新技术下的民机服务变革

<正>民用飞机客户服务主要包含工程技术服务、现场申请支援、技术出版物、备件服务、客户培训、机队监控等。民机客户服务需要从市场、潜在客户/客户、供应商、承修商、技术等方面研究其具体要求,以保证这些要求能够在项目技术工程实施和客户服务中得到贯彻。现代航空产品全寿命过程涉及设计、制造和服务三大过程,客户在选择航空产品时关注最多的是产品和服务。调研证明,客户服务体系的完善是健全航空产品市场竞争力的必要手段,具有适应国际市场、服务     

民用飞机航材支援网络选址因素权衡方法研究

民用飞机航材支援网络作为主制造商为客户提供航材的必要媒介,合理地搭建该航材支援网络有利于提高主制造商的服务品质和客户运营能力。基于Kriging 方法,提出一种定性与定量相结合的民用飞机航材支援网络选址因素权衡方法,对选址因素进行梳理和分类,获取选址定量分析数据需求,并运用所提方法进行民用飞机航材支援网络选址因素权衡,...     

中国商飞美国公司挂牌成立

2013年11月23日,中国商用飞机有限责任公司美国有限公司(以下简称中国商飞美国公司)在美国加利福尼亚州橘子郡新港市正式成立。中国驻洛杉矶总领事刘健、中国商飞公司董事长金壮龙共同为中国商飞美国公司揭牌。中国商飞美国公司是中国商飞公司在海外设立的首家全资子公司,将按照"管理国际化、人才属地化"模式在北美地区吸引和聚集优秀航空技术人才,开展民用飞机工程技术研究和管理咨询服务,民用飞机技术服务与研究等;同时开展中国商飞公司在北美地区的适航取证、供应商管理、市场拓展、客户服务与支援、人员培训等方面的工作。美国加利福尼亚州州长办公室高级专员杰     

传承优秀 回馈信赖

正山东太古完成ARJ21-700飞机全球首次定检2月8日,山东太古完成了ARJ21-700飞机全球首次定检项目。当日,山东太古还与中国商飞上海飞机客户服务有限公司签署了联合组建民用飞机维修工程中心的合作协议。双方表示,该维修工程中心成立后,双方将充分发挥各自优势,在维修工程技术支援、工具设备研制合作、航材合作、维修技术出版物、人才培养等方面进一步加强合作。     

波音成立快速反应中心

BoeingRapidResponseCenterSetup1999年7月29日，波音公司快速反应中心在完成了三个月的试运行后，开始全面运营，它以前所未有的支援水平为波音民用飞机的客户提供更加周到的快速服务。此前，波音公司已为客户提供了24小时的支援服务，但为加强正常业务时间之外的服务力度，波音成立了这个快速反应中心。中心设在波音公司总部西雅图和华盛顿州的埃弗雷特。它配备了一支由结构工程师、系统工程、外场服务代表、零备件人员和维修工程师组成的技术专家组。快速反应中心的工作重点是帮助客户处理飞机停场待飞的情况（AOG）。据介绍，在gO天…     

中国商飞和波音在京启动航空节能减排技术中心

中国商用飞机有限责任公司和波音公司于8月16日启动中国商飞—波音航空节能减排技术中心,携手为民用航空业在中国以及全世界的发展提供支持。技术中心在中国商飞北京民用飞机技术研究中心正式揭牌。该技术中心的启动,将中国商飞与     

浅谈民机客户服务专业技术人才队伍建设

民机客户服务人才对我国民机产业发展具有重要影响,其发展建设已纳入国家“十二五冶人才建设规划。介绍了全球顶尖民机制造商波音与空客的客户服务人力资源现状,总结了其客户服务人才队伍的培养措施,最后结合中国商飞公司实际,从招聘、培养、激励及管理等方面提出了培养公司客户服务人才队伍的建议。     

第四届民用飞机经济性设计学术研讨会征稿通知

第四届民用飞机经济性设计学术研讨会将于2013年11月在中国上海举行,会议由上海市航空学会总体专业委员会、中国商飞上海飞机设计研究院、中国商飞市场研究中心和上海交通大学航空航天学院共同主办。     

国内外民机客户服务之理念差异

民用飞机客户服务是我国航空制造业的薄弱环节,结合某支线客机客户服务体系建设以及大型客机客户服务体系规划的体会,对国内外民机客户服务的理念差异进行分析,在此抛砖引玉,希望能为大型客机客户服务工作提供借鉴。     

民用飞机制造商客户服务标准体系介绍

针对我国航空工业民用飞机研制与运营对客户服务标准的需求,研究了国内外民用飞机制造商的客户服务业务和标准,提出了我国民用飞机客户服务标准体系,给出了民用飞机客户服务标准体系建设和标准编制的结论与建议。     

维修动态

中国商飞与福克公司签署首架ARJ21公务机改装协议2015年6月，中国商飞公司与荷兰福克公司签署首架ARJ21公务机改装协议，选定福克公司为第一架ARJ21公务机进行改装工作。根据协议，由中国商飞提供ARJ21公务机绿飞机，并负责公务机改装总装和单机取证工作；福克公司为其完成改装设计、相关产品制造、总装支持、试飞取证支持和客户服务支持等工作。     

