“霍特尔”改用苏联载机发射

英国宇航公司正和苏联航空工业部合作,试图用“安”-225运输机来发射“霍特尔,型空天飞机.原先设想的“霍特尔”是一种使用新颖的吸气式发动机的单级入轨空天飞机.而目前的方案称为“中间级霍特尔”,它用“安”-225作为第一级.“安”-225将把“霍特尔”送至9km高空,尔后“霍特尔”与“安”-225分离,并用4台液氢/液氧发动机爬升入轨.完成飞行任务后,“霍特尔”重返大气层,在普通飞机跑道上着陆.     

苏联公开ASP计划

苏联最近公开了已研究达数年之久的单级入轨空天飞机(ASP)计划。 这种空天飞机正处于设计阶段,苏联打算对其可行性进行公开讨论,所以对其解密。苏联打算对其可行性进行公开讨论,所以对其解密。苏联强调说,ASP对苏联的技术进步十分重要,但完成这一计划费用很高,所以考虑寻求国际合作。 苏联正与英国宇航公司研究一种卫星发射系统。该系统以霍托尔(HOTOL)单级入轨方案为     

日本研制“希望”号轨道器

日本正在计划用它的无人驾驶“希望”号(HOPE)轨道器作为未来研制水平起降、单级入轨空天飞机的跳板.日本宇宙开发事业团(NASDA)已经领导开展了研制有翼轨道器的工作.该轨道器定于1996年末用H-2火箭发射,一经成功,该轨道器能飞达多国“自由”号空间站.“希望”号轨道器由H-2运载入轨,它将进行自动操作、无人货运和在跑道上水平降落.据预测,在进行空间对接时,空间站上的遥控机械手臂将抓住“希望”号轨道器,并将它导向对接头.     

美国空天飞机推进系统研究

美国制定了一项国家空天飞机计划,这种飞行器将能够水平起落、在大气中远程巡航,实现单级入轨.推进系统是该计划的关键.本文介绍了该推进系统的研究.     

“赫尔墨斯”小型航天飞机综述

全面而详细地介绍欧空局“赫尔墨斯”小型航天飞机的性能及研制情况.可重复使用的“赫尔墨斯”是欧洲未来空间系统的最重要的组成部分,它借助“阿里安”5运载火箭垂直起飞达到预定轨道,返回时能像高超音速滑翔机一样水平降落在指定的跑道上.“赫尔墨斯”有载人和不载人两种飞行方式.法国宇航公司和达索-布雷盖公司推出了各自的“赫尔墨斯”方案.最后介绍“赫尔墨斯”最终方案的推进系统、防热系统、结构布局和电源系统等,以及该航天飞机的飞行计划.     

NASA的超级计算机系统投入使用

NASA的数字化气动模拟(NAS)计算机系统于1987年3月9日在艾姆斯研究中心举行落成仪式,现已投入使用,据称该系统是世界上功能最强的计算系统。 NAS将用于航空航天领域内的重大科研项目的研究,其中包括国家空天飞机计划。空天飞机计划是美国防部与NASA的一项联合计划,用以验证空天飞行器的各项技术和能力,其中包括水平起降、单级达到入轨速度和采用吸气式发动机在大气层内持续高超音速巡航飞行。这项技术开发和验证计划的实施,将使未来的各种实用航空航天飞行器——从航天运载器到远程防空拦截器和高超音速运输机——成为可能。 NAS系统也将有助于美国     

水平起飞单级与双级入轨空天飞机比较

未来的空间活动将需要使用比现有的运载工具更经济和更可靠的空间运输系统。装有吸气式发动机、水平起飞的空天飞机能够完成多种飞行任务,是欧美正在积极研制的一种系统。本文根据飞行任务对技术的要求及目前的技术基础情况对单级入轨和双级入轨两种空间运输系统进行了较全面的对比。     

霍托尔空天飞机

为与美国航天飞机争夺世界卫星发射市场,欧洲急于研制自己的下一代空间运载工具.“霍托尔”水平起降单级入轨空天飞机便是吸引人的方案之一.“霍托尔”的新颖之处是采用组合式发动机—RB545吸气式氢氧发动机.这种发动机兼有空气喷气发动机和火箭发动机两者的优点.“霍托尔”在结构和气动布局设计、材料选择和防热措施方面也有许多独到之处.最后介绍“霍托尔”的飞行方案和飞行程序.     

