基于CIA网络的航电系统集成生产平台设计

大型运输类飞机航电系统具有体系构架、功能、逻辑接口复杂,机载设备组成种类繁多等特点。在批量生产过程中,激励测试和集成测试等工作量巨大,仅仅依赖人工已无法满足生产质量和进度要求。基于CIA网络设计了具有资源柔性化配置、生产过程统一管理、自动化测试等功能的航电系统综合化集成生产平台,实现了自动化测试、资源优化配置和生产过程的管理,全面提高了生产效率和生产质量。     

先进的树脂基碳纤维复合材料制造技术

随着碳纤维树脂基复合材料（CFRP）在航空领域应用的逐渐扩展,降低CFRP构件的制造成本和提高产品质量已经成为业界研究的热点。近年来。CFRP制造技术的不断创新和进步,大大提高了CFRP产品的生产质量、生产效率并降低了生产成本。     

SSM—1智能化拉伸测试仪

一套用于改造老式材料试验机,以满足新国标要求的自动化测试系统——SSM-1智能化拉伸测试仪,最近在西安航空发动机公司研制成功,并通过公司技术鉴定。 此系统由应力、应变传感器,应力、应变测试仪,高精度多通道模数转换器,pc微机和高分变率数字绘图仪组成。系统配有丰富的控制管理和数据处理软件,采用了多种软硬件抗干扰和提高测试精度措施,使整个测试系统具有很高的精度和稳定性,较强的试验测试功能。     

直接燃烧法测定CFRP纤维含量

CFRP(即碳纤维增强塑料)纤维含量的测定方法很多,化学溶液法和显微镜法由于适用范围广,准确性高,已用作国标。为适应生产需要,研究了直接燃烧法测定CFRP纤维含量的方法。实践证明,本方法具有快速、准确的特点,宜于生产中采用。     

基于三维粗糙度的多向CFRP铣削加工刀具切入角度的优化方法研究

碳纤维增强复合材料（Carbon fiber reinforced plastic,CFRP）因其优良的力学性能,被广泛应用于航空航天领域。CFRP的应用在保证飞机刚度强度的前提下,有效地提高了飞行性能,减轻了飞机重量,从而达到了节能减排的目的,提高了航空工业的经济效益。CFRP属于典型的难加工材料,为了保证结构件在多个方向具有一定的承载能力,航空发动机工业中一般采用CFRP多向铺层,这就使得材料的各向异性及不均匀性更为复杂。本文对CFRP单向层合板和两种CFRP多向层合板的铣削加工断裂机制进行了分析,发现CFRP铣削加工时,不同的纤维方向角对断裂机制有较大的影响从而导致了不同的表面质量。其中,弯曲断裂会导致表面质量急剧下降,应尽量避免,并且不同角度下的弯曲断裂的表面质量也具有一定差异。基于此,提出了多向CFRP铣削加工时的刀具切入角度优化方法,并通过试验验证了该方法的合理性,该方法可以有效提高某型号发动机的第一级复合材料风扇叶片的加工质量。     

机翼部件整体自动变位系统技术研究

现阶段,随着飞机制造装配过程的自动化建设要求,对飞机各部件的装配精度、方法、空间占用率、控制方式以及人身安全等提出了更高的要求。其中,由于装配工作需要,飞机大部件的自动变位成为亟待解决的问题之一。传统的飞机大部件变位方式与机构存在使用效率低下、占用空间大、操作困难及安全隐患等问题,已无法满足现代航空制造业的生产要求,急需改进创新。以机翼部件整体自动变位要求作为研究内容,分析机翼部件自身结构特点及变位要求,结合曲柄滑块机构原理,设计出新型自动变位机构以及运动控制系统。同时,基于有限元分析方法,使用MSC.PatranNastran工程软件对自动变位系统中主要受载结构进行刚强度校核,以满足机翼部件整体安全可靠的自动化变位要求。     

我国航空工业产业结构调整与优化(下)

结构调整与优化航空工业是军民结合型的高技术产业,与一般民用工业比,在产业结构上除了有其一般的共性外,还具有自己的许多特性,如军品的科研、生产、销售首先要满足国家安全的需要,实行集中管理,国家是主要用户,因而其市场需求平战悬殊,而民品的科研、生产、销售方面主要靠市场经济规律来调节。因此,航空工业的管理目标具有特殊性和双重性:既要遵循价值规律,协调好军品生产与民品生产的关系,取得好的经济效益;又要满足国家安全的需要,注重社会效益。     

碳纤维增强树脂基复合材料钻削缺陷研究进展

碳纤维增强树脂基复合材料（Carbon fiber reinforced polymer,CFRP）以其优异的物理性能和柔性的结构功能在航空领域应用广泛,而钻削是实现CFRP结构件装配连接的关键制造工艺。由于CFRP具有非均质和各向异性特性,其制孔过程涉及复杂的切屑去除与表面创成机理,极易产生严重的加工损伤。在文献调研的基础上对CFRP切屑去除机理与钻削过程进行简述,然后对CFRP钻孔损伤模式进行分类,重点对CFRP钻孔分层、撕裂、毛刺等缺陷进行综述,阐述了此类缺陷的一般形成机制和评价方法,归纳了工艺条件对CFRP制孔损伤的影响规律。最后,总结了现有CFRP制孔缺陷抑制策略与方法,并指明了其未来发展方向。     

差速电机驱动控制系统的研制

本文提出了一种适用于差速电机的驱动控制系统设计方案,该系统由直流转换电路、电机驱动电路和转速监测电路组成。通过样机生产及试验验证,结果表明该系统具有体积小、重量轻、效率高、调速范围宽等优点,满足设计指标和用户使用要求。     

CFRP/Ti叠层钻削力热行为与切屑成形分析

碳纤维增强复合材料(CFRP)是一种以环氧树脂作为基体材料、碳纤维作为增强材料的复合材料,具有高强度、高比强度以及耐腐蚀性的特点。CFRP与钛合金是航空航天领域广泛使用的两种轻质的材料,经常作为叠层结构出现在大型客机的关键部位,使大型客机制造装配过程中需要对CFRP/Ti叠层进行大量的制孔。而CFRP/Ti叠层钻削过程中的力热变化与切屑形态会直接影响刀具的切削状态。在此基础之上,对CFRP/Ti叠层钻削过程中的力热行为与切屑成形进行研究,这对于CFRP-Ti叠层实际钻削过程具有重要的指导意义。