尺寸之争 公务机制造商的中国版图

正恐怕没有哪个市场会像中国这样,让大型公务机制造商们如此兴奋。这些制造商既包括早已在民航客机领域奠定江湖地位的波音、空客,也包括巴航工业、庞巴迪这样将其在支线客机制造领域的经验和技术充分借鉴到公务机制造领域的巨头;与此同时,更多的则是长期专注于生产大型远程公务机的湾流、达索等老牌公务     

巴菲特的公务机生意经

作为投资界传奇的巴菲特似乎鲜少涉及航空领域,但事实上,上世纪80年代末巴菲特就进行过一笔航空投资,其间虽有波折但他最终也获得了丰厚的回报。此后巴菲特又一直持有占据世界公务机市场巨大份额的公务机公司NetJets。如今,NetJets在经过几年缜密的市场调研后,已将公务机版图拓展到中国,在珠海成立的利捷公务航空今年6月即将正式运营。背靠强大的NetJets,利捷将给中国公务机市场带来怎样的新风?     

群雄逐鹿 新型公务机速览

正目前,中国公务航空市场的机队规模达到201架,仅为美国公务机市场保有量的大约1%,而全球主流飞机制造商的近40款公务机却都能在中国市场上找到身影,从超远程大型到短程中小型,这些实现量产的全系列产品满足了中国市场对公务机不同层次的需求,也为制造商们带来了丰厚的回报。面对发展潜力巨大的新兴市场,在极力推销现有机型的同时,公务机制造商也在依据市场需求不断研发新的产品,每一款新机型的推出,无不给人们带来全新的感受和期待。     

中国公务机改装市场蓄势待发

正目前,中国已经成为全球公认的最具潜力的公务航空市场。公务机机队规模的迅速扩大,让人们对中国公务机市场在未来达到相当可观的保有量信心十足。随着越来越多的公务机交付中国市场,中国势必会迎来公务机改装市场的发展机遇期。     

波音公务机总裁 龙戴维David Longridge

“过去两年,先后有5架BBJ飞机在中国市场上投入运营。截至目前,BBJ在中国市场上已经售出18架公务机。IFLY:请与我们分享一下波音公务机(BBJ)2014年在中国商务航空发展中的收获与感受?龙戴维:中国市场一直是波音公务机增长势头强劲的市场。2013年和2014年期间,先后有5架BBJ飞机在中国投入运营。另外,在同一时间,还有3架中国客户的BBJ飞机从波音交付到装饰中心进行内饰安装,其中包括中国首架BBJ2飞机。BBJ2是一款以波音     

明星公务机零距离

与运输航空相比,公务航空除了便捷、舒适、私密外,还具有多样性和可选择的优势。选择公务出行时,客户可以根据乘客人数以及飞行距离选择最适合的机型。目前,中国公务航空市场已经囊括了世界各大制造商的丰流机型,从短程小客舱到超远程大客舱,一应俱全。2014亚洲商务航空展4月在上海盛大开幕,我们精选了那些航空展会上的“常客”,带你一睹明星公务机们的风采。     

公务机制造巨头问脉中国

<正>作为中国公务航空市场最早也是最重要的推手,公务机制造商自踏进中国市场的那天起,就没停下或者放缓过前进的步伐。那么,他们对中国公务机市场的信心究竟基于什么呢?为此,本刊记者对波音、空客和湾流等多家主流公务机制造商进行了独家专访,为您带来公务机制造巨头们对中国市场的精准把脉、独到见解。     

中国市场10大“任性”公务机

在近乎疯狂的“任性”之后,中国商务航空市场掀起的购机热潮逐渐恢复平静。得益于这波高速增长,中国实现了公务机机队的原始积累。通过这支两百多架的机队,我们不难发现中国买家对公务机的喜好与追逐。湾流G550、猎鹰7X、环球6000等主流制造商打造的旗舰机型在中国市场持续扮演着领头羊角色。湾流G5508名旅客航程:12423千米湾流公司在2003年9月推出的湾流G550,是湾流旗下最畅销的旗舰机型。凭借卓越的设计,湾流G550团队获得了2003年度北美地区飞机制造行业的最高荣誉奖项——科利尔奖。该款机型在进入中国市场后,很快成为了热销机型,目前是中国市场保有量     

