弹性橡胶垫层在一吨模锻锤上的应用

在锻锤、落锤等设备的砧座(或机座)下面都垫有弹性垫层。这种垫层历来都使用硬度高、材质均匀、弹性好、耐腐蚀的优质硬木,如橡木、榨木等。但是,由于这类木料来源困难、工艺复杂、使用寿命短,所以,我厂在一九七九年大修M211型一吨模锻锤时,参考有关资料,试用橡胶垫代替原来的木质垫。经过半年多的使用,证明机床工作稳定,情况良好。现简介如下。     

一吨模锻采用橡胶垫取代砧木

各种锻锤砧座底下的弹性垫层,传统的办法是采用高级木材(如硬杂木、榨木等)制成。由于木质本身存在各种缺陷,存在弹性分布不均匀,木材变形造成基础倾斜等问题。在木材工艺处理过程中,也极难达到技术要求,如烘干和油煮过程中,容易产生裂纹,造成报废。所以,使用木材做砧座的弹性垫层,要消耗大量的高级木材,造价也比较贵。特别要指出的是,一些高级木材是我国极缺乏的物资,是工业建设和国防建设不可缺少的。为了节省木材,解决模锻现存的问题,我厂组织了有工人、干部、技术人员参加的三结合小组,以“鞍钢宪法”为指针,以大庆人为榜样,结合检修一台一吨模锻锤,改革了过去沿用的老方法,试验成功用橡胶垫取代砧木的新     

钢框架竹胶板包装箱介绍

我厂生产的中小型机电产品所用的包装箱,过去一直采用木质结构,结构笨重,要消耗大量的木材。但我国是一个木材比较缺乏的国家,对于使用木材制造包装箱,国家有关部门曾多次发文强调除外贸特定项目外,一般产品的包装不准采用木材而以纸、塑、竹、铁代用。面临这种形势,我们深深地感到包装箱的选     

网络计划技术在落锤模项目中的应用

针对某型飞机油箱壳体落锤模加工周期长的问题,采用网络计划技术,找出关键因素和关键线路；打破常规,采用数控加工方法加工落锤模,并对其关键制造过程进行计划和控制,大大缩短了模具制造时间,满足了油箱落锤模的交付要求.     

节约木材的新途径

一三五厂铸造车间木模工舒元泉同志,在学习理论的过程中,发扬敢想敢干、大胆创新的革命精神,采用正交设计方法,经过多次试验,初步试成了一种人造再生木材,为节约木材开创了一条新途径。人造再生木材是由木屑和高压聚乙烯混合加温加压而成。其加工性能比红松好,变形量比红松小。用它制做木模使用报废后,还可加温还原,再压成材,重复使用五次以上。若按重复使用五次计算,则成本为红松的一半。     

车床多用可调角铁

在车床上加工复杂不规则零件,往往要用角铁来装夹。使用时根据工件尺寸,形状的需要,将一般通用角铁安装在花盘上,然后再将工件安装在角铁上,这一系列的安装、校正工作主要靠工人的经验,用手工敲打、压靠来进行,既费时又难以保证精度,可见角铁的安装、校正技术是比较复杂的。特别对于工具车间和科研试制车间来说是单件、小批量     

GLARE层板低速冲击的实验与模拟

研究玻璃纤维增强铝合金层合板(glass fiber reinforced aluminum laminates,GLARE)在落锤低速冲击下的材料行为,建立ABAQUS有限元模型进行模拟并对其进行实验验证。针对纤维金属基体材料的特点,采用连续损伤模型(continuous damage model,CDM)分别给予落锤6.22 J、12.38 J和14.46 J的冲击能量,在ABAQUS中对模型设置相应的边界条件和载荷,得出落锤下落方向的速率-时间曲线和能量损耗曲线图。考虑金属层与复材层间黏结层的作用,采用凝聚层(cohesive)将金属层和复合材料层粘接。在仿真中观察层间的纤维和基体拉伸和压缩损伤状态及破坏情况,并与实验得出结果进行对比。结果显示:有限元仿真可以准确模拟落锤冲击之后GLARE板背面的裂纹和鼓包的实效情况以及基体和纤维的损伤情况,很好地预测复合材料内部的损伤情况。     

高压软管通压后为何变粗,变硬

一次,总装车间在通压检查液压系统工作过程中,当右压驾驶杆至极限位置时,发现副翼助力器进油高压软管被拉直(安装时有一定弯曲度),而且变粗、变硬。 为了查明原因,我们走访了公司供应处、理化实验室、总装车间液压装试组的工     

为教学服务是校办工厂的首要任务

我校校办工厂是于一九八○年九月“转产”之后,在原七车间和一、二车间部分人员、设备的基础上组建起来的。有职工192人,主要完好设备97台,厂房面积5000多平方米。校办工厂每年承担800—1000人次,十一个工种的学生实习任务,担负全校机械、动力、电气的安装、维修和电、汽运行任务。还承担了国家下达的CB—39坦克油泵的生产任务和民品电子警报器、家用压而机的生产任务。两年来,校办工厂不仅完成了实习教学任务,还年年超     

