豪士科集团宣布中国制造基地于天津成立

2008年11月18日,豪士科集团新的制造基地在天津正式破土动工,该基地将生产专门面向亚洲市场的高空作业设备,此项工程的启动意味着豪士科集团的战略发展计划又迈出了一大步。豪士科集团     

服务为产品增值——访霍尼韦尔航空航天集团亚太区公务及通用航空商务总监瑞希杰

4月16日-18日,2013亚洲公务航空展于上海虹桥机场公务机基地举行,霍尼韦尔航空航天集团(以下简称"霍尼韦尔")作为参展商也参加了此次公务机盛会。展会期间,本刊记者采访了该集团亚太区公务及通用航空商务总监瑞希杰(Rishiraj Singh)先生。     

豪士卡重车集团北京首都国际机场项目中标

北京首都机场扩建指挥部与豪士卡重车集团（Oshkosh Truck Corporation）9月在京举行隆重的签约仪式，豪士卡将为北京首都国际机场提供6辆Striker飞机救援消防车和2辆除雪车，商务部副部长马秀红、美国威斯康辛州州长董杰睦（Jim Doyle）、美国驻华大使雷德（Clark T．Randt）以及中国民航总局的领导应邀出席该庆典。     

抓住国际合作机遇，提升我国民机航电水平——访中国电科集团公司副总经理左群声

中国电子科技集团公司（以下简称中国电科集团）是我国电子信息系统和设备领域的一支重要力量，在其旗下中电科航空电子有限公司（以下简称中电科航电公司）与法国泰雷兹公司签订成立合资公司的合同后，该集团副总经理左群声先生就中国电科集团民机航电产业的发展战略和技术优势、     

民用航空

汉莎在中国及亚洲市场卓有成效今年8月，德国汉莎航空公司销售执行副总裁兼汉莎集团旅游事务首席运营官毕希乐先生专程赴华并在京向记者全面介绍了该公司亚洲市场的新发展。在亚洲经历金融危机之后，许多航空公司开始削减到该区域的航班载运能力，而与此相反，汉莎航空公司却将座位数量增加了5．l％，结果旅客的客座率也达到了令人满意的76％。这足以说明，汉莎对亚洲市场的战略举措的正确和远见卓识。在中国市场上，这段时间内汉莎的载运能力增加了27％，至北京、上海和香港的航班分别为每周7班、5班和10班。明年至上海的航班每周还将增加1…     

豪士卡的北京之路 世界一流的机场救援、消防和除雪设备登陆中国的历程

豪士卡(Oshkosh)的特种车辆历来以其远程奔袭能力而著称。今天豪士卡公司远涉重洋,跨越6500英里从美国威斯康星来到北京,在经验丰富的高迈克先生(Mike Crowe)的主持下,开设了这家备受尊重的专业卡车制造商在中国的第一家办事处。     

2014上海ABACE综述

2014年4月15-17日，2014亚洲公务航空会议及展览会（ABACE）在上海虹桥国际机场公务机基地举行，中国民航局副局长王志清、美国联邦航空总署局长迈克尔伟尔塔、民航华东地区管理局局长蒋怀宇、日本航空局副局长Masaaki Kai、上海机场（集团）有限公司董事长李德润和美国公务机协会主席艾德博伦等人出席15日的开幕式。     

本土化是泰雷兹的戈功经营之道——访泰雷兹公司中国和北亚区总裁欧技先生

泰雷兹与中电科航电公司签署合资公司成立合同后，本刊记者采访了该公司驻北京的中国和北亚区总裁欧技先生，请他谈一下泰雷兹在中国市场取得成功的原因。     

借民机发展东风展上航集团风采--中国航空工业巡礼(之六)

上海航空工业集团由２０ 家企事业单位组成，主要包括：上海航空工业（集团）有限公司、上海飞机研究所、上海航空发动机制造厂以及上海国际航空技术贸易公司，是集产、学、研、科、工、贸于一体的国有大型企业集团。中国名副其实的民用飞机研发基地上海航空工业（集团）有限公司是集团核心企业（简称上航）。上航有着良好的研制民用飞机的经验和基础。早在７０年代，运１０的成功研制，积累了民机研制、技术开发和管理方式等方面的丰富经验，并造就了一大批设计、制造骨干人才，为中国的民机工业奠定了坚实的基础。８０年代，他们与原麦道…     

海航集团广域网建设

作为一个企业信息化建设的基础平台，海航集团计算机网络系统建设始于1997年底。经过三年多的建设，基本形成了一个以海口海航发展大厦为管理中心，美兰航空基地为业务中心，信息点覆盖全国各集团分公司、生产运营基地、驻外营业部的广域网络平台。