南航研制成功新型动态频率变换器

南京航空航天大学研制成功新型FADC动态频率变换器，部级鉴定表明，该技术达到国际先进水平。这种频率变换器用于含有频率量的实时数据采集和控制系统，如使用在涡轮流量变送器、椭圆齿轮流量计和霍尔型、磁电型、光电型转速或位移传感器等系统中，可把频率信号实时地变换成电压、电流或数字量，以便与计算机、控制器、显示器、记录仪相联，构成闭环控制或动态检测系统。FADC动态频率变换顺响应时间快，为被测频率的一个周期；变换精度高，为0．2％；采用微机自动换量程，最低可测频率为0．IHZ，最高可达10kHZ；可同时输出电压或电流…     

南航研制成功深小孔加工装置

南航研制成功深小孔加工装置一种深小孔高速电火花加工装置由南京航空航天大学机械系特种加工教研室研制成功。这种装置是一种通用电加工机床附件。在机床、电源不变的情况下，装上该附件，便可进行深小孔高速电火花加工，实现一机多能。采用本装置能加工淬火模具钢、不锈...     

高机动靶机在南航研制成功

一种能在低空和中空作水平急转弯飞行的大型高亚音速高机动靶机在南京航空学院研制成功。这种靶机的总体飞行性能可与世界上同类先进靶机相媲美。它的主要特点是能做高速、水平大机动飞行,飞机转弯坡度达70°-77°。技术复杂,难度大,必须要解决供油动力系统、飞行控制等一系列技术关键,研制这样一     

南航研制成功三维几何量CAT系统

一种用于对批生产工件,如机加件、焊接件、冲击件、锻铸件进行三维几何测量的计算机辅助测试(CAT)系统,已由南京航空学院研制成功。     

南航研制成功机载彩色图象传输系统

南京航空学院无人机研究所研制成功“机载电视图象传输系统”,最近通过了部级鉴定.     

AZ91镁合金负压消失模铸造充型速度的研究

真空度、浇注温度及模样厚度对AZ91镁合金消失模铸造充型速度影响的全因子实验的结果表明 ,它们都对充型速度起积极的作用 ,真空度是决定充型速度的一个关键工艺参数。在不抽真空时 ,充型速度非常小且随充型过程的进行逐渐降低 ,浇注温度对充型速度的影响也很小 ;抽真空时 ,充型速度在充型过程中不断变化且呈现不出任何规律 ,其起伏的幅度随真空度、浇注温度和模样厚度的增大而增大 ;在真空度较低时 ,随着真空度和 或浇注温度的提高 ,平均充型速度迅速增大 ,真空度与浇注温度对充型速度的交互作用增强 ;在较高的真空度下 ,平均充型速度仍随浇注温度的提高而增大 ,但平均充型速度的增大速率却随真空度的进一步提高而降低 ,真空度与浇注温度对充型速度的交互作用很弱。模样厚度对平均充型速度影响在抽真空时有所提高。     

南航研制成功计算机自动绘图与图形显示系统

一种可实现设计计算、图形显示与计算机绘图一体化的MDS绘图软件系统,已由南京航空学院研制成功,并于最近通过了部级技术鉴定。 这种通用的计算机绘图软件系统,可供使用FORTRAN语言的用户在IBM-PC微机上进行计算机辅助设计工作。该系统有一套（共11类68种）MDS自动绘图语句,其中的每一种语句均可在用户的FORTRAN程序中直接调用;它可以画直线、圆、椭圆及列表曲线;     

消失模铸造与汽车覆盖件模具设计制造中的并行工程

新型车身开发制造的周期、质量主要取决于汽车覆盖件模具的开发制造能力,抓住消失模这个承上启下的重要环节来实现汽车覆盖件模具设计并行工程的方法有助于企业提高模具设计效率和设计质量     

新环氧型胶粘剂研制成功

成都飞机公司研制成功一种配制和使用简便,又能防止环境污染,保障产品质量和职工身体健康的新型环氧胶粘剂。 该公司过去长期采用SY101b老配方配制胶粘剂,配方复杂,配制时需配备专人负责,有些材料还需要长时间加温,味臭、毒性大,造成环境污染,危害工人健康;而且其活性期短,仅40分钟便开始聚合,难以施工,无法保证质量和满足生产需要。     