工业动态

中国商飞东营基地揭牌启用
　　1月13日，中国商飞民用飞机试飞中心东营基地正式揭牌启用，标志着东营市与中国商飞的合作取得了阶段性的成果。未来，东营基地将逐步配备试飞调整机库、停机坪、测试及指挥大厅、测试改装中心、模拟试飞实验室和培训中心等，承担更多的民机试飞任务。     

第四届民用飞机经济性设计学术研讨会征稿通知

第四届民用飞机经济性设计学术研讨会将于2013年11月在中国上海举行,会议由上海市航空学会总体专业委员会、中国商飞上海飞机设计研究院、中国商飞市场研究中心和上海交通大学航空航天学院共同主办。会议主要讨论有关飞机经济性设计的最新研究成果和发展需求;航空技术创新的经济和     

传承优秀 回馈信赖

<正>中国商飞与福克公司签署首架ARJ21公务机改装协议2015年6月,中国商飞公司与荷兰福克公司签署首架ARJ21公务机改装协议,选定福克公司为第一架ARJ21公务机进行改装工作。根据协议,由中国商飞提供ARJ21公务机绿飞机,并负责公务机改装总装和单机取证工作;福克公司为其完成改装设计、相关产品制造、总装支持、试飞取证支持和客户服务支持等工作。     

第三届民用飞机经济性设计学术研讨会征稿通知

第三届民用飞机经济性设计学术研讨会将于2012年10月28日在中国上海举行,会议由上海市航空学会总体专业委员会、中国商飞上海飞机设计研究院、中国商飞市场研究中心和上海交通大学航空航天学院共同主办。会议主要讨论有关飞机经济性设计的最新研究成果和发展需求,旨在有效开展有关基于     

民用飞机地面支援设备和工具验证的研究

民用飞机的维护、修理、改装、抢救等工作离不开地面支援设备和工具的支持。地面支援设备和工具的验证是其研制工作的关键环节之一。在地面支援设备和工具交付客户之前,民机制造商应当选择部分地面支援设备和工具进行充分、有效地验证以确保这些设备和工具能够满足客户使用需求。给出了地面支援设备和工具的四维验证评价标准。总结出了民机制造商可采用的三种地面支援设备和工具的验证方式,并分析了这三种验证方式的主要特点以及选用流程。操作验证是民机制造商最普遍采用的、最重要的验证方式。针对操作验证,具体分析了操作验证实施的五大关键因素,介绍了操作验证的四个工作环节以及各环节的主要工作内容。最后,提出了若干与地面支援设备和工具验证相关的工作建议。     

民用飞机主最低设备清单建议稿项目模糊综合评价方法研究

民用飞机主最低设备清单建议稿（PMMEL）候选项目确定及验证是目前民用飞机主制造商通过适航审查的重要环节。本文提出一种 PMMEL 项目模糊综合评价方法,分析民用飞机 PMMEL 项目制定的目的,建立模糊综合评价因素论域;采用层次分析法计算权向量,建立 PMMEL 候选项目模糊综合评价模型,并获得模糊综合评价结果;以某型民用飞机主起落架下位锁弹簧 PMMEL 候选项目为例进行评价。结果表明：PMMEL项目模糊综合评价方法具有可行性和准确性,能够准确地得到 PMMEL 候选项目是否列入的评价结果,为传统的 PMMEL 项目评价方法提供分析结果验证,具有良好的工程应用价值。     

空客加强对客户的支援

在过去的几年,空中客车公司进一步增强了对快速增长的中国和亚洲其他航空公司的支援,与8个国际航材供应商签订了加盟由空中客车公司和中国航空器材进出口公司在北京合资建立的华欧支援中心的服务协议,使得华欧支援中心有12个公司提供现场服务。这些供应商可以为中国的航空公司以及亚太地区的航空公司提供零备件、航空电子设备的修理、客户联系和培训。在降低成本和缩短周期的同时,确保了对客户需求的快速响应。     

航空电子产品工艺成熟度评价方法研究

针对航空电子产品没有系统的工艺成熟度评价途径的问题,提出了一种三个维度的工艺成熟度评价模型,将工艺成熟度分为工艺过程域、能力域和条件域,初步形成了对工艺成熟度进行综合评价的方法,通过对各个要素进行综合评判,获得科学合理的产品工艺成熟度评价等级,并制定工艺技术改进和提升计划。     

中国航空综合技术研究所为中国商飞提供标准化与质量服务

2009年2月,中国航空综合技术研究所工作组开赴大客项目一线。工作组此行利用中国航空综合技术研究所在标准化与质量工作的优势为中国商飞项目管理部提供大客项目技术支撑与服务,包括大型客机项目工作分解结构、顶层文件规划以及国内潜在供应商清册等。工作组入驻中国商飞后,主动协同项目管理部积极推