国外通航产业对我国通航机场发展的启示

<正>通过分析、总结国外的通航机场的发展现状及机场的建设情况,结合我国通航产业现有的政策条件和设施基础,分析我国通航机场建设和发展所面临的问题,包括我国通航机场的环境建设布局、政策支持状况、设施设备条件、主营业务方向和通航机场发展的目标等,提出具有可行性的改进方案,以此希望能对改善我国通航机场的发展现状、为未来通航机场的规划发展提供一定的指导。     

我国通航运行保障模式发展建议

本文通过对比中美两国通航的运行环境,指出了我国通航发展的薄弱环节,指出中国通航发展必须根据中国的国情,确定一条自己的通航发展之路,总结归纳了我国通航发展的特点与趋势,在此基础上有针对性地提出了对我国通航运行保障模式的发展建议。     

美国通航发展对我国通航机场规划的启示

总结了美国通航的发展现状及机场的规划和建设情况,并结合我国通航的现有基础和下一步的发展思路进行了对比,分析了我国通航机场在布局规划、设施建设及政府推动方面存在的问题,并提出了具有可行性的解决方案,对我国通航的发展及通航机场的规划具有一定的指导意义。     

我国通航维修业的现状和思考

<正>近年来,随着国内通航业的加速发展,通航维修业迎来了极大的发展和变革契机,同时也使通航维修业存在的弊端和问题日渐凸显。本文就通航维修业在行业、企业、法规等方面存在的问题进行了详细剖析,并以此为基础,探索了今后通航维修业的发展方向和需要解决的问题。     

通用航空维修人才培养

本文分析了我国通航发展及维修人才培养的现状,结合工作经验及调研情况就专业建设、培养模式和实操能力培养等方面提出了通航机务人才培养的几点意见,对其他专业的人才培养也有一定的借鉴意义。一、通航及其维修人才现状2008年汶川大地震后人们对通航的发展进行了大讨论。2010年8月19日国务院和中央军委发布《关于深化我国低空空域管理改革的意见》,使通航业的发展再次成为人们议论的焦点。我国通航业发展比较滞后,无论是通航     

2014通航与媒体交流论坛在京举行

<正>4月4日,2014通航与媒体交流论坛在北京亮马河会议中心举行。本届论坛由航联传播与中国航空运输协会通用航空委员会联合举办,行业协会领导、通航企业代表、媒体记者出席纷纷出席盛会。本届论坛主题为"用数据传播通航",用数据说话,分析2013年通航产业政策和市场发展,并邀请通航产业相关负责人解读行业趋势,让企业与媒体人面对面交流,探讨通航产业的发展方向以及如何做好通航业内的传播。论坛上发布了2013     

我国通航产业发展模式及其关键要素

<正>通用航空的发展是促进我国航空运输发展的重要驱动之一。本文通过对我国通用航空产业发展的现状进行分析,总结我国通航产业发展的三大模式,并对各模式发展的关键要素进行分析总结,为我国通航产业发展模式的选择提供理论基础。随着近几年低空空域的开放,我国通航产业需求和供给的潜力都开始释放出来,再加上我国各地方政府强有力的政策驱动,通航产业的发展如日中天。在此背景下,我国各地区对于通航产业的投资建设也开始如火如荼地发展起来。     

广西通航机场建设与发展

<正>本文通过对我国通航机场发展现状及广西壮族自治区发展通航的优势条件进行分析,以广西壮族自治区为蓝本对我国通航机场的建设与发展进行了研究,提出了广西在建设通航机场时必须与机场布局理论相符合、与当地资源禀赋相适应,与公共运输机场布局相协调以及与其他交通方式形成网络等建议。另外,为促进通航网络的形成,必须注重建立通航运营服务保障体系。     

合力突破通航发展的人才瓶颈

<正>人才是通航发展的第一资源,但人才问题也成为通航发展的瓶颈。目前中国通航业专业人才总量不足,人才结构和布局不尽合理,高层次、专业化、国际化的管理人才和专业人才短缺,人才资源开发投入不足,专业人才培训未形成规模,培训机构运行困难,通航企业面临专业人员"招不来,留不住"的突出现象。通用航空的快速发展,需要一支全方位多层次、专业化国际化的高素质人才队伍。通用航空的人才培养是个系统工程,其健康发展需要政府相关部门、民航业内外院校、通航企业和社会公众的共同努力。     

2013通航与媒体交流论坛举办

4月24日,由航联传播与中国航空协会通用航空委员会联合举办的"2013通航与媒体交流论坛"在北京亮马河会议中心举行。论坛以"新政策解读盘点2012通航热点"为主题,由政府部门领导、通航企业高管、资深媒体人共同探讨2013年通航政策和通航市场发展以及在新政策陆续出台的形势下如何做好通航传播。