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市场的竞争就是品牌的竞争。作为 国内三大骨干航空公司之一的南 航,面对世界航空市场日益激烈的竞争态势,最早在大陆航空公司业导入品牌服务经营战略,并进而以其“品牌服务”形象在航空运输领域占据一席之地。而作为南航形象“第一窗口”的客舱服务,其服务质量的高低,直接关系到南航在公众心目中的形象,关系到南航的经济效益,关系到南航的生存和发展。因此在南航客舱部流行着这样一句话:“服务就是竞争力,服务就是市场,服务就是效益。” 作为航空公司直接面对旅客的重要服务部门,南航客舱部几年来根据航空运输“窗口”的特点,… 相似文献
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高端旅客已经成为各航空公司争夺的重点,面向高端旅客服务的水平也成为衡量一个航空公司服务能力的标准。南航在推进优质服务年活动中,应用信息化技术推动高端旅客服务流程再造。介绍了南航高端旅客管理系统的设计、实现、应用情况和相关技术,并由此提出面向高端旅客的个性化服务理念以及人性化的服务流程。 相似文献
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《中国民用航空》2003,(12)
南航和法航签署广州到巴黎航线代码共享协议China Southern and Air France Sign Code Share Agreement onGuangzhou-Paris Route11月26日,南方航和法航签署广州到巴黎航线代码共享协议。双方将于2004年1月6日共同开辟广州到巴黎航线,由A340执飞,广州—巴黎航线是南航开辟的第二条欧洲客运航线,也是南航首次采用代码共享方式开辟的第一条新航线;而法航将成为欧洲第一家在中国华南地区开通航班服务的公司。 根据协议,南航先行购买法航航班一定数目的座位,待南航开通使用B777飞行的广州—巴黎的航班后,双方将开展对等的座次业务交换。从… 相似文献
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1997年8月14日,中国南方航空股份有限公司董事长于延恩与美国世博集团SDT(SabreDecisionTechnologies)公司总裁汤姆·库克(ThomasCook)先生在广州中国大酒店签订合同,双方将携手共建南航现代化的飞行管理中心(SOC)。随着南航机队规模的扩大和国际、国内航线的日益增多,现有的管理方式越来越不适应新的发展需要。实现航空公司飞行运作管理的现代化是南航发展的一个重要举措。SOC是一个航空公司的神经中枢,它集飞行计划、载重平衡、飞行跟踪、动态控制、机组管理、气象服务、旅客服务协调及紧急情况处理等功能为一体,采用先… 相似文献