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自从我1979年开始订阅《国际航空》以来,一直没有中断过,可以算是一个《国际航空》的忠实读者,所以,在《国际航空》迎来她40周年之际,我也感到十分兴奋和激动。根据我亲身感受到的《国际航空》所走过的路,它作为一种专业性的科技刊物,能在全国众多的科技刊物中被国防科工委列为国际交流的重点国防科技刊物,实为不易。其重要的一条,是在办刊过程中形成了并始终坚持自己独有的风格和特色。这主要表现在以下几个方面: 相似文献
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《国际航空》精心策划的“专家论坛”栏目从本期开始同读者见面。它将为航空航天业内外的专家学者搭建一个阐述专家观点的平台,为读者打开一扇新的窗口,以使之了解专家如何以独到的视角解读中国和世界航空航天业热点问题以及新技术,新军事思想的发展趋势。《国际航空》聘请空军著名航空军事理论专家朱荣昌作为“专家论坛”的嘉宾主持,并感谢他在为本栏目推荐作者、策划选题方面提供的大力帮助。“专家论坛”栏目将根据选题策划的情况不定期发表一些专家撰写的和访谈类文章,约2个月一期。本专栏的文章,仅代表专家个人的观点,并不代表《国际航空》编辑部和专家所在单位的观点。郑作棣研究员撰写的一篇题为《我国大型民机的发展历程和经验教训》的文章将作为本栏目的开篇。中国如何发展自己的大型民机产业的问题再次浮出水面,《国际航空》将予以高度关注并做追踪报道,敬请读者留意。 相似文献
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国际航空编辑部:你们好！我是《国际航空》的老读者。自它创办后我就开始定期阅读。40年几经沧桑,现在的刊物已经和当年大不一样了。尤其是1979年恢复原名后,它与我国的改革开放同步前进。现在无论在内容编排上,还是在印刷上,我认为都可以与国际上的著名航空刊物,如美国的“航空周刊”,英国的“飞行”相比。一个国家的专业刊物水平与该国的同行业水平是相对应的。它所发表的文章和信息不可能也不应该全是译稿。如果本国的水平不高,该刊物也不会有太大特色。正因为如此,“国际航空”的愈办愈好,也 相似文献
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1959年,《国际航空》为了纪念建国十周年,要我写一篇《中国古代航空史话》(简称《史话》),我向领导请示后,才在暑假里写了约一万字的稿子,编辑部替我配了四幅插图.这是第一稿(见《国际航空》1959年第10期). 相似文献
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《国际航空》1996,(11)
《1997年国际航空航天公司/产品/服务指南》使用说明How To Use the Directory由《国际航空》杂志社和美国《航空周刊及航天技术》杂志社共同编著的《1997年国际航空航天公司/产品/服务指南》,是在1996年版本的基础上重新精选出了国际上主要的航空制造/服务公司335家,以及他们的产品和服务项目的最新资料。这些公司都对中国市场及与中国公司和厂商的合作有浓厚的兴趣。您可以很容易从本《指南》中查找到您所感兴趣的公司和产品及服务项目,并可按所提供的联系地址,或本刊读者服务卡与他们联系。如有其他要求或问题可直接与本刊编辑部联系,我们将竭诚为您服务。 相似文献
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感谢广大读者一年来对《国际航空》的厚爱和支持。在过去一年里,《国际航空》杂志社本着提高刊物质量,扩大服务范围的指导思想,在文章质量,刊物装帧,信息含量以及发行服务上,全方位地进行了改进和提高。尤其是在所报道的内容上,我们力求《国际航空》能及时、全面、准确地反映国内外航空业发生的重大变化及发展动向和趋势。为做好这些,我们除及时报道世界航空业有新闻价值的重大变革外,每期还针对性地组织一些专家或资深人士撰写稿件,站在较高的层次对航空各领域的问题进行有分析、有观点的评述。这些高度综合的文章及其独到的见解,受到了广大读者,尤其是专业人员的高度赞赏,同时这也是《国 相似文献
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令年人类迎来了航空发展的百年大典。在新世纪中,中航二集团将努力建设成为主业突出、核心能力强、有竞争力的大集团,为中国航空工业的繁荣发展做出应用的贡献。作为《国际航空》杂志的老读者,希望《国际航空》不断发扬传统,保持自身的优势,在新世纪里办得越来越好。 相似文献
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多年来,Ameco致力于为客户创造价值,并为跻身世界一流而不懈努力。 作为我们的老朋友,《国际航空》杂志陪伴我们走过了风风雨雨,记载了我们前进中的每一个脚步。在此,我希望《国际航空》杂志能继续成为国际航空史忠实的记录者并为航空界建起理解和沟通的桥梁。祝愿《国际航空》与Ameco共同发展,为中国航空业的繁荣而努力！ 相似文献