基于多代理虚拟企业协同生产研究

本文设计了多代理的协商结构,从域的个体偏好和整体利益出发,阐明了代理推理和交互过程,以实现联盟内部的任务协作.同时给出了合作收益的市场分配与博弈分配方案,并对该方案的利益分配效果进行了初步的分析.     

空域拥挤资源分配的拍卖方法研究和博弈均衡分析(英文)

基于协调决策的各种流量管理策略已被广泛应用于空域拥挤问题,但是如何整合这些流量管理策略重排拥挤的航班,实现空域资源公平有效地分配,一直是一个难题。流量管理部门对拥塞空域的主要管理目标是系统总延误成本最小,而航空公司则是以自身获利最大化为目标。航空公司可在协调决策过程中,隐藏必要的信息,以实现自身利益的最大化,但是这样会增加系统的总延误成本。为实现流量管理部门与航空公司的目标一致性,提高空域资源的分配效率,文中提出了基于拍卖的方法解决预战术和战术流量管理阶段的空域拥挤问题,并利用博弈理论对航空公司的决策进行了分析建模。通过一个仿真实验,验证了拍卖的分配结果能够降低拥挤空域的总延误成本。最后,根据实验数据分析了通过按拥挤航班数量比例重分配拍卖收入给航空公司方案,该方案能有效地降低航空公司的航班延误损失,提高空域资源分配的公平性和有效性。     

国航与葡萄牙航开展代号共享合作

星空联盟成员中国国际航空股份有限公司（国航）．葡萄牙航空公司（葡航）自20iO年10月14日起开展代号共享合作。     

“国航知音”常旅客计划简介

"国航知音"常旅客计划是中国国际航空公司特别设计的一项遍及世界的里程奖励活动。作为"星空联盟"成员之一,中国国际航空公司将携手"星空联盟"成员航空公司.联合众多合作伙伴.为会员提供多种里程累积途径和可供兑换的产品。申请成为"国航知音"会员.您无论是搭乘国航、"星空联盟"成员航空公司或其他合作伙伴航空公司航班.还是在签约合作伙伴处     

机场进离场流量协同分配策略

为充分利用机场容量、减少航班延误,把进离场视为互相影响的两个过程,研究机场流量与容量匹配问题,给出了一种进离场流量协同分配模型。基于机场容量动态限制,模型以最小化进离场航班总延误损失为目标,协同优化进离场流量分配策略;通过引入航班延误损失系数,作为航空公司协同决策的偏好信息以兼顾其利益。针对模型特点设计了遗传算法予以实现。实例仿真结果表明,模型不仅能使流量与容量协调匹配,而且能够使延误损失降到最小且能兼顾航空公司的利益,验证了所提策略的有效性。     

我国民用航空公司经营模式探析

通过对我国航空运输市场环境、我国航空公司经营中存在的主要问题及目前航空公司经营模式类型的详尽分析,对我国航空公司经营模式发展趋势进行了较为深入的研究.提出我国航空公司经营模式改革思路:深化政府管制改革,重构政企关系;优化航空公司治理结构,转换经营机制;制定灵活战略,差异化服务产品.     

深航意向加入星空联盟

7月6日，深圳航空公司与国际上最大的航空联盟——星空联盟在深圳签署了谅解备忘录．标志着深航加入星空联盟取得了实质性进展。在完成星空联盟准入87项标准的对标工作后．深航有望于2012年下半年成为继国航之后星空联盟在中国的第二家成员航空公司。     

荷兰皇家航空公司 连接中国与世界的纽 带访荷兰皇家航空公司首席运营官兼执行委员会董事总经理何强磊先生(Mr.Pieter Elbers)

何强磊先生(Mr.Peter Elbers)是荷兰皇家航空公司首席运营官。他的主要职责是管理荷航160架飞机和每天600个航班,每年共计2700万旅客的日常运营工作。同时,他还负责发展荷航的主要枢纽港战略。除此之外,何强磊先生还负责管理和进一步发展与其他伙伴航空公司的合作,尤其是与中国南方航空公司、达美航空公司、肯尼亚航空公司     

机场

30家机场联手航企拓展航空市场9月4日,21家航空公司和30家机场的130名代表齐聚在山东济南,参加第七届东北腹地暨环渤海区域相关机场航空市场战略联盟会,就新开航线、航线网络对接、中转衔接、航空市场开发等多方面进行业务对接,以促进区域航空市场的发展。     