Comp.B含能材料落锤冲击应力特性分析

基于应变率相关Johnson-Cook本构模型,利用LS-DYNA非线性有限元软件对含能材料Comp.B炸药的冲击特性进行分析。通过落锤冲击加载模拟实验装置进行实验,并根据实验结果拟合Johnson-Cook本构模型的模型参数。在此基础上,对落锤质量为40 kg和400 kg,落高为1000 mm和1500 mm时Comp.B炸药药柱的应力随时间的变化关系进行模拟分析。结果表明:落锤质量相同落高不同时,应力-时间关系曲线变化趋势相似;落高相同落锤质量不同时,应力-时间关系曲线变化趋势不同。     

飞机蒙皮多点成形用复合柔性垫层的结构参数优化

 使用柔性垫层是抑制和消除多点模拉形过程中零件表面缺陷的重要措施。针对常规橡胶垫层的不足,提出了一种以橡胶为基体以金属板条为加强结构的复合结构垫层,对其进行了有限元建模和分析,并从垫层变形控制角度对加强结构的设计参数进行了优化。分析结果表明,加强结构中金属板条宜薄不宜厚,但厚度太薄则无法有效抑制零件的表面缺陷,应控制在0.5 mm左右。而较宽的加强材料的宽度也有利于提高垫层的性能,但过宽的板条会影响垫层的贴模能力,应控制在钉杆截面宽度的80％左右。     

活动式模线台

模线台是飞机工厂模线样板车间绘制模线的最主要设备之一。在模线台面上用来安装模线图板(飞机理论外形按1:1比例画在     

某部三产楼不均匀地基处理

本文介绍了某部三产楼采用踏步换土垫层法并结合不同强度的填料用来调整控制地基不均匀沉降量处理不均匀地基的一个实例。     

分段组合式大型薄板落料模的应用

我厂黑色钣金钳焊车间,有若干种形状复杂外廓尺寸较大的拉深成形零件,这些零件过去采用毛料拉深,废品率高,成形后去余料手工劳动强度大。为此,车间组织了攻关组,于一九七七年十二月试验成功展开料拉深法,于     

低速冲击与准静态压痕力下复合材料层合板的损伤等效性

低速冲击与集中准静态压痕(QSI)力对复合材料层合板所造成的损伤具有等效性。通过两类损伤方式对比试验,获得了冲击能量(或准静态压痕力)与层合板损伤面积、损伤宽度和凹坑深度3组对应关系。3组关系的对比分析表明,凹坑深度是表征损伤的最佳参数,因此将凹坑深度作为损伤参数来建立落锤冲击损伤与准静态压痕力损伤间的等效关系。发现拐点是层合板纤维和基体整体抵抗冲击(或准静态压痕力)能力的最大值,两类试验的拐点相差很小,且两类试验变化趋势相同,说明了用集中准静态压痕试验取代落锤低速冲击试验是可行的。对相同凹坑深度下的冲击能量与准静态压痕力进行了数值分析,并提出了冲击能量与准静态压痕力间的等效性公式。研究表明,文中建立的等效性公式能够很好地反映落锤冲击能量与准静态压痕力之间的关系,可为今后由集中准静态压痕试验代替落锤冲击试验提供理论支持。     

1520型X射线机通过技术鉴定

航空工业部和机械工业部联合研制“150KV金属陶瓷管X射线探伤机”的科研任务,经过近四年来的艰苦努力,在上海探伤机厂的密切配合下,于一九八二年试成,经我厂探伤室安装调试,并在铸造车间生产线上经一年多的实践考核,在预鉴定基础上,进一步改进和完善,于今年五月,举行了两部联合鉴定会。来自核工业部、造船工业部、化工部、机械工业部、航空部等5个部36个单位的60余名专家和工程技术人员参加了鉴定会;代表们认为:该机设计合理、结构紧凑、外形美观、性能稳     

大直径高干涉螺栓安装应用研究

针对某型机研制中大直径、高干涉螺栓在厚夹层结构中的安装问题,对不同安装方法进行了分析研究,提出采用应力波安装新方法。采用应力波对直径8mm、10mm、12mm的干涉螺栓进行了安装,分析了安装质量。研究结果表明采用应力波安装方法可以满足高干涉螺栓的安装技术要求。     

锻锤和钣金落锤的地基采用板簧式减震装置

锻锤和钣金落锤底座下的减震装置,开始时用特殊的垫木。此种垫木的木料质量要求极高,成材率低,制造周期长,成本高,使用寿命短。从六十年代起,用橡胶制垫块代替垫木。橡胶垫块怕油污和臭氧等,易老化,减震效果也不好。近几年来苏联一些工厂采用了板     

XK410-1数控铣床的改装

我们车间主要生产标准件及中型钢零件。长期以来,由于受刘少奇反革命修正主义路线的影响,跟在苏修后面一步一步地爬行,整个车间生产工艺落后,劳动强度大。无产阶级文化大革命以来,广大职工狠批了爬行主义和洋奴哲学,进一步贯彻落实“鞍钢宪法”,独立自主,自力更生,改造老设备,制造新机床,采用新工艺,生产面貌大改观。一九七四年下半年,为了解决三个支架零件的加工问题,在厂党委和车间党支部的领导     

加强研究 勇于实践 充分发挥组合夹具的作用

我厂自一九六三年七月组织专线制造组合夹具元件,于一九六四年二月成立组装站,开始对各车间供应组合夹具。首先采用组合夹具的是在6~#产品的“0”、“1”批生