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机场工程环境影响评价中,针对机场建设工程项目进行了工程分析,是机场工程环境影响评价的前提和基础,也是机场工程环境影响评价报告的重要内容之一。工程分析的可信度直接影响着环境影响评价报告的质量。本文阐述了机场工程环境影响评价中工程分析的涵义、工程分析的内容和范围等,供机场规划设计人员参考。 相似文献
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一、引言
机场道面工程建设受工期等影响,在冬季低温条件下混凝土施工有时是不可避免的。如何克服冬季寒冷的气候条件,顺利完成机场道面冬季施工,从而保证机场工程的如期竣工,是建设单位和施工单位必须解决的技术难题。 相似文献
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一、前言
在山区修建机场,具有自然条件复杂、选址困难、场平范围大、跨越的地质单元多、填方超高、土石方料杂量大、工程环境影响大、施工条件恶劣等特点。山区机场由于其复杂工程地质条件和特殊的工程建设条件,面临:1)复杂条件下机场高填方复合系统的相互作用机理;2)机场高填方工程的控制理论及其评价与控制方法、标准,尤其是变形与稳定性评价与控制;3)机场高填方工程的动态与优化设计;4)机场高填方工程控制的综合措施等一系列工程技术难题。 相似文献
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连续配筋混凝土道面除少量施工缝以外,没有横向接缝,克服了接缝对混凝土道面的不良影响,虽然增加了机场场道的最初造价,但因其耐久性好、维护费用低、道面使用品质好、施工程序与素混凝土基本一样,无论是经济性还是使用效果,在机场工程中应用都是可取的。 相似文献
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一、序言
随着国家经济的发展,机场的建设越来越多,机场建设中反映的地质问题也越来越明显,对机场建设投资、工期的影响越来越大。但是工程勘察在某些机场中却得不到应有的真正重视,包括建设单位和勘察单位皆存在类似现象。笔者参加工作十余年,一直从事机场岩土工程工作,有责任将其写出来供大家讨论,共同促进机场建设健康发展。 相似文献
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通过新旧标准对比,结合工程实践,介绍了新《军用永备机场场道工程战术技术标准》在机场地势、机场排水和机场道面等方面的合理改进,以及作者在实际设计工作中运用的经验和体会。 相似文献
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跑道是机场工程的主体,其位置和方位确定是否合理是机场规划与设计的关键因素之一。在西南地区,由于地形起伏较大,不仅场区本身土石方工程量巨大,而且净空障碍物限制面中难免有山头超高,因此跑道位置和标高的优化,不仅是减少土石方工程量、节约工程投资的关键,也是保证飞行安全的需要。在万州五桥机场的前期工作中对于跑道位置和标高我们反复研究进行了多方案比选,在初步设计阶段,随着设计基础资料精度的提高,根据建设方提供的1:2000地形图,我们再次通过方案比选对机场跑道位置和方位进行了深入细致的分析。 相似文献
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混凝土碱集料反应是造成该机场混凝土道面损害损坏的主要原因。因其机理复杂,影响因素多,实验研究的局限性等,必须根据工程的实际情况,因地制宜,采取行之有效的预防措施。本文对1993年翻修扩建某机场时所采取的控制混凝土碱集料反应的措施作一简单介绍。 相似文献
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排水固结软土处理技术在各类工程中得到广泛的运用,在机场工程建设中也得到了较好的应用。该文结合机场工程的实际对排水固结软土处理技术的基本原理和发展趋势进行了论述,以及分别就宁波机场、济南遥墙机场、美国费城机场等机场建设中对该技术的应用作了介绍。资料丰富、实例较多、对从事机场工程的工程技术人员具有一定的参考价值。 相似文献
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广州白云国际机场迁建工程是国家“十五”期间重点工程项目之一。它是我国民航机场建设史上第一个按照中枢机场理念设计、建设,也是目前国内惟一同期建设两条高标准跑道的大型现代化机场。迁建工程已获得詹天佑土木工程大奖,全国绿色建筑创新奖以及2005年全国十大建设科技成就奖。航站区是新机场的主体部分,航站楼又是航站区的主要建筑,也是整个机场的中心建筑。一期工程建筑面积35万平方米,可满足年旅客吞吐量2500万人次。在航站楼施工过程中,诞生了一系列先进施工技术和施工工艺,为今后类似工程建设提供了宝贵的施工和技术管理经验。 相似文献
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通过钢纤维混凝土的主要物理力学性能和钢纤维混凝土足尺道面板的试验研究及国内多个机场的工程应用表明,钢纤维混凝土是一种性能优良的机场道面材料,它与水泥混凝土相比,具有优异的抗折强度、抗折疲劳强度、抗裂强度、弯曲韧性和冲击韧性,良好的耐磨性及抗收缩等性能。其道面板的厚度比水泥混凝土道面可减薄40 ̄50%,道面板的缩缝间距可加大。因此,可大幅度地减少道面的工程量和材料用量,缩短工期,提高道面的平整性,减 相似文献
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本文介绍养护剂的种类、养护机理以及在机场水泥混凝土工程上的应用并结合工程实践经验提出了若干注意事项。 相似文献
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从CAD技术的发展过程,论述了目前机场工程CAD的研究和应用情况,并分析了当前机场工程CAD存在不足及问题,从CAD技术发展的趋势和方向,指出了解决了机场工程CAD存在的问题的方法,指出了机场工程CAD发展的方向。 相似文献
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TheOverlayTechniqueStudyofAsphaltConcreteonthePavementRefurbishmentinShanghaiHongqiaoAirport上海虹桥机场道面最早是水泥混凝土道面,因破损严重曾于1991年对跑道和平行滑行道进行过一次沥青混凝土盖被。由于近年来飞机架次的大幅度增加及机型的不断增大,使得道面的使用性能呈逐年下降趋势,对B机的正常运行和飞行安全带来隐患。经过多次论证,1995年决定对虹桥机场道面进行再次整修,并于1998年完工。由于这是我国民航机场第一个进行第二次沥青混凝土盖被的机场,技术难点较多。本文将结合上海虹桥国际机场道面再次整修设计,… 相似文献
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一、引言
硫酸盐渍土是盐渍化地区频生工程灾害的特殊土质类型,在我国西北地区分布广泛,对工业与民用建筑、公路、铁路、输油(气)管道等工程的建设产生了很大的危害,尤其是对机场道面的危害已日益突出。机场建设往往投资大、建设周期长,一经破坏后修补非常困难。无论是军用机场还是民航机场都遇到过这一问题,有的机场为了维护正常运行每隔1~2年就要进行维修,有的机场道面破坏非常严重不得不废弃。因此,硫酸盐渍土地基对机场建设的危害性不容忽视。 相似文献
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一、高填方工程建设基本特点
1.机场规模和工程地质条件
该机场按照2010年旅客吞吐量60万人次进行设计,跑道长度3200m,宽度45m,道肩宽度7、5m,航站楼面积5000m^2,停机位4个。为了改善四川六大支柱产业之一的旅游的交通条件,拉动阿坝州少数民族地区的经济发展,省委、省政府要求尽快建成该机场。 相似文献