航空发动机转子动力优化设计软件工具研究

通过对航空发动机多转子系统的转子动力学优化模型的深入分析与研究,采用模糊数学中的正态分布的隶属函数的加权之和,对多阶临界转速相对于多个常用工作转速的分布状态进行了描述,并由此构造了目标函数;按照设计工程需要选定了对临界转速有显著影响的多个因素作为设计变量;按照设计规范的要求选定性能约束; 从而成功地建立了航空发动机转子动力学优化数学模型.在Windows98/NT平台上开发了航空发动机转子动力学优化设计软件工具.该工具可以实现多转子系统的转子动力学优化设计和整体转子的有限元变形与应力分析.以航空发动机转子为实例,验证了转子动力学优化设计软件工具在航空发动机优化设计中的应用,取得了满意的优化结果.     

战争——航空发展的动力之源

在第一次世界大战爆发之前,航空业尚处于初级阶段,只限于工程技术人员和爱好者的小圈子中,换句话说,还很业余。这时的航空业充斥着重复建造,互不通气、错误百出的设计,经常因缺少研究经费而陷于窘境之中。到1914年,世界上第一条航空运输系统才在美国出现。它花费了几十亿美元来建造,而每次只能运送一     

世界航空动力技术的现状及发展动向

讲述了喷气战斗机动力的发展历程.推重比8一级发动机是目前世界各发达国家现役主战机种的动力,配装推重比10一级发动机的第4代战斗机预计在2003～2007年后陆续装备使用,成为美国、部分西方国家甚至我国部分周边国家和地区2010年后的主战机种.概括了民用涡扇发动机和直升机动力的发展及其主要关键技术.列举了21世纪航空动力主要关键技术的发展方向.     

百年航空科技

1903年12月17日10时35分，奥维尔&;#183;莱特所驾驶的“飞行者”号在空中飞行了12秒。创下飞行36.6米的记录，虽然这项纪录尚不殛波音747客机的翼展长，却是人类迈向空中旅行的开始。莱特兄弟当天又尝试了两次，最长的距离是177.5米，不过，由于“飞行者”号已经受损而结束在北卡罗来那卅小鹰市海边的试验。莱特兄弟后来建造的“飞行者”二号完成首次的圆周飞行。不过，莱特兄弟却与其他的美国飞行发明者忙于发明专利保卫战。专利的争议导致美国航空科技发展陷入停顿状态，而大西洋彼岸的欧洲反而蓬勃发展拉大与美国的差距。欧洲巴黎此时也举办垒球首度的国际性航展，至1911年无论在速度。续航时间和高度的纪录皆为法国人所保有。更重要的是，法国政府己开始投资在航空器的开发，单是法国就己投入3500万美元。     

航空老兵的肺腑之言——军事航空发展的认知

选举又要到了。台湾的“民主之路”确实做到了“政党轮替”，新“政府”是人民的选择，但由于当局的主张并不被大陆认同，双方又开始大谈“原则”问题，使得互动时紧时松，在这样的环境下，不由得又回到台湾安全上“矛与盾”的问题了？我们需要自主“国防”吗？     

航空无线电测定卫星

美国联邦通信委员会于1984年9月发表了一篇短评,建议在美国出租微波频带,以进行一项叫做无线电测定卫星的新的业务(RDSS),该委员会在短评中具体提出了如何将静止星提供的技术要求变成 RASS 标准的详细内容。静止星系统是一种拟议中的空间/地面或空中概念,它可以通过卫星将移动终端与地面计算机相联。这种系统设计可提供多种服务:1.导航定位;2.无线电定位(把一个位置的信息传     

2003 Aviation Nation恐怖阴影下的航空趣味——航空百周年的美国航空活动 PART1

2003年是莱特兄弟驾驶“飞行者”（Flyer）号首飞一百周年，美国国内各航空展有许多庆祝活动，不过在恐怖攻击的阴影下，气氛去是相当紧张。事实上自2001年开始，美国各航展的主办单位已开始对采房媒体、观众实话严格安检，但2002年的安全措施更加严格，不只会场内到处都有荷枪实弹的卫兵在巡视，在某些活动会场制高点还布署了狙击小组，狙击小组配备狙击枪并且不时用望远镜观察会场状况，看了让人有些背脊发凉。     