日本继续进行空天飞机研究

日本航空宇宙技术研究所正在继续研究日本自己的空天飞机。这种水平起飞和着陆、单级入轨可重复使用载人空天飞机的结构形式与美国空天飞机计划的X—30实验机大致相同。 这种空天飞机将像普通飞机一样从跑道上滑行、水平起飞,利用吸气式发动机和机翼升力加速、上升,在吸气式发动机因没有足够的空气而不能继续工作时再使用火箭发动机继续加速和上升,最终进入轨道。它可在轨道上与空间站对接,往返于地球与空间站之间,运送物资和人员。完成任务后,空天飞机将脱离轨     

SDIO的单级入轨航天器计划

在美国空军、海军和NASA大张旗鼓地继续设计国家空天飞机(NASP)的同时,美国战略防御计划局(SDIO)目前也在不动声色地研究其单级入轨航天器(SSTO)方案。 尽管在技术和财政上,NASP和SDIO的SSTO计划是属于不同的范畴,但最终目标却十分相似。比如,两项计划都是要建造可重复使用的、能把人员和货物送入低地轨道的航天器。 由美空军、海军和NASA联合研究的NASP,预计1991财年的预算为2.58亿美元。通     

X—30试验机取消NASP计划调整

美国空军和美国航宇局已决定暂时放弃在国家空天飞机(NASP)项目下建造以超音速燃烧冲压喷气发动机作动力的单级入轨X-30验证飞行器的计划,并正在对NASP项目进行调整,以转向研究该项目中一些比较棘手的技术问题。据分析,转向后的NASP计划很可能会失去国会内对它的支持。众议院科学、空间与技术委员会已指示美国航宇局和     

美国可复用运载器现行方案概况

美国近期的可复用运载器(RLV)方案包括由各公司为美国航宇局相关计划提出的各种实用飞行器方案(如基斯特勒宇航公司的K-1、凯利空间与技术公司的“宇宙航班”、先锋火箭飞机公司的“探路者”、旋转火箭公司的“罗坦”、通天有限公司的SA-1、波音公司的两级入轨运载器、诺斯罗普·格鲁曼/轨道科学公司的“太空的士”、通用太空航线公司的“太空飞船”以及机组转移飞行器(CTV)与机组救生飞行器(CRV))、由美国航宇局负责的X系列试验飞行器和最新提出的“机组探测飞行器”方案以及一些军用可复用运载器方案。但其中绝大多数方案已成为历史。下面我们选取了几种正在研究的主要方案加以介绍。     

空间运输的发展方向

国际运载系统的近期目标是将至少5000kg的有效载荷送往地球同步轨道(CEO).美国将用带有新的上面级的航天飞机和辅助性一次性使用运载火箭(CELV)如“大力神”34D 7/“半人马座”来实现这一目标.苏联的运载工具和欧空局(ESA)的“阿里安”5也将能实现这个目标.美国显然将恢复采用机/箭混合编队政策,而只用航天飞机完成载人飞行任务.ESA的“赫尔墨斯”和苏联航天飞机也主要用于载人飞行.苏美两国都花了巨大的人力物力来研究第三代空间运输系统,迅速及时地以低成本将重型载荷送入轨道.空天飞机和HOTOL(水平起降)、航天飞机型火箭(SDV)和大推力运载火箭(HLLV)等各种方案都在研究之中.这些第三代运载工具将满足民用和军用需求.民用包括扩大现有商业活动、地球观察、空间生产、空间站和载人飞行,以及其他尖端任务,如火星探险(载人和不载人)、月球基地和大型空间动力系统.军用可能包括先进的情报和侦察系统、宇宙飞船服务和维护任务、SDI支援系统,以及永久性空间驻人基地.实现这些目标将需要研制空天飞机.空天飞机还将发展成用以完成高速空天运载和灵活反应任务的飞行器.叙述中型运载火箭、先进的航天飞机和空天飞机的现有设想和早期计划.讨论SDV和地球至低轨道大推力系统,介绍“赫尔墨斯”和苏联航天飞机.     

