1.65米~2震底式重油加热炉能量平衡的测定

1.65m~2震底式重油加热炉,是我厂锻造车间改造的第一台节能重油加热炉。改造后的炉子性能、热效率及经济效益等方面是否达到设计要求,有无推广价值,需进行能量平衡测试与计算才能鉴别。以下是1.65m~2震底式重油加热炉的能量平衡测试计算。     

锻造加热炉节煤问题的探讨

本文以节煤为目的,根据我国燃煤锻造加热炉的现状,揭示目前我国锻造加热炉所存在的问题,并分析了存在这些问题的主要原因。通过对燃烧理论、炉型结构、劣质煤燃烧技术研究和余热利用等问题的分析,还提出了锻造加热炉的技术改造方向。     

锻造加热炉的节能发改造

一、概述 锻造加热炉是锻压生产中的主要耗能设备之一。我国的锻造加热炉以火焰炉为主,数量很多,如机械工业部系统内就有锻造加热炉一万台以上。在工业炉中,它的数量最多,分布很广,尤其突出的是这种炉子热效率很低,热损失很大,是节能的重点。     

一种基于多点测距信息的复合制导方法

分析探讨了一种用于提高弹道式导弹对目标命中精度的复合制导方案，提出了通过进行多点测距，利用状态转移矩阵方法，来估计导弹落点偏差和末修级起控点飞行状态参数，然后再按照需要的速度进行末修级导引控制的复合制导方案，并通过仿真计算分析论证了该方法的可行性。     

KIRD 234021-YA型滚子修型不同凸度值对滚动轴承接触应力的影响

为了研究滚子修型不同凸度值对滚动轴承接触应力的影响,以KIRD234021-YA型滚动轴承为研究对象,建立滚子直线修型及滚子全凸修型两种有限元模模型,运用Nastran软件对滚子直线修型模型和滚子全凸修型不同凸度值模型进行力学性能分析,获得内圈滚道应力云图.结果表明,滚子直线修型时,内圈滚道最大接触应力为6729 MP...     

精铸钛合金后封头致密化处理

本文研究了用装备石墨加热炉的热等静压机进行精铸ＺＴ－４钛合金后封头致密化处理。采用钛屑保护有效地防止了石墨加热炉的污染。热等静压处理的ＺＴ－４钛合金后封头内部缺陷全部消除，合金的强度基本不变，塑性有明显的提高，产品的可靠性极高。     

飞机重心包线修形分析

飞机重心包线是在综合权衡操纵性、稳定性、气动设计、结构设计和飞机装载等要求后确定的，在飞机设计实践中，需要进行重心修形，一是为了确保飞行安全，根据使用情况对飞机重心做出一些限制；二是为了降低有效载荷，实现结构减重；三是为了进一步提高飞机最大起飞重量，挖掘飞机的性能潜力，提高竞争力。结合型号任务，分析了国内外军民用飞机，尤其是空客系列和波音系列飞机的重量与平衡资料，提出了重心修形的主要考虑因素，并结合重心包线左上角修形，举例说明了包线修形时的重量、结构、强度和起落架专业的相关考虑，给出了修形的必要条件、一种修形方法和具体的修形步骤，可以供后续型号设计参考。飞机重心包线修形也是一个反复迭代的过程，通过不断迭代直到获得一个满足诸多要求的合理的最优解。     

一种新的多层印制板设计、装配和修理技术

这样新方法,能使多层印制板的设计时间只花费普通设计时间的三分之一,并且用简单的切断和用普通导线跨接的方法。便可修理你的初次试验样板任意次数。这种方法,只有当需要高密度(多层)元件板而且所有的改动或修     

30瓩无氧化振底式自动淬火加热炉

该自动淬火加热炉,于一九七一年十月,在红安机械制造公司投入生产使用,简要情况如下:     

江苏金陵机械制造总厂:在科学修理道路上不断前行

江苏金陵机械制造总厂是一家隶属于空军的机载设备修理工厂。建厂60多年来,始终坚持"以军为本,航修为主"的发展方向,在空军航修系统中率先走出了一条"修、造、研、改、教"相结合的发展新路。在装备保障模式快速转型的今天,江苏金陵机械制造总厂以深修精修为基础,在科学修理道路上不断前行。     

几种液体燃料指数蒸发率模型的实验研究

燃烧室设计需要精确的气液两相质量传输关系,通过显微高速摄影测量了电加热炉中的悬挂液滴蒸发情况,得到了不同环境温度和气体组分条件下乙醇、煤油等五种液体燃料的定量蒸发率关系。经数据检验实验方法可行,最大相对误差不超过5%。实验数据对比表明,常用的两相质量传输规律在燃烧室工作温度范围内有明显偏差。提出指数蒸发率模型,航空煤油等燃料的模型值与实验值的标准差小于0.23。     

后缘修型对空腔流场特性影响分析

本文以风洞试验为手段,在高速风洞中对空腔流场特性进行了较为深入的研究,通过对空腔底部静态压力以及脉动压力的测量,分析后缘修型对腔底流场特性的影响。研究结果表明,后缘修型对空腔流场特性影响随修型半径增大而增强;当空腔流场类型为开式穴流动、过渡式穴流动和闭式穴流动,后缘修型对腔内静态压力分布的影响不大,而当空腔流场为过渡—开式穴流动时,后缘修型可能使空腔的流场类型发生转变并使静态压力梯度明显增大;研究结果还表明,后缘修型能有效降低腔内的噪声强度,但对空腔能量尖峰的抑制效果会因试验条件的改变而产生差异。     

