缺乏资金 客流下降——莫斯科四个民用机场处境维艰

80年代末,苏联解体之前,莫斯科4个民用机场(比科沃机场、多莫杰多沃机场、谢列缅杰沃机场和伏努科沃机场)的年客流量为443O万人次.6年后,上述数字降为1730万,而且对旅客态度不好及为用户服务差的不良声誉没有改善.现在4个机场共同面临的最大问题是缺乏资金.上述4个机场还都面临其他机场的竞争.竞争不仅来自想为俄罗斯旅客提供更好的航空枢纽服务的中欧和西欧机场,而且也来自莫斯科附近的军用和研究用机场.例如,契卡洛夫斯克军用机     

苏联民机的“出口明星”：图-154

<正>图-154是苏联图波列夫设计局在1960年代推出的一款三发、中程窄体客机,能搭载152～180名乘客。这款机型是苏联最成功的喷气式客机之一,数十年来,都是苏联、乃至后来俄罗斯航空公司的主力机型,几乎承运了俄罗斯载旗航空公司俄罗斯航空（Aeroflot）的一半乘客。图-154还是俄制飞机的出口“明星机型”——卖给17个国家,并被多个国家当作国家元首的专机使用。     

苏联解体后的俄罗斯标准化问题研究(上)

俄罗斯标准化问题研究,是我国航空标准化领域的实际需要。本文主要就以下几个问题进行讨论：１．苏联解体后的ГОСТ标准;２．俄罗斯国家标准化问题;３．俄罗斯国家军用标准化问题及其新举措;４．几点看法。１苏联解体后的ГОСТ标准１．１苏联解体前的ГОСТ标...     

亚洲新建枢纽机场总平面规划的特征

TheFeatureofMasterPlanningoftheNew-builtAsiaHubAirports.大型民用机场在二次大战后获得了年足的发展，在此期间机场总平面规划设计理论随着民用飞机机型和航空运输市场的巨大变化而有了很大的改进。在60年代和70年代初，为适应大型喷气式商用飞机的应用，欧美一些大型机场纷纷进行“喷气化”的机场改造，机场规划设计理论也随之发生了划时代的变化。具体包括跑道构形、跑道几何尺寸和航站楼的概念设计等内容。1962年建成的美国华盛顿杜勒斯机场成为第一个专为喷气式飞机服务的新机场，它成功地运用了转运车的设计概念。70年代后期，…     

天津机场——理想的北京第二机场

当代世界上一些发达国家的大都市,特别是首都,为了政治和经济上的需要,均设有两个或两个以上的国际机场。如俄罗斯的莫斯科有伏奴科沃和谢列梅沃机场;法国的巴黎有夏尔·戴高乐、布尔歇和奥利机场;英国的伦敦有盖特威克和希思罗机场;日本的东京有羽田和成田机场,等等。而我国首都北京,却只有一个首都国际机     

创新挖潜正当时——长春机场货运搬运队管理变革

<正>长春机场货运搬运队成立于上世纪80年代末期,在此之前,机场的货物、邮件和行李搬运工作由正式员工兼任,由于俄罗斯外贸包机和吞吐量增长等原因,机场货运部门开始雇佣短期工。1996年,搬运队人员为8人,队长由监装监卸员兼任;2005年,搬运队人员为14人,队长是在短期工中选拔1人担任;2013年,搬运队52人,由4名短期工担任队长。目前,搬运工的平均年龄34.5岁,初中学历人员占到总数的69%,小学文化人员占到总数的21%。农村青年劳动力对于体力劳     

工艺动态

铝锂合金在俄罗斯航空工业中的应用俄罗斯航空航天工业已在铝锂合金方面进行了多年的开发工作。本世纪８０年代初，当时的苏联就已将铝锂合金应用于飞机及火箭，提高了产品的性能，例如１４２０铝锂合金被用于米格－２９飞机的焊接结构机身油箱，１９８５年１４２０铝锂合...     

