,还是对喷气战斗机的发展进行了新的划分?本文对此谈了自己的观点。     

看上去还不够美——韩国人眼中的F-35

<正>经过历时六年的拉锯战,2013年11月,韩国下一代战斗机(F-X)项目终于以美国洛克希德·马丁公司投标的F-35联合战斗机中选落幕,韩国联合参谋会议决定在2018-2022年引进40架F-35。但这一结果并未平息韩国国内围绕空军现代化而引发的争议,因为在很多人看来,F-35并非是他们心中的"空中西施",尤其是F-X项目背后所隐藏的太多"猫腻"让人解不开心结。F-X是怎么来的?为更新落后的现役F-4和F-5战斗机,韩国国防部在21世纪初就提出国产下一代战斗机项目(KFX)。2010年由韩国国防科学研究所(ADD)提出KFX设计蓝图,计划制造120架。可是韩国薄弱的技术底子让KFX的可行性大打折     

亚洲的"猛禽"阴影日韩新一代战斗机信息综述

目前,除美国和俄罗斯以外,还没有一个国家宣布要研制类似于美国F-22和F-35的第四代战斗机.然而,多少令人意外的是,去年年末,日本和韩国却分别透露了他们正在投入重金研制各自的新一代先进战斗机.