基于SMS飞机维修系统的班组建设研究

以东航技术武汉分公司飞机维修系统一线班组为研究对象,在班组中搭建SMS运行和培训培养机制,建立相应的风险管理机制,并通过大量数据的积累,对各个班组运行安全状况进行有效分析,使员工运用SMS思维查找身边的风险源,保证工作安全平稳完成。     

机务维修田字班组建设的理论与实践

<正>在民航机务维修行业中，人为原因造成的问题比重较大，所以班组建设越来越受到重视。由广州飞机维修工程公司（GAMECO）提出的田字班组建设是一项较好的班组建设方式，属于班组建设的一项特色创新。田字班组建设主张将四名员工组成一个小组，这四名员工分别为一领班、一师傅、一熟练员工、一新员工，通过此方式实现以老带新。田字班组建设不仅仅可以应用于班组生产建设上，也可以应用于员工思想建设上。     

危险化学品安全数据单在飞机维修企业安全生产中的必要性和重要性

本文从研究飞机维修企业危险化学品的使用与管理现状，危化品的主要危害因素，依据国家标准入手，通过对飞机维修工作中的危化品危害因素的调查，飞机维修工作中，危险化学品对员工可能造成的伤害、如何预防措施进行分析研究，有利于避免和减少职业性疾病的发生，降低工伤事故率。探讨建立安全数据单的重要性和必要性；依据法律、法规特征，研究飞机维修企业中安全数据单的性质、职业性疾病的预防、工伤事故的减少，加以分析和论述。     

抗空公司机务维修安全评估技术研究

从人、机、环、管、接口五方面分析了影响航空公司机务维修安全状况的影响因素，建立了一套多方位考虑的机务维修安全评估指标体系。鉴于评估数据主客观同时存在及其模糊性和不确定性并存的特点，采用定性与定量分析相结合的AHP层次分析法确定权重，利用多层次模糊综合评价法对安全进行综合评估。实例证明：建立的航空维修安全评估模型科学、有...     

浅谈发动机维修的工程评估

在发动机的日常维修中,对维修工作进行正确的工程评估与分析,可在保证发动机安全运行的基础上,优化与平衡各类维修成本。结合发动机日常管理经验,探讨了如何通过工程评估、完善发动机工程管理。     

基于多源数据的航空维修保障平台设计

<正>为了适应新时期机务航空维修保障的发展要求,针对多源维修数据的有效利用、统一平台标准化建设等问题,提出了一套基于多源数据的航空维修保障平台设计方法,采用大数据框架,结合已建设的各类资源,从多源数据采集、数据预处理和深层维修保障数据挖掘等方面进行了集成,最大限度地满足航空维修保障的管理和技术需求。     

航空公司机务维修安全评估技术研究

从人、机、环、管、接口五方面分析了影响航空公司机务维修安全状况的影响因素,建立了一套多方位考虑的机务维修安全评估指标体系。鉴于评估数据主客观同时存在及其模糊性和不确定性并存的特点,采用定性与定量分析相结合的AHP层次分析法确定权重,利用多层次模糊综合评价法对安全进行综合评估。实例证明:建立的航空维修安全评估模型科学、有效,可以有针对性地对航空公司维修安全管理进行指导,并促进航空公司的SMS建设。     

机务维修中有效控制人为差错的措施

民用航空器是一个复杂的系统，需要维修来保证其各个系统处于持续适航状态。当航空器某系统或零部件出现不正常情况时，首先要有人描述不正常的现象，然后技术人员通过评估、判断后再根据特定的工作单卡拆下，分解、更换、修理、安装、调节测试将航空器恢复到原有的功能。可以说在这每一阶段中都可能出现人为差错。为此，我们需要在企业安全文化、维修设备和工作环境、员工培训、维修过程控制、激发团队成员的防错潜力、建立和完善安全信息自愿报告机制等方面加以控制，以减少维修中的人为差错。     

维修业各方积极推动数字化维修记录的发展

目前,全球约90%的民航飞机维修记录均采用纸质文档,但由于纸质文档具有易丢失、难保存、无法检索等弊端,导致飞机维修履历的管理难度增大,而数字化维修记录则可有效解决这一问题。目前,维修业从传统纸质文档到电子文档的变革仍处于早期发展阶段,面临着数据标准化、数据存储与访问、信息安全等多方面问题。     

建立、实施现代OSHMS 增强国际市场竞争实力——国航股份工程技术分公司成都维修基地OSINS的建立与实施

本文从研究国航股份工程技术分公司成都维修基地，依据《安全生产法》、《职业病防治法》、《工伤保险条例》和职业安全健康管理的国家标准入手，结合本基地OSHMS的建立和实施实际，通过对民航飞机维修工作中的职业安全健康危害因素的调查和危害辨识、风险等级的划分和风险控制工作的开展，为飞机维修企业职业安全健康应急预案的编制，提供了有力的支持：通过对飞机维修工作中的危害辨识和其对员工可能造成的伤害、如何预防措施进行分析研究，有利于避免和减少职业性疾病的发生，降低工伤事故率。依据法律、法规特征，研究OSHMS对飞机维修企业增强国际竞争实力和可持续发展的作用与意义。     

模糊综合评估法在民航维修质量管理中的应用

利用模糊数学的方法对民航维修安全质量指标进行无量纲和归一化处理,对安全状况、质量状况、维修能力和维修经济性等四个方面进行综合评估。通过对安全质量综合评估分析,以量化指标反映民航维修的安全和质量状况,为管理者提供准确的决策依据。     

