太平机场雷暴分析预报

本文根据能量天气学原理，利用数理统计方法，对哈尔滨太平国际机场1995－1997年的资料进行综合分析，建立了雷暴预报的AmK模式、总温度模式和经验预报模式，在此基础上建立了一个雷暴集成预报模式，并在计算机上实现了自动分析、处理和预报，经回报检验和试报，效果较好。     

WAFS数值产品在上海地区2006-7—23暴雨中的释用

本文利用世界区域预报WAFS系统（以下简称WAFS）数值预报产品，结合暴雨天气形势概念模式和WAFS夏季暴雨预报释用模式，对上海地区2006—7—23大暴雨天气过程进行诊断分析。     

数值预报产品和多普勒雷达图在强对流天气中的应用

本文利用ECMWF数值预报产品和多普勒雷达速度回波图像，结合物理量场的客观诊断分析，从雷暴发生的机制出发，对2005年5月31日贵阳龙洞堡机场发生的一次强雷雨天气过程进行总结和分析，发现EC数值预报产品可以比较准确地预报产生雷暴的天气系统的演变，结合物理量场的客观诊断分析和通过对雷达回波图像的实时跟踪监视，在雷雨天气的预报工作中能够取得较好的预报和对外服务效果。     

大连机场大风天气特征分析和预报思路

本文通过对大连机场1996—2006年共11年气象观测资料进行统计，对影响大连机场的大风天气的基本气候特征、天气形势进行分析总结，归纳出大风天气的预报思路，以期对实际预报工作起到一定的指导作用。     

大连机场雷暴天气特征分析和预报思路

本文通过对大连机场1996—2006年共11年气象观测资料进行统计，对影响大连机场的雷暴天气的基本气候特征、天气形势进行分析总结，归纳出雷暴天气的预报思路，以期对实际预报工作起到一定的指导作用。     

西宁机场降雪天气形势分析

本文利用西宁曹家堡机场1992年-2001年的逐日降雪资料，对西宁机场产生降雪天气的气候特征进行分析，由此总结出造成降雪天气的500hPa环流形势及主要影响系统，并进行了物理量场的诊断分析，从而提出了预报西宁机场降雪天气着眼点。以期对今后的实际工作提供有利的预报依据，提高降雪预报的准确性。     

我国近海（〈300km）台风临近预报（0—12小时）思路及切入点思考

近海台风的临近预报历来是各有关气象部门和各级有关部门关注的重点,其预报成功与否往往直接关系到各级行政领导能否作出正确决策。过轻和过重的考虑都不可避免地给国民经济、人民生活带来严重影响。如果认为正确的台风路径预报是整个台风预报的重点,那么近海台风的临近预报则是重中之重。     

锦州2005年一次较大降水过程分析

本文利用常规天气资料、数值预报产品、物理量场资料对锦州2005年6月29日一次较大降水过程进行分析和总结。得出一些基本结论，对以后预报有一定的借鉴作用。     

一种智能故障诊断预报系统

给出一种智能故障诊断预报系统，论述了该系统的产生背景和特点，讨论了智能故障诊断与预报技术的意义和发展现状；并在此基础上，详细介绍了该系统的功能、组成和设计思想及系统的性能指标分析，指出了该系统的应用优势和潜力。     

地球定向参数高精度预报方法研究

采用国际地球自转和参考系服务(IERS)的EOP 05C04数据序列,对EOPs序列做数据预处理后,分析基础预报序列的长度和精度与EOPs不同跨度预报精度的联系,同时综合应用线性的自回归(Autoregressive,简写为AR)模型和非线性的人工神经网络(Artificial Neural Networks,简写为ANN)模型结合最小二乘外推法,对EOPs序列作预报计算对比。研究结果表明,预报中选取合适的基础预报序列和预报方法,可以实现EOPs的高精度预报。     