两颗“伽利略”全面工作星未入预定轨道

由阿里安航天公司经营的俄制联盟STB/“弗雷盖特”MT型运载火箭8月22日在法属圭亚那库鲁的圭亚那航天中心发射了欧洲“伽利略”卫星导航系统的前两颗“全面工作能力” (FOC)阶段卫星,即“伽利略-全面工作能力正样星(FOCFM)”1和2,但卫星未能进入预定轨道.阿里安公司当天夜间证实了这一消息.该公司次日发表新闻公报,称根据初步分析,问题应出在“弗雷盖特”上面级上.公报还说,圭亚那航天中心、阿里安公司、俄方火箭项目组和发射任务委托方欧空局正在分析研究相关数据,以确定卫星入轨偏差程度及其影响.阿里安公司首席执行官伊斯雷尔说:“我们当前的目标当然是彻底查清此次异常的原因.虽然现在要判断具体原因还为时尚早,但我们仍要向欧空局和欧盟委员会致以诚挚歉意.”     

“拉玛”近程地空导弹系统

1984年10月在法国巴黎附近的布尔日举行的第九届法国海军装备展览会上,展出了法国电气设备与信号设备公司(CESS)最近研制的一种超近程地空导弹系统,该系统被命名为“拉玛”(Lama)。它是在该公司 Najir光电火控装置基础上研制的,但撤去了原Najir 上用的探测器(电视摄像机,红外摄像机和激光测距仪)。该装置由一名操作员操作,底座采用陀螺稳定。基本型(睛天型)共装了六枚导弹,每边三枚(见图)。夜间型共装四枚导弹,每边两枚,并装有一台红外摄像机。这两种系统中的导弹都能仰起。     

美国试验海射型运载火箭

美国海军将对一种可重复使用的海射型运载火箭(SEALAR)进行试验。这种火箭能大幅度降低中型卫星的入轨费用,预计于1991年初投入使用。 美国防部于3月28日宣布,海军研究实验室已与Truax工程公司就这项火箭计划签署了一项价值520万美元、为期16个月的合同。在这之前,该公司已经为海军实验室的这项海射型可回收的运载火箭计划做了一些工作。     

萨里公司想研制火箭

英国著名小卫星制造公司萨里卫星技术公司正与准备开展太空旅游业务的维珍银河公司一道,探讨是否可以研制一种低成本的火箭,用于发射小型卫星。英国政府38年前放弃了其成功的“黑箭”运载火箭项目。萨里和维珍提出的新项目将完全是一项商业项目,拟由载机把全复合材料的两级火箭携至高空发射,类似于美国的“飞马座”系统。     

美国为国家空天飞机研制新材料

美国X-30国家空天飞机（NASP）的技术试验样机必须能够从普通跑道上起飞和着陆,并能以高超音速进行巡航飞行和单级入轨。为此必须研制能比现有材料更耐高温的轻型材料,用这些高级材料制造结构部件。 为了加快材料和结构部件的研制,联合计划办公室修改了与三家机体制造商和两家发动机制     

以印将发射侦察卫星

2007年9月12日，阿里安公司称，法国阿斯特留姆公司已经委托其在2009年年底发射4颗小型试验侦察卫星——电子情报卫星（ELISA）。这4颗卫星每颗重135kg，任务是绘制全球范围内的雷达系统图，分析和确定各雷达系统的性质和特征。4颗卫星将由一枚联盟号火箭发送到太阳同步轨道。这4颗军事“电子情报卫星”是法国国防部、法国军备总局和法国国家空间研究中心的卫星电子情报示范计划的一部分，目的是为将来的实战计划——“电磁源情报计划”做技术准备。     

法国研究未来的运载系统

减少乘员和载荷的LEO(低地球轨道)运载成本,是研制继“阿里安”5后的下一代空间运输系统的主要目标.如果整修费不太昂贵,那末最理想的方案是研制可回收运载工具.可回收系统由于需将额外的重量带进轨道用于再入,故其不确定性比一次性使用运载工具大.有效载荷只占总重的很小一部分,将增加不确定性.据此,CNES(法国全国空间研究中心)已开始调整对运载工具及其推进的基本研究.法国宇航公司对水平和垂直起飞、单级和两级结构,以及各种推进方式的各种可重复运载工具方案作了比较研究.AMD-BA对其他系统的研究旨在通过一项保守的计划,用已有的证明有效的数据建立数据库,通过参量研究评定各方案对技术的敏感性.SNECMA(法国国营飞机发动机研究制造公司)、SEP(欧洲动力装备公司)和ONERA(法国全国航空空间研究局)研究了各种组合发动机,以选出一种更理想的航天飞机推进系统.