共查询到20条相似文献,搜索用时 46 毫秒
1.
在高层建筑热水采暖系统中,论述了简单的将直接连接改造成间接连接,会造成室内采暖系统供、回水温度下降;散热器的传热系数κ值下降;散热器的散热量减少约20%;采暖温度下降约25.6%,达不到采暖的设计温度。在此基础上,提出高层建筑热水采暖室内系统同步改造的理念。 相似文献
2.
3.
4.
孙启政 《航空精密制造技术》1998,(5)
研究了铜与铜镶嵌非晶体焊料QJY-5A、QJY-5B点焊,以及调整点焊温度场来降低焊接区铜的熔点,提高焊接区电能利用率的措施;叙述了铜与铜镶嵌QJY-5A、QJY-5B焊料点焊焊核形成过程及特点。 相似文献
5.
本文介绍了喷墨打印技术及其发展,并将新近问世的HPDJ500Q喷墨打印机同点阵式打印机和激光打印机进行了比较,还展望了打印市场的发展趋势。 相似文献
6.
基于参数化设计和模拟方法,采用VB开发了放射状散热器参数化设计模拟软件,可自动生成高质量的六面体网格和进行数值计算.利用该软件快速对风扇散热器组件的结构参数进行性能分析和讨论,加深了对风扇散热器组件各主要参数在散热器整体性能中影响程度的认识.采用并行计算流体力学方法,基于组合优化策略以熵产最小为目标函数对多参数结构风扇散热器组件进行优化,曲线型散热器优化结果比初步设计方案的性能提高了7%. 相似文献
7.
基于参数化设计和模拟方法,采用VB开发了放射状散热器参数化设计模拟软件,可自动生成高质量的六面体网格和进行数值计算.利用该软件快速对风扇散热器组件的结构参数进行性能分析和讨论,加深了对风扇散热器组件各主要参数在散热器整体性能中影响程度的认识.采用并行计算流体力学方法,基于组合优化策略以熵产最小为目标函数对多参数结构风扇散热器组件进行优化,曲线型散热器优化结果比初步设计方案的性能提高了7%. 相似文献
8.
9.
郎秀云 《航空标准化与质量》1996,(3)
DA465Q型发动机通过鉴定东安发动机制造公司研制的新产品DA465Q型微车发动机于3月15日通过省级鉴定;3月18日通过国产化样件的鉴定,并获中航汽车工业总公司颁发的新产品国产化样件鉴定合格证书。DA465Q型汽油机是在完成台架性能及可靠性试验、2... 相似文献
10.
国内外的铍青铜热处理标准,都把晶界反应量作为控制时效工艺质量的标准之一,但未阐明QBe2合金硬时效的显微组织特征和假相,本文系统观察了其金相微观结构,发现其组织中细小、密集的β相,容易被误判为晶界反应量,找出了排除假相的方法,阐明了硬时效的组织特征,为正确判定时效组织提供了依据;并指出,冷变形62.5%的QBe2合金经高温短时时效后,GP区、γ"、γ'相并存,经300℃时效的γ"、γ'相弥散细小,355℃时效后,析出相尺寸长大,并出现局部再结晶;冷变形>81%的QBe2合金,经385℃×1.5h时效后,组织已再结晶完毕并出现不连续析出物,使性能恶化。 相似文献
11.
目前.台湾空军拥有300多架性能相对先进的作战飞机(F-16A/B Block20 “幻影”2000-5型和IDF ),它们与90架F-5E改进型战斗机搭配 .形成了一支第二. 三代共存. 高中低档搭配, 具有较强空中拦截和一定对地攻击能力的空中力量。本文客观而真实地介绍以上几种作战飞机的实际作战能力,供航空爱好者参考。 相似文献
12.
为解决某型机机翼整体油箱用密封剂对阳极化时间较长的铝合金、镁合金、不锈钢粘接差而造成的渗、漏油问题,采用我国粘接底涂QS-7进行了一系列试验和装机试用,证明粘接底涂QS-7能显著提高密封剂对各种材质的粘接能力,且使用工艺简单,不增加辅助器材。系列的试验及装机试用证明,采用该底涂是一种理想而可靠的方法 相似文献
13.
14.
本文简要介绍了波音公司先进质量管理系统(AQS)及其在西飞公司B737-300垂直尾翼上的应用经验。 相似文献
15.
本文研究了含氟硼酸根废水在常压中温下的铁盐法处理工艺。在生产性试验条件下,当废水中BF4含量为1810mg/时,在温度50℃条件下,添加适量Fe2(SO4)、Q钙盐等处理,全部达到国家工业废水排放标准。 相似文献
16.
17.
本文介绍的全台压气机试验器性能曲线实时跟踪系统,是根据排气节气门的变化,进行动态跟踪处理及显示的监控系统,本系统的软件是用QB4.5快速BASIC和汇编两种语言混合编制的,解决了在西方DOS下使用国际GB-2312汉字库显示汉字、实时汉字下拉菜单选择、动画跟踪、鼠标器操作修改设计曲线等技术问题。 相似文献
18.
19.
20.
采用无量纲关系曲线(Re~St·Pr2/3)计算管壳式燃-滑油散热器管程、壳程表面传热系数,基于效率-传热单元数法建立了管壳式燃-滑油散热器换热特性计算模型;以航空发动机某管壳式燃-滑油散热器少量试验数据为基础,拟合得到了该型散热器管程和壳程Re~St·Pr2/3关系曲线,并将该关系曲线应用于另一结构类似的管壳式燃-滑油散热器换热特性计算.算例计算表明:计算值与试验数据吻合较好,管程、壳程出口温度相对误差均不超过6.5%,总换热量相对误差不超过7.4%.该方法可应用于航空发动机管壳式燃-滑油散热器设计及验证阶段的换热特性计算. 相似文献