加工误差智能预报技术

对自动化加工过程中加工误差的预报技术进行了分析，分析比较了传统预测理论和基于神经网络的智能预测，结果表明智能技术应用于加工误差预报是今后的发展方向。     

台风临近预警预报

本文对1993～2000年影响福州机场台风登陆地点、路径进行统计并对成因进行诊断分析，找出影响各类台风路径的环境场的差异，在此基础上总结台风路径移动的规律，运用统计分析的方法建立回归方程，供短期预报参考。其中将台风的登陆路径归纳为①、机场以南；②、机场位于台风路径右侧；③、机场以北等三种类型，并在2000～2001年实际工作中进行运用，取得了较好的效果。     

2000年首都机场初雷天气诊断分析及其数值预报产品的释用

我们通过分析2000年首都机场初雷天气过程的大尺度轰轰烈烈不流背景和各物理量场和分布，发现这次过程的冷空气并不强，但西南暖湿气流比较活跃，初雷过程的触发机制是由于首都机场地区低层的辐合作用加强，在局地形成发展的中尺度对流系统的作用。并且通过对数值预报产品的释用，得出预报初雷的几个着眼点。     

直升机飞行气象要素的精细化数值预报

适应精细化预报的发展趋势,设计并发展了能对我国数值预报产品进行深加工处理的诊断分析模块。该模块能在常规数值预报产品的基础上,进一步制作直升机飞行气象保障专用参数产品。文中介绍了该模块的设计和实现方法,并结合主要产品,分析了其在业务保障中的应用。     

咸阳机场大雾天气的分析与预报

本文普查了咸阳机场1991年－2001年秋冬季（10月至翌年1月）出现的雾日，分析了雾的年变化特征及月分布特征，并从雾的环流形势，层结状况，温湿场配置，风力条件等方面入手，分别就辐射雾，平流雾，锋面雾等提出了预报着眼点。     

伊宁机场偏西大风的初步分析

通过对伊宁机场大风个例的分析，初步探讨了偏西大风形成的机制及一般预报思路。     

太阳活动长期预报方法与第23周太阳活动预报评估

在载人航天前期的空间环境预报保障中,已经开展了太阳活动长期预报研究,并在工程中得到了初步的应用。第24太阳活动周即将开始,随之开展太阳活动长期预报工作的主要内容是:一方面,调研总结多种太阳活动长期预报方法的特点,比较不同预报方法对23周的预报结果;另一方面,比较"相似周"预报方法与国际空间环境权威预报机构对第23周太阳活动的预报。通过从整体形态、误差分析、置信区间和预报准确率等方面的综合评估得出,利用"相似周"预报方法的预报结果更接近实测结果。     

国内首家机场安全管理委员会成立

从7月1日起，北京首都机场执行国际航班载运人员信息预报（API）制度．国际班机在落地前必须向北京边检预报入境旅客信息，包括航班载运旅客和机组人员的姓名、国籍、性别、出生日期、护照证件有效期以及截止期等信息。这项规定将加快边检通关速度。未按规定时限、项目预报、预报资料缺少以及申报内容不实的航空公司，将面临人民币万元以上处罚。     

两种模型用于卫星钟差预报的性能分析

利用二次多项式和GM（1,1）灰色系统两种模型对GPS卫星钟差进行了预报分析。计算结果表明：在短期（1d）预报中,两者的预报误差在1ns量级以内;在长期（210d）预报中,灰色模型预报精度明显高于二次多项式模型预报精度,并且灰色模型长期（210d）预报Cs钟的精度高于Rb钟。     

高精度实时弹道预报方法研究

试验任务中指挥中心需要实时向各测控设备发送引导信息,引导其捕获目标并稳定跟踪。随着试验任务要求不断提高,对引导精度的要求也越来越高,而计算高精度引导信息的关键是准确预报目标的弹道参数。目前常用的被动段弹道预报方法精度不高,不能满足高精度引导要求。本文着眼于预报初值精度的提高和预报模型的改进,将航天器轨道动力学知识运用到导弹被动段动力学建模中,建立了更符合导弹被动段运动特性的动力学模型来进行弹道预报。仿真数据计算表明,此方法能提高被动段弹道预报的精度,具有较高的应用价值。