中国是BBJ最重要的市场之一——专访波音公务机总裁SteveTaylor(史蒂夫·泰勒)

正iFly:近年来,波音公务机(BBJ)开始发力快速崛起的亚太市场,尤其是中国市场,目前市场表现如何?Taylor:市场培育有一个发展过程,在BBJ最初成立的时候,北美是我们最重要的市场,随后慢慢扩展到中东,俄罗斯曾经也是一个新生的市场。现在,作为单一市场来说,中国是最大,也是最重要的市场之一。从2013年的销售情     

ACJ在中国市场定位非常精准——专访空客公务机市场总监David Velupillai(戴维·维路皮莱)

正中国富豪的数量可能在2017年实现翻番,这意味着中国市场拥有巨大的潜力,空客公务机相当看好中国未来的公务机市场。iFly:中国成为全球增速最快的公务机市场得益于哪些方面的因素?Velupillai:我认为,这一方面取决于近年中国宏观经济的飞速发展;另一方面是由于中国作为公务机领域的新兴市场,巨大的发展潜能有待挖掘。此外,还有一个令中国市场发展如此之快的原因,中国客户倾向与家人或者大量随同     

轻型公务机的大未来

<正>在全球现役的1 5000多架公务机中,有一半以上是轻型公务机。凭借卓越的飞行性能和超高的经济性,轻型公务机正获得越来越多客户群体的青睐特别是对于欧美一些规模小、但掌握着前沿科技、拥有巨大潜力的创新型企业,他们注重飞机的实用性以及自身资金的有效使用,轻型公务机已经成为他们出行的首选。     

公务机交易及融资的那些事儿

自2011年开始,我国通用航空机队规模快速发展,同时国家经济的不断回暖,也让我国公务机市场借此进入高速增长时期,一度成为全球增速最快的公务机新兴市场。沿用国际民航组织(ICAO)的分类标准,我国将民用航空活动分为公共航空运输和通用航空两部分。《中华人民共和国民用航空法(2018修正)》第一百四十五条规定:“通用航空,是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动,包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。”其中,公共运输航空,即我们常见的航空公司的运营模式;通用航空,则是除公共运输航空外民用航空的其他所有部分,包括公务飞行活动。     

公务机不是炫富和特权的“奢侈标牌”

通用航空作为现代第三产业,在拓宽和活跃民用航空市场、促进民航制造业发展中起到越来越重要的作用。在国家各项利好政策的扶持下,通用航空发展热潮不减,成为各级政府、各类行业、民间资本关注的热点。随着通用航空产业环境的持续改善,极大地带动了产业链条     

趋势

<正>公务机出行已经开始成为我国高争值人群的首选,各地FBO的启用,也让这种出行的自由和私密有了更多保障。同时,更舒服的视觉感受,更多机型的选择,让飞机上的心情不再有边界。随着中国富豪阶层越来越追求由富及贵的格调,具备时间自由性和服务定制化特点的私人飞机和游艇,成为日渐关注与青睐的对象。     

百年达索 寻梦中国

正作为一家全球领先的飞机制造企业,具有百年历史传承的达索航空,凭借卓越的阵风战斗机及猎鹰公务机产品,业务发展遍布全球五大洲90多个国家。凭借敏锐的市场洞察力,达索猎鹰在2006年向中国市场交付首架猎鹰公务机,由此正式进军中国市场。2016年,不仅是达索航空发展的百年,也是达索猎鹰进入中国市场10年。     

中法航空工业合作50年

中法两国于20世纪60年代开始的航空工业合作,在两国各领域务实合作中具有示范和支柱作用。从早期的产品买卖,到现在的转包生产、工业合作,方式的转变和水平的提高,有效助推了中国航空工业的起步与发展,也让中国广泛参与国际航空业分工合作,不断向航空强国迈进。