航空票价和需求弹性理论

一、空运成本比较分析航空票价应以空运成本为基础。现将1993年我国民航直属航空公司空运成本和英、日、法航进行比较,从中可以看出我国空运单项成本与它们的差距及问题所在。由于计算口径不一致,比较时已对成本内容作了调整。如机场起降服务费在我国民航列入直接运营成本,而英、法、日航则不一样。为统一比较,将其从直接运营成本中划出单列。     

俄罗斯远东—北美航路概观

一、国际航空运输的需求推动航路建立开辟最接近大圆航线的俄罗斯远东——北美国际航路,是美国、俄罗斯、加拿大、中国、日本及其他一些美洲、亚洲国家的国际航空运输企业迫切的需求。各有关国家民航当局、空运企业及国际民航组织(ICAO)、国际航空运输协会(IATA)都积极推进这个航路的建立和使用。我国政府和民航局非常关心并积极支持和合作,1990     

走向市场经济的伏努科沃航空公司

前苏联民航在改革的历程中已迈出了两大步。第一步是打破前苏联航空公司(Aeroflot)的一统天下,在独联 体范围成立一大批自主经营的空运企业,也叫地区分公司(regional division);第二步是私营化,建立股份制公 司。本文记述了前苏联三大地区分公司之一的伏努科沃航空公司在进行私营化改造中出现的问题及前景,其 中谈到的很多问题对我国民航的改革也有启发。     

美国军事空运的生力军——民航后备航空队

美国的民航后备航空队是美国国家战略机动能力的重要组成部分,它和现役空运部队、空军后备役运输部队一起组成了美国高效的空运系统.     

简讯

中国新加坡将扩大航空运输合作China and Singapore to Expand AirTransport Cooperations11月30日,中国民用航空总局杨元元局长与新加坡交通部姚照东部长签署了关于扩大中新两国航空运输安排的谅解备忘录。根据该谅解备忘录,双方相互开放两国间的航空运输市场,双方空运企业可不受限制地经营自本国境内任何地点始发至对方境内任何地点的客货航班,航班班次数量不限。备忘录还就空运企业的代号共享合作、租机等内容做出了较为宽松的安排。自1979年以来,中新两国的民航关系不断发展。2004年,双方空运企业在中新航线上承运旅客达187.49万人次…     

微资讯

1.新疆通用航空有限责任公司胡淑娟7月6日,新疆通用航空有限责任公司CCAR-135运行合格审定预先申请会议在乌鲁木齐举行,标志着兵团航空迈出了承揽客货运输飞行业务的第一步。2.宁波栎社国际机场有限公司陈轩7月6日,泰国亚洲航空的宁波—曼谷航班正式开通,此航班以包机形式运营。3.民航博物馆赵红军7月10日,为纪念驼峰空运70周年,民航博物馆启动驼峰空运、"两航"起义主题展开幕式。开幕式由民航博物馆馆长韩增民主持,中国民用航空局副局长夏兴华     

关于航空运价的探讨

我国民航遵照党的十二届三中全会通过的《关于经济体制改革的决定》,实行政企职责分开,简政放权,打破了民用航空运输长期由中国民航局独家经营的局面,调动国家、地方、集体和个人经营空运事业的积极性,出现了可喜的局面,全国各地不断传来组建航空公司和开辟新航线的喜讯。面对新形势,如何开展航空公司之间的有益竞争,以促进我国民航事业的迅速发展,并推动整个国民经济和社会主义事业前进,是个亟待解决的问题     

市场化是中国民航业发展的必由之路

MarketingOperation:ANecessaryWayforChineseAirlines一、一年多来民航市场回顾从1998年初至今，民航空运市场运营不断在市场主导和政府监管的交替中行进。尽管形式不同，但始终没有寻找到一条使两者有效协调的方式。其结果是：管则死，放则乱，造成了国有资产的大量流失和民航企业的纷纷亏损。综观1998年底至今，中国民航市场大致经历了以下五个阶段：第一阶段：从1998年年初至5月在此期间，由于受总局1997年底“一种票价，多种折扣”价格市场化改革政策的影响，各航空公司竞相削价，‘票价大战”硝烟四起，民航经济效益急剧下滑。第二…     

实施培训创新 创建学习型民航企业

民航是科学技术密集、信息化程度高、产业链条长的行业,实现我国民航由大到强的转变,学习显得尤为重要。创建学习型民航企业,是实现从民航大国向民航强国历史性跨越的内在要求。而要实现建立学习型民航企业,通过培训和创新,促进民航企业员工及企     

欧洲航空一体化进展缓慢

由于欧洲空中交通延误状况再次恶化，欧洲委员会和民航界正在出台一套调整措施，希望在今后５年内利用它来实现欧洲空运的统一管理     

止降缓升 走出谷底——世纪之交的俄罗斯航空运输业

前苏联的民用航空业有 着光辉的历史。在很长一段时期里,它完成的周转量仅次于美国,居世界第二。当时,苏联民航(Aeroflot)一直是其全国惟一的垄断性空运企业,每年运送旅客达1.2亿人次。前苏联解体之后,其民用航空事业迅速从颠峰跌落下来。2000年,俄罗斯联邦航空运输总周转量仅有过去的六分之一。     

“九五”期间我国空运的增长环境和动力机制

从1980年起,我国航空运输在经历16年,年均增速20%的加速发展期后,1996年增长率降至12.8%。增长速度下降的主要原因,一是国家对宏观经济进行调控,总体经济增速减缓而趋向比较正常;二是1996年民航两次调高国内折扣票价,抑制因低票价而引起的客源膨胀。“九五”是我国航空运输发展的关键时期,这不仅反映在航空运输发展方面,也表现在民航体制改革方面,且两者相互影响。现对我国航空运输未来增长环境和动力机制作一分析,以把握空运发展态势,将有利于航空公司制订发展计     