从MFI到PAK-FA

<正>俄罗斯第四代战机计划可追溯至20世纪80年代为抗衡美国ATF计划而推出的MFI(多用途前线战斗机)以及LFI(轻型前线战斗机)计划,后来适逢苏联解体,四代战机命运长期不明确,直到2000年俄罗斯总统普京上台,才又正式将第四代战机研制推上台面,成为现在的PAK-FA(前线空军未来航空复合体)计划。     

剑走偏锋——俄罗斯航空的“独门绝技”(上)

承袭苏联衣钵的俄罗斯也同时继承了前者强大的航空产业,在航空理论研究、设计、制造等领域仍在美国之下、他国之上。不过囿于经济条件,俄罗斯的航空发展步伐从20世纪90年代初期之后明显放缓,不仅第四代战斗机迟迟难以服役,甚至在某些航空技术领域已经被欧洲国家、中国等赶上甚至超越。那么,俄罗斯的航空产业是否真的一蹶不振、再难重现昔日辉煌?     

托尔马切沃——给每个人打开天空

目前，托尔马切沃机场或新西伯利亚机场（Tolmachevo Airport）是西伯利亚西部分配客流和货流的中心，它与俄罗斯以及国外80座城市通航。作为为实现客货运由欧洲至东南亚航线的飞机提供服务的中转机场，托尔马切沃机场起很重要的作用。在俄罗斯运输大战略中，该机场被列入正在形成的基础运输网络。     

中国空军奇袭运城机场记

日军攻占太原后,为了进袭西安、汉中、兰州等西北重地,便在晋有的运城扩建了一个较大的飞机场。此机场为华北敌空军主要基地。1939年7月初,日本陆军第一飞行团主力从汉口移驻山西运城,以便就近袭击兰州。兰州是当时苏联援华物资的重要集散地,从苏联来华的飞机都在此加油检修,然后再飞往各地机场.兰州还是中国空军的主要基地之一,兰州周围共有大小机场5个。兰州设有航空修理总厂,专修各种苏制飞机。兰州机场上经常堆满了卸下的物资,中苏空军不少部队集中在这里休整和训练。日军早就想拔掉兰州这个眼中钉.     

考虑机场公平性的机场群航班时刻分配

机场航班时刻优化是机场需求和容量管理的一个重要手段，一直是空中交通领域的研究重点。现有研究主要考虑机场容量和航班运行等约束，对单个机场的进离场航班时刻进行优化分配，目标是在尽可能地满足航空公司需求的前提下最大化利用机场容量。随着我国机场群的建设，机场群内各机场竞争关键空域资源的矛盾日益突出。单独优化每个机场的时刻可能会导致不同机场的航班在关键空域点发生拥挤，造成航班延误。综合考虑机场和空域资源优化航班时刻是提升机场群资源利用效率的关键之一。特别是，考虑机场之间的公平性合理配置航班时刻至关重要，但鲜有相关工作开展。本文首先建立了一个考虑机场容量和空域容量的多目标航班时刻优化模型，实现对机场群系统资源的优化利用；然后，综合考虑了各机场在潜在离场冲突点的需求，构建了基于高峰时刻需求的机场公平性指标和整体度量，兼顾了机场群内各成员机场的功能定位。最后，通过粤港澳大湾区五机场实际航班数据验证了模型的有效性和可扩展性，为机场群层面各利益相关方的公平性研究提供了重要借鉴和参考。     

亚洲10大枢纽机场运营绩效预测研究

提高机场未来运营绩效是可持续发展的关键,对其进行准确预测是改善机场运营绩效的基础。考虑到突发事件的影响,单纯定量预测存在预测失真问题,本文采用定性定量结合分析法预测亚洲 10 大枢纽机场“十四五”期间的运营绩效,对比灰色模型定量分析法和 ARIMA 模型的预测结果,并对机场运营绩效预测结果进行分析。结果表明：灰色模型定量分析法比 ARIMA 模型更适合预测机场运营绩效;与实际统计值相比,灰色模型预测的误差都小于 4%,预测精度较好;采用定性定量结合分析法得到了机场未来运营绩效预测的结果,比单纯定量预测更符合实际情况。     