用铣刀片焊接的鸭咀笔

我是模线设计员,使用的工具主要是鸭咀笔,用鸭咀笔在明胶上画墨线。以前一直用普通鸭咀笔,这种鸭咀笔的寿命是按描图纸设计的,而明胶的硬度远远超过描图纸,所以画线时笔尖容易损坏,经常需要修磨,既麻烦又浪费时间。     

GPS广域增强系统电离层延迟网格修正算法的研究

建立了一种广域增强系统地面监测网对电离层延迟的观测数据生成网格修正值算法,并在天津,长春,西安三地通过用双频接收机同时采集的电离层延迟实测数据,对广域增强系统的电离层网格修正法的修正精度进行验证,并与一般用户目前采用的Ｋｌｏｂｕｃｈａｒ模型修正法进行了比较,结果表明,电离层延迟网格修正法的修正精度普遍大于８０％,优于Ｋｌｏｂｕｃｈａｒ模型修正法,是一种精度较高的电离层实时修正法。     

车床主轴锥孔修磨装置

车床主轴内锥孔的修理,在车床修理中是一项难度比较大的工作。以往,在修理内锥孔时,须将主轴卸下,在万能外圆磨床上找正两端轴颈,用中心架支承前端,用内圆磨头修磨锥孔,并用专用检验心棒检查锥孔对两轴颈的位置公差和本身的形状公差是否符合要求。这一过程工作量大,拆装、磨削、检验都需要较高的操作技术水平,并且停歇时间也较长。如果采用自然同心修磨装置来修复该主轴锥孔,则修理工作量和修理成本大约可以降低70％,该装置结构简单,使用方便,现简介如下:     

余热利用 大有可为

锻铸件热处理煤气加热炉排废气温度高达700～1000℃,热能有效利用率只占40～50％,如能将这些高温废气的余热回收利用起来,相当于每年节煤3000吨左右。一九七五年以来,我们积极开展节煤、余热回收利用工作,自行设计制造了余热锅炉,经安装试用,效果良好。其具体结果如右表。搞余热利用遵循以下几个原则: 1.不使加热炉炉温降低。故不在炉膛四周及顶部直接布受热面,吸收辐射热。     

尾缘修型对探针支杆尾迹抑制作用的数值研究北大核心

为减小压气机试验中探针支杆尾迹对下游被测流场的干扰,以圆柱型探针支杆为研究对象,对其尾缘结构进行椭圆状修型处理,并采用数值模拟方法对支杆尾缘修型进行参数化研究,分析了修型几何参数对支杆尾迹旋涡抑制作用的变化规律。研究表明:支杆尾缘实施椭圆修型后所产生的总压损失随着椭圆长短半轴比值的增大而逐渐减小;当进口马赫数不大于0.50时,尾缘修型可推迟支杆表面附面层的流动分离,降低支杆尾迹掺混损失;当进口马赫数大于0.50时,尾缘修型虽能降低激波强度,但由于未能推迟壁面附面层分离,对尾迹损失抑制作用减弱。     

尾缘修型对探针支杆尾迹抑制作用的数值研究

为减小压气机试验中探针支杆尾迹对下游被测流场的干扰,以圆柱型探针支杆为研究对象,对其尾缘结构进行椭圆状修型处理,并采用数值模拟方法对支杆尾缘修型进行参数化研究,分析了修型几何参数对支杆尾迹旋涡抑制作用的变化规律。研究表明:支杆尾缘实施椭圆修型后所产生的总压损失随着椭圆长短半轴比值的增大而逐渐减小;当进口马赫数不大于0.50时,尾缘修型可推迟支杆表面附面层的流动分离,降低支杆尾迹掺混损失;当进口马赫数大于0.50时,尾缘修型虽能降低激波强度,但由于未能推迟壁面附面层分离,对尾迹损失抑制作用减弱。     

模拟打伤/抛修缺口对TC17钛合金叶片振动疲劳性能的影响

研究了无缺口、打伤缺口和3种抛修缺口对TC17钛合金叶片振动疲劳性能的影响.结果表明,无缺口模拟叶片的疲劳寿命最长且寿命分散性最小,打伤缺口模拟叶片的疲劳寿命最短且寿命分散性最大,3种抛修缺口模拟叶片的疲劳寿命介于前两者之间,其中抛修缺口Ⅰ模拟叶片的疲劳寿命最长.无缺口和抛修缺口模拟叶片的疲劳裂纹均起源于叶片根部,打伤...     

基于接触有限元分析的斜齿轮齿廓修形与实验

研究了基于接触有限元分析的斜齿轮精确齿廓修形设计,并进行了振动对比验证实验.在AN-SYS环境下建立了精确的斜齿轮副接触有限元分析模型,并通过有限元接触分析,以直接提取的啮合线方向综合弹性变形作为齿廓修形设计的依据,精确确定了斜齿轮副的齿廓修形量及修形设计方案;根据所确定的齿廓修形设计方案,设计并建立了台架对比实验系统...