DGY-B型电感量仪研制成功

由六二五研究所、无锡仪表厂和四一○厂研制的DGY—B型多通道电感量仪于今年六月进行了鉴定,技术性能指标达到设计要求,其主要技术性能已达到或接近国外同类型仪器的水平。这种类型的仪器在我国是第一次研制。 DGY—B型电感量仪是一种比较量仪,由显示组件、测量通道组件和电感式位移传感器组成。被测尺寸的变化经传感器线性地转变成电压的变化,再经放大、整流、滤波和比较判别,最后由灯和表头指示。主要技术性能: 测量范围±0.025～±1.0毫米(满刻度)     

铸造型砂自动处理流水线

西安航空发动机公司投资180万元,在铸造分厂建成一条先进的铸造型砂自动处理流水线,近期通过鉴定验收,并投入使用。 该流水线新装设备60余台,新增面积400m~2,可对煤粉砂自动配制、碾混,对各种添加剂及水分含量自动控制,还可对旧砂进行自动过筛、磁选、运输、回碾。     

中日电加工技术讨论会在南航举行

《中日电加工技术讨论会》于今年4月29日至5月2日在南航举行,这次讨论会系经原航空工业部批准,由南航与日本电加工界学者联合举办。日方出席讨论会的有日本电加工国际学术委员会委员长、茨城大学久保田护教授,日本电加工精微加工分会委员长、东京大学增泽隆久教授,日本电加工学会理事、大阪工业大学木本康雄教授等国际知名的当代电加工技术专家、学者一行六人;中方与会的有中国电加工学会前理事长余承业教授和现任理事长金庆同教授,以及上海交大、哈尔滨工大、北京电加工研究所等11个单位的26位专家、学者。     

FG-5型浮动磁鼓研制成功

为了扩大电子计算机容量,解决磁鼓进口困难的问题,我厂在工业学大庆运动的推动下,虚心向兄弟单位学习,经过九个月的反复研究和实践,解决了磁鼓加工、电镀、铁芯真空热处理、组装和调试方面的许多技术问题,终于试制成功了 FG-5型浮动磁鼓(见图示)。经有关单位试用,证明各项性能指标均     

SLFJ型系列射流风机研制成功

SLFJ型系列射流风机系航空工业总公司燃气涡轮研究所与柳州东亚通风技术开发公司联合研制的。见封三。射流风机主要用于铁路、公路隧道纵向通风,也可用于其他类似的通风场合。其工作原理是:风机吸入流经隧道的总空气量中的一部分,经叶轮对其做功后,从风机出口高速喷出,向其余部分空气注入能量,从隧道进口端吹向隧道出口端,把隧道内的污浊空气带到洞外,使一氧化碳等有害气体的浓度降低到允许值,达到更新隧道内空气的目的。 SLFJ型系列射流风机是瞄准具有8O年代末国际先进技术水平的同类产品进行研制的。是我所又一次将军品技术用于民用的高科技产品。它的气动设计、叶片造型、结构设计、性能测试与调整均采用了航空压气机的设计技术和测试技术,生产加工采用了军工生产工艺。产品性能优良,正、反转性能几乎相同。其中SLFJ63型和90型两种型号风机已经广西壮族自治区科委组织鉴定。其主要技术指标达到了80年代末国际先进水平,居国内领先。其主要技术指标列于下表:     

我国首家飞机维修技术研究机构落户南航

为了提高我国的飞机维修技术 ,更好地开展飞机维修技术的研究工作 ,培养高素质的飞机维修人才 ,近日 ,南京航空航天大学成立了飞机维修技术研究所 ,成为我国首家飞机维修技术专门研究机构。飞机维修技术是继飞机设计、飞机制造之后的又一热门学科 ,是飞机工程中十分重要的组成部门 ,它涉及到结构、机电、材料、测试等众多领域 ,技术含量高 ,应用性强 ,与飞机使用的安全性、经济性有非常重要的关系。目前 ,我国从国外引进的军机、民机 ,以及自行设计生产的各种飞机 ,都存在大量的维修任务 ,如果维修技术与维修人员的培养跟不上 ,不仅影响我军…     

钛合金精密铸造技术

本文就钛合金精密铸造中所用的耐火材料及粘结剂做了简要叙述,例举了一些典型的精铸工艺,并介绍了国内外钛合金熔模精铸的最新成果。     

基于AR技术的南航维修新模式研究与应用

<正>南航在数字化转型与新技术应用方面一直走在国内航司的前列,尤其是在AR技术用于飞机维修领域方面更是取得了突破性进展。本文针对南航飞机维修领域中典型工作场景中遇到的问题进行技术分析,探索研究一种以AR技术作为新工作方式的融合发展解决方案,并简要介绍了AR技术在南航维修领域中的各种应用场景,为南航机务维修高质量发展提供有力支撑。