民航和铁路运行速度竞争及其对策

MeasurestoBeTakenbyAirlinesintheSpeedCompetitionwiththeRailway在交通运输方式中,民航运输向以“安全、快速、舒适、便利”而著称。但是,在现代市场激烈竞争的情况下,由于技术进步和高科技手段的运用,铁路、公路、水运、空运与管道五大运输方式都在求新变异,发展迅猛。就当前我国情况而言,尤以铁路、公路特别是铁路与民航竞争激烈,竞争的焦点在速度,速度之争主要表现乘客在1000公里左右距离所花的时间上。今年,民航总局工作重点之一在干部署和大力发展我国的支线航空,以支线联结干线与国际航线,从而实现与达到我国境内乃…     

按市场化要求改革我国民航航油供销体制

当前，我国民航实行的由中国航空油料总公司完全垄断航油供销的体制，是计划经济体制下形成的航空油料集中统一供销的延续，不符合建立社会主义空运市场的需求，也不利于中航油总公司加强经营管理和改善服务，其弊病基多，亟待改革。一、航空油料市场不应是完全垄断型市场是商品交换的产物，有多少种商品交换就有多少类市场。市场以多种多样的具体形式存在，其市场的内部结构也就不一样。一般说来，市场结构影响企业在市场的行为和市场运行的成效。如寡头垄断型市场，则企业数量较少，企业规模大型化，企业竞争减少，管理不受时企业效益下降…     

民航舆情简报

民航舆情热点事件排行榜TOP25本榜单根据民航舆情监洲系统在2012年11月11日-12月10日期间所监测事件的媒体及公众关注度综合评估编制而成。01谎报危险品致起火圆通等快递企业被禁空运11月7日、19日、26日,中航协先后发布《关于10.22货物燃烧事件处理通报》、《关于对上海圆通速递有限公司的处理通告》和《关于对北京飞力士物流有限公司的处理通告》,注销上海圆通速递有限公司等5家公司的二类航空货运代理资质。经《法制晚报》等媒体报道后,引发广泛关注。     

效率和能力的缺陷分析 WTO背景下空运企业的竞争力研究

直面入世冲 击，中国空运企 业如何在新的市 场框架和背景下， 及时应对形势，迅速 增强企业的国际竞争 力已成为当务之急。要采取有效的应对措施，必须首先了解中国空运企业当前的状况──存在的差距和潜在优势。本篇文章从中国空运企业的生产要素状况、企业的组织、战略和竞争状态、市场需求情况和相关辅助产业发展状况四方面入手，以详实的资料和与 国外空运企业对比研 究的方法，全面分析 了中国空运企业的现 状及其深层原因， 可为空运企业制 定发展策略提供 借鉴。     

空运企业“主要所有权和有效管理权”的法律问题

我国航空运输业在航空运输全球化的大格局中，募集外资并以此引进先进的管理经验办民航，不失为当前和未来接受挑战并不断壮大自己的一条发展道路。从我国国情和民航业发展的现状出发，借鉴行之有效的国际实践，是吸引外资应遵循的原则。本文试图通过对双边协定及一些国家立法中关于所有权原则的规定的分析介绍，对今后我国在空运企业引进外资的立法和实践提供一个视角，引起一些联想，从而起到一定的借鉴作用。一、“主要所有权和有效管理权”概述（一）渊源主要所有权和有效管理权（Sub-stantialOwnershipandEffectiveControl）这一规定…     

展翅再高飞 续创新辉煌——记广州飞机维修工程有限公司成立十五周年暨新机库启用

11月26日，GAMECO在其新落成的新白云国际机场的机库内，隆重举行仪式，庆祝公司成立15周年，同时向外界宣布这座气势宏大的机库正式启用。该机库的启用，将为广州建成空运枢纽提供更有力的机务支持。一晃15年过去了，一代代GAMECO人恪守“精益求精，质量第一”的理念，艰苦奋斗，从昔日仅提供航线维护和简单的部件修理成长为一家技术领先、设备先进、能力全面的大型飞机维修企业。合资姻缘20世纪80年代初，民航广州管理局飞机维修厂主要对广州民航的十几架国产和苏制飞机提供航线维护和简单的部件修理。1983年，民航广州管理局先后引…     

中美达成新的民航协议

为配合朱总理访美，中美民航代表团于4月5日在京再次举行会谈。中方团长为民航总局沈元康副局长，美方为助理国务卿帮办马奇克。经过通宵达旦的艰苦谈判，双方于6日晨7时达成协议，签署了磋商备忘录并草签了关于中华人民共和国政府和美利坚合众国政府民用航空运输协定的议定书。4月8日，唐家璇外长和奥尔布赖特国务卿分别代表两国政府在华盛顿正式签署该议定书。一、背景中美两国于198O年签署民航协定，至1995年举行过四次重大民航会谈。当时的主要航权安排为：双方各有二条客货混合航线和一条全货运航线，每方各指定三家空运企业经营中美…     

空运市场调查与业务预测

近年来国外航空运输企业为了提高竞争能力,发展业务,都对市场调查和业务预测很重视。我国民航面临扩大经营规模,配合国家四化建设的任务,也应有计划、有步骤地开展这方面的工作,为经营决策提供依据。本文根据国外专家介绍的资料,先就什么是市场调查,影响空运需求的因素和资料来源及其问题加以分析探讨,接着扼要地论述了业务预测的意义,然后重点地介绍了各种预测技术,指出了它们的优缺点,最后用简单的实例论证了发展趋势预测方法的应用。