从能力胜任角度探讨民航维修系统管理人员的能力培养

长期以来,我国民航维修系统中对管理人员的培训都是轻描淡写或避而不谈。重员工培训、轻管理人员培训的情况在我国民航维修系统中普遍存在。然而,管理人员的个人品质、业务能力、管理水平对整个维修团队和维修工作质量的影响却是长久而深远的。基于此,本文从管理人员培训出发,以“能力胜任”为宗旨,探讨民航维修管理人员能力的培养,为规范化、系统化开展维修管理人员培训提供借鉴。     

民航飞机维修企业职业安全健康危害因素的分析与研究

本文从研究我国民用航空运输系统中飞机维修企业的职业安全健康主要危害因素，依据现行职业安全健康管理的国家标准入手，通过对航空运输企业飞机维修工作中的职业安全健康危害因素的调查，得出飞机维修工作中的主要危害因素为有毒有害气体、放射性射线、噪声和粉尘.其对员工可能造成的伤害，如何采取措施预防，进行研究，有利于避免和减少职业病的发生，降低工伤事故率、进而降低企业运行成本，达到增加企业效益的目的。同时探讨建立现代职业安全健康管理体系的重要性和必要性：依据现行法律、法规特征，研究航空运输企业中职业安全健康管理体系的性质、职业病的预防、工伤事故的减少、法律责任和现存体系的漏洞，并加以分析和讨论。     

民用飞机维修间隔优化调整方法研究

航空公司对服役后飞机的初始维修大纲进行优化调整,是为了在保证安全性与可靠性的同时降低维修成本,而优化调整的实施往往基于航空公司针对每个MRB维修任务所报告的服役数据来进行.为了提高服役数据的评估质量,在理论研究和大量工程实践的基础上,建立了相应的分析流程及计算模型,用以辅助维修任务时间间隔调整的决策.     

民航维修安全质量综合评估与预测

提出了建立量化的民航维修安全质量综合评估系统并对关键性指标的变化趋势进行预测分析的新设想,为民航维修安全管理提供科学的方法和手段,也为航空安全管理系统(SMS)的实施垫定了基础。从安全状况、质量状况、维修能力和维修经济性四个方面,利用模糊数学进行综合评估,形成反映民航维修总体状况的安全质量指数(SQI);同时利用灰色理论中的GM(1,1)模型和时间序列分析模型对未来的趋势进行预测。评估和预测分析的结果为管理者提供准确的决策依据,及时发现不良趋势并采取相应的预防措施,确保航空安全。     

机务维修保障模式适用性评估体系研究

借鉴评估学方法,结合试飞机务维修保障模式变革实践,提出了“边评边改、以评促改”为代表的适用性评估原则;构建了以基于组织体系、运行机制和法规制度为对象,以维修安全分析评价、维修保障效能评估、体系要求符合性评价、人员工作负荷评价、运行成本分析、辅助技术应用评价等6方面内容为核心的两级评估指标体系,并形成了评估的实施流程;针对保障模式变革需求,提出了数据收集、方法选取、效能基线建立等思考建议。     

美国海军航空兵基地级维修发展现状评析

正美国海军对航空兵的基地级维修非常重视,正在通过高效的维修战略计划,保障舰队的各型作战飞机具备高标准的战备水平,支撑美国的国家安全战略目标。基地级维修战略计划、实施与保障根据《美国海军2014~2019年基地级维修计划》,由美国海军航空系统司令部(NAVAIR)和舰队战备中心(FRC)共同组织领导基地级航空维修工作,在海军航空维修机构、供应商和国防部其他航空站之间建立灵活动态的伙伴关系,协调各个司令部的维修行动,向海军、海军陆战队和联合部队提供深度、广泛和     

维修动态

<正>西飞民机获得"新舟"600F型飞机维修资质6月6日,民航监管局对西飞民机公司提交的新增"新舟"600F型飞机维修能力申请进行了审查。审查人员通过汇报、谈话、审阅相关资料、检查生产保障能力等形式,对其新增"新舟"600F型飞机维修能力工作进行了评估,认为相关工作符合规章要求,同意通过审查。在此基础上,民航监管局以批准手册变更方式,为西飞民机颁发了"新舟"600F型飞机维修资质。     

胜任各种维修

高素质的维修力量专业性的发动机维修是至关重要的，我们做任何事情都会负责到底，不管是质量和可靠性，还是服务与支援工作，我们拥有一批具有高级合格证书和多年经验的员工。他们掌握了各种尖端维修技术，可以说没有什么工作能难住他们。我们在加拿大的新基地也是如此。那里的工人具有极大的积极性和很强的责任感，能为您提供快捷和灵活的全方位服务与后勤保障，包括24小时的支援、检测和现场组装。全世界许多航空公司选择我们，极可信赖的修理和大修伙伴，是毫不奇怪的。MTU的维修随时随地为您服务胜任各种维修     

勇攀技术高峰 铸造维修成就——发展中的中国东方航空股份有限公司飞机维修基地

中国东方航空股份有限公司上海飞机维修基地(简称基地)是中国民用航空维修系统三大维修基地之一。基地自1993年7月成立以来,本着“立足国内、放眼世界”的宗旨,依靠自身的技术力量,不断开拓创新,使飞机的维修能力和部、附件修理能力达到和接近国际先进水平。基地现有员工1467人,其中大专以上学历510名;高级工程师8名;工程师159名;持FAA维修执照的有18名。这是一支技艺精湛、作风顽强的队伍,曾创下连续12年保持空客A300机队发动机空中停车为零的世界记录,荣获欧洲空中客车工业公司颁发的全球唯一的大修周期由28天缩短至25天,达到了国“最佳…