基于图着色模型飞机智能化排班算法的研究

飞机排班问题关系到航空公司的系统运作,作用十分重要。通过对飞机排班问题的分析,把飞机分配问题转化为图着色,应用图着色理论,建立了飞机分配问题的图着色模型,引入时间片算法确定了航班使用飞机的时间冲突集合,根据“先到先服务”的原则给出了飞机分配的顶点序列着色算法。用一个具体的算例,验证了飞机智能化排班比现有航空公司调度员人工排班更先进、更实用、更加节省资源,使资源配置更加合理。     

“国航知音”常旅客计划简介

“国航知音”常旅客计划是中国国际航空公司特别设计的一项遍及世界的里程奖励活动。作为“星空联盟”成员之一，中国国际航空公司将携手“星空联盟”成员航空公司，联合众多合作伙伴，为会员提供多种里程累积途径和可供兑换的产品。申请成为“国航知音”会员，您无论是搭乘国航．“星空联盟”成员航空公司或其他合作伙伴航空公司航班，还是在签约合作伙伴处消费，均可累积里程，从而换取奖励机票．奖励升舱．“知音商城”产品等多种奖励。     

中美今明两年新辟六航线 美航引入中文服务

利润丰厚的中美航线向来是航空公司的必争之地.中国奥运年以及中国公民赴美旅游"开闸"等利好因素,更是加速了这种"热战"。在今年及明年中美航线的分配方案中,作为首个使用中美航权的航空公司达美航空已于上月底开航。最近,多家航空公司宣布新举措争夺客人。     

航空公司广告信息战略定位分析

广告信息战略的准确定位对航空公司品牌的确立能起到关键性的作用。本文在阐述信息战略及定位的基础上,分析了国内外几大航空公司的广告信息战略定位情况,由此对广告信息战略的定位有一个全面的认识,进而使其成为航空公司营销的原动力。     

国航常旅客奖励升舱服务正式推出

4月7日．国航常旅客奖励升舱（SAUA）服务正式对外推出．这是国航加入星空联盟的一年多来，联盟工作不断推进的成果。今后，“国航知音”会员在乘坐14家星空联盟成员航空公司实际承运且挂同一家成员航空公司代号的定期航班时，可以兑换升舱．共享星盟尊贵服务，飞行频次多和高舱位的贵宾会员可以体验更多礼遇。办理详情请咨询国航售票热线。     

大雁降落

一架泰国航空公司的A330飞机正在降落。在飞机垂尾上有5颗三角形的标识，此标识为星空联盟的标志。星空联盟是目前全球最大的航空联盟，由18家国际航空公司组成。     

VIP

"国航知音"与布鲁塞尔航空公司开始常旅客计划合作中国国际航空公司与布鲁塞尔航空公司正式开始常旅客计划合作。"国航知音"会员可以在所有布鲁塞尔航空公司实际承运的定期航班上累积里程,在布鲁塞尔航空公司实际承运且挂SN代号的定期航班上兑换来回程奖励客票。     

“国航知音”常旅客计划规则变更内容介绍

2007年12月12日中国国际航空公司正式宣布加入星空联盟．标志着国航作为中国载旗航空公司．作为2008年奥运航空合作伙伴．将其丰富的国内网络与星空联盟强大的国际航线相连接，     

民用飞机客舱构型选装方案研讨

对客舱构型选装的重要性、安全性和经济性进行分析,阐述在低运营及维护成本的条件下,如何实现客舱的先进性和舒适性,从而满足航空公司的品牌要求、业务战略要求和其他要求。并针对低成本航空公司提出了切实可行的客舱构型选装的初步方案,给目前低成本航空公司的发展提供一定的参考价值。     

国航、成都市政府、四川机场签署战略合作协议强强联手推进成都航空枢纽建设

5月26日下午，中国国际航空股份有限公司、成都市人民政府、四川省机场集团有限公司在成都举行隆重仪式，正式签署《成都航空枢纽建设战略合作框架协议》。这标志着成都向构建国际航空枢纽、建设现代化交通枢纽和物流中心的目标又迈进了一步。据悉．当地政府与机场及航空公司三方共同签署航空枢纽建设合作协议，这在国内尚属首次。     

“国航知音”常旅客计划规则变更内容介绍

2007年12月12日中国国际航空公司正式宣布加入星空联盟．标志着国航作为中国载旗航空公司,作为2008年奥运航空合作伙伴,将其丰富的国内网络与星空联盟强大的国际航线相连接．实现了全球网络的优化和互补;与星空联盟的国际化服务标准相接轨．为广大旅客在航空旅行中提供了更多的便捷和优惠。