俄罗斯第四代航空发动机的发展

<正>俄罗斯第四代航空发动机最早可追溯至20世纪80年代中期NPO-Saturn("留里卡-土星"科研生产联合体)为MFI(多用途前线战斗机)计划发展的AL-41F发动机,而用于雅克-141垂直起降战机的R-179M也具备第四代技术。不过,仅AL-41F勉强发展至备产的程度。AL-41F军用推力与加力推力分别达12000与17700千克力,推重比10,旁通比0.2~0.3,涡轮前温度1800~1900K(比AL-31F高250度)。在苏联解体初期,AL-41F已达到设计指标并完成官方试验,至1998年最大推力已增至20000千克力,推重比达11.1。     

基于AMDB的机场空侧三维场景建模技术研究

针对机场空侧真实感三维场景建模的需求,提出一种采用机场地图数据库,在OpenFlight API支持下参数化生成机场空侧三维场景模型的方法。首先分析了AMDB数据库架构和数据构造;其次依据AIXM5数据交换标准,设计了针对机场空侧三维场景模型几何数据整合接口;然后提出了机场空侧三维场景模型的特征分类模型,并根据不同的分类设计基于OpenFlight API的场景树生成方法;最后通过实例构建了三维场景模型。该技术能够实现不同时候、天气情况下机场空侧三维场景的快速构建。     

基于HFACS模型的机场威胁与差错因素研究

<正>机场威胁与差错是影响机场安全的主要因素,对其进行有效识别和分析是机场安全管理的重要目的之一。本文运用FAA提出的人的因素分析分类系统(HFACS)模型对机场威胁与差错因素进行了系统分析,识别并建构了机场威胁与差错因素集,针对存在的问题提出了相应的解决措施。     

基于灰色模型GM（1，1）的机场旅客吞吐量预测研究

机场旅客吞吐量是机场企业最重要的生产指标，目前还没有一种行之有效的方法来对其进行预测。灰色模型由于需要的原始数据较少，精度较高等优点，能满足预测的要求。探索灰色模型在机场旅客吞吐量预测中的应用可以在很大程度上促进机场企业的发展，提高其经济效益。本文讨论了灰色模型GM(1，1)及其改进模型在机场旅客吞吐量预测中的应用，提出了适合普通周及特殊周机场旅客吞吐量的数据处理方法，提高了预测的精度。     

环渤海地区机场旅客吞吐量分析与预测

本文对环渤海地区机场的旅客吞吐量变化趋势作了量化分析,采用回归模型和灰色GM(1,1)模型相结合的组合预测法对该地区主要机场的旅客吞吐量进行了总量预测,采用MNL模型确定旅客在进行机场选择决策时各项影响因素的权重,评估各机场影响旅客选择决策时各项因素的整体差异,计算各主要机场的旅客吞吐量分担率及旅客吞吐量预测值。     

俄罗斯“喷气发动机之父”留里卡及俄第一台喷气发动机的研制历程(上)

曾有人认为，前苏联的喷气式发动机是从仿制德国而逐步发展进来的，但实际上并非如此。当人们惊叹苏一27飞机高超的飞行技能时，也很少有人会想到其发动机的研制者.也许是出于保密的原因，在前苏联的各种大百科全书和专业百科全书中，很少对科学家多着笔墨，即使有，也只是廖廖几行，内容无非是生卒时间、主要做了哪些工作，获得了何种奖励等。直到前苏联解体后．俄罗斯才陆续在书刊和报纸上介绍了一些著名科学家的成就与贡献，其中包括被称为俄罗斯“喷气发动机之父”的阿尔希普·米哈伊洛维奇·留里卡。留里卡一生致力于航空发动机研究，…     

机场自助值机柜台的推广和应用

对于大多数中国乘客来说,"自助值机"还是一个相当陌生的名词.在机场自助服务设备生产商们声称他们的业务正蒸蒸日上之时,国航和南航在国内机场率先安装了自助值机柜台.而在欧美一些国家,机场的自助服务则走得更快、更远.