台湾航空反潜作战透视

近年来，台湾不惜大量代价扩充其空中作战力量，台湾空军不仅从美国引进150架F-16战斗机、4架E-2T预警机，从法国引进60架“幻影”2000型战斗机以加强其空—海、空—地和空—空作战能力，而且台湾海军还引进了美国海军12架以反潜为主要作战任务的“海鹰”多用途直升机。     

一九七九年巴黎航空博览会

最近举办的七九年巴黎航空博览会展出了许多空间飞行器的实物模型和图表数据。参加的单位有欧洲空间局、苏联、美航宇局、英国航空公司、西德的道尼尔飞机制造厂及MBB公司等。展出的实物模型有苏联的联盟号—礼炮-6—进步-5号空间复合体和地平线同步通信卫星;欧洲空间局的空间实验室、阿里安火箭、欧洲气象卫星和轨道实验卫星;法国3:1的斯波特地球资源卫星、电信卫星和电视直播卫星;航宇局15:1的航天飞机模型和新型空间装置;西德为欧洲空间局研制的国际太阳峰年卫星、红外天文卫星和空间实验室的气密舱等。     

航空客运超售风险研究

对航空客运超售风险管理进行了研究.在分析航空客运风险处理措施基础上,提出采用风险价值(VaR)方法进行超售风险管理.给出了单航班不同舱位超售量的计算方法及多航班VaR值的计算方法.实例表明VaR方法在航空客运风险管理中是十分有效的.     

航空发动机一维数值仿真

分析了航空发动机一维气动热力数值仿真模型,此模型能够用于航空发动机整机数值仿真.进行了整机性能数值仿真,求解过程考虑了粘性效应以及气体流动损失对于整机性能的影响;采用了具有TVD性质的高阶精度Godunov格式,此格式具有良好的数值稳定性和激波捕捉能力;应用了时间推进法,交替使用显/隐格式.计算了某型带加力的混排涡扇发动机的速度特性以及节流特性并且与设计数据进行了比较分析,数值仿真结果与设计数据比较吻合.分析了典型工作点的计算过程,模型收敛速度较快.     

航空与航天自动控制综述

本文是航空与航天自动控制的综述。首先回顾自动控制理论发展的三个时期:经典控制理论,现代控制理论和大系统理论时期;简要介绍人工智能与专家系统;并指出自动控制理论发展的动向。此后介绍航空器自动控制,航天器自动控制以及航天飞机的自动控制。通过分析看出,这些飞行器自动控制技术的发展与自动控制理论的发展密切相关。理论前进一步,控制系统也就提高一步。另一方面对自动控制系统日益增长的高要求又推动着自动控制理论的发展。最后得出,航空与航天启动控制将朝着数字化、综合化以至到下一世纪的智能化的方向发展。     

航空发动机性能参数预测方法

航空发动机性能参数预测对于发动机的视情维修具有重要的意义.为了提高预测精度,在分析发动机性能参数数据特点的基础上,提出了一种新的应用于此领域的组合预测模型.首先利用小波变换将原始数据分解为不同尺度上的几组子序列,根据各子序列的特点分别选用自回归滑动平均(ARMA,Autoregressive Moving Average)模型或求和自回归滑动平均(ARIMA,Autoregressive Integrated Moving Average)模型进行预测,然后将所有预测结果合成,得到最终预测结果.通过仿真实验,验证了该组合模型提高短期和中长期预测精度的有效性,并分析了小波分解层数对于预测精度的影响.      

航空数据通信的卫星系统

本文提出了航空数据通信的卫星系统,讨论了数据传播特性,飞机天线、调制解调、信号的捕获和同步以及网络设计等问题。