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介绍了轧波成形+胀形的工艺过程、设备原理及技术改进.首先用轧波成形制出工件的大概形状,然后再用胀形工艺校圆.该成形方法不仅要求工装简单,而且成形精度较高,适用于旋转环形钣金零件. 相似文献
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介绍了某型机进气道蒙皮爆炸胀形工艺的制定过程,主要阐述了爆炸胀形工艺方法的确定、爆炸胀形模的设计及爆炸工艺参数的选择,最后还介绍了爆炸胀形工艺方案的实施. 相似文献
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采用拉深胀形的组合工艺方法,以改善超塑胀形件的壁厚不均匀程度。研究表明:这一方法可大大降低胀形材料的变薄率和不均匀程度。 相似文献
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研究了LF3铝合金管无模电磁胀形工艺及不同工艺参数对胀形形状的影响规律。结果表明 ,放电能量、不同材料的保护管、放电频率及管坯成形长度对胀形形状有着显著影响 ,通过调整和选择上述工艺参数 ,可以控制圆管的胀形形状。成形管的中部形状为圆筒状 ,随着变形能量和频率增大 ,成形管径向变形也随之增大 ,而管坯端口处则随着保护管材料电阻的增大 ,口部由锥形向喇叭形变化。管坯成形长度对制件形状的影响表现为成形长度增加 ,制件中部圆筒状长度也增加 ,而端口部均呈尺寸大致相同的锥形或喇叭形。当管坯成形长度大于 40mm时 ,在成形能量相同的条件下 ,制件在管坯端口和固定器附近的变形几乎一致 ,而与成形长度无关 相似文献
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孔繁霁 《沈阳航空工业学院学报》1997,14(3):45-52
本文介绍了孔的挤胀销棒应力压印工艺,进行了压印之后孔周围的残余应力和压印前后孔的疲劳寿命计算,并通过计算结果说明了挤胀销棒应力压印对结构疲劳寿命的影响。 相似文献
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本文主要分析孔的挤胀销棒应力压印工艺特点,挤压孔的受力机理分析,并通过疲劳试验观察不同条件下的寿命。 相似文献
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首先研究了不锈钢焊接接头的塑性成形能力,然后进行球壳整体液压胀形试验。试验表明;在保证焊接接头质量的前提下,不锈钢球壳液压胀形过程能顺利进行,胀形过程多边形板中心附近区域为典型的胀形变形,在焊缝附近由于棱角的存在,应力状态及变形过程比较复杂。胀形后球壳壁厚分布是比较均匀的。 相似文献
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基于DASYLab的T形管复合胀形试验系统开发 总被引:1,自引:0,他引:1
内压、轴压和径向反压三者之间的合理匹配是T形管复合胀形成败的关键。基于数据采集与处理软件DASYLab,开发了T形管复合胀形试验系统,实现了基于内压的线性轴压和线性径向反压的加载控制,为进一步实现T形管复合胀形的非线性加载控制奠定了基础。该试验系统的建立,为摸索T形管复合胀形工艺设计经验、验证T形管复合胀形加载方案的合理性以及深入分析内高压胀形的成形机理提供了实践平台。 相似文献
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研究了LF3铝合金管无模电磁胀形工艺及不同工艺参数对胀形形状的影响规律,结果表明,放电能量,不同材料的保护管,放电频率及管坯成形长度对胀形形状有着显著影响,通过调整和选择上述工艺参数,可以控制圆管的胀形形状。成形管的中部形状为圆筒状,随状为形能量和频率增大,成形管径向变形也随之增大,而管坯端口处则随着保护管材料电阻的增大,口部由锥形向喇叭形变化,管坯成形长度对制件形状的影响表现为成形长度增加,制件中部圆筒状长度也增加,而端口部均呈尺寸大致相同的锥形或喇叭形,当管坯成形长度大于40mm时,在成形能量相同的条件下,制件在管坯端口和固定器附近的变形几乎一致,而与成形长度无关。 相似文献
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循环应力作用下紧固孔冷胀强化残余应力的衰减响应分析 总被引:2,自引:0,他引:2
对冷胀强化孔残余应力衰减的有关问题以及试验结果进行了研究。以LY12CZ与LC4CS为基材的铝合金无衬套冷胀残余应力在外加循环应力作用下有明显的衰减趋势,并以不同速率形式反映了衰减的变化差异。根据冷胀强化最大临界值理论,提出了冷胀饱和度概念。针对衰减曲线的不同变化特征,分析了产生的原因、条件以及主要参数之间的影响作用。 相似文献
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提出采用均匀设计与BP神经网络相结合的方法进行基于工件成形构形约束的管材无模轴压胀形工艺设计。以管材无模轴压胀形工艺有限元数值模拟为研究平台,对该方法的技术可行性进行了验证。结果表明,该方法有助于提高工艺设计的主动性和针对性,减少传统试错方式的被动性和盲目性,从而增强对工件最终成形品质的预测能力和控制能力。 相似文献
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长矩形盒零件超塑性胀形工艺加载规律的优化 总被引:1,自引:0,他引:1
本文通过对长矩形盒零件的力学解析,得到了优化加载规律的数学表达形式。按此规律进行气压胀形,与恒压胀形实验结果相比,能有效地提高成形极限,并使厚度分布情况有明显的改善。 相似文献
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介绍了开口锥面胀套联接的结构形式及设计要点,该联接方式结构新颖,具有对中性好、定位灵活、拆装非常方便的优点,值得推广应用. 相似文献
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胀形工艺是异形管状零件波形的成形工艺。本文分别介绍了胀形工艺的特点、工艺分析和橡皮模胀形设备的设计。 相似文献
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过去空军机场道面每隔40米设一条胀缝,但胀缝容易破坏,成为道面主要病害之一。经结合两个机场的实践后进行的研究表明:取消了胀缝的道面经历了8年的使用后均完好无损。此外,通过对热应力的测试与分析及对道面推移量和板缝胀开量的观测,提出了无胀缝道面的工作机理、特点和实施方法。 相似文献