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民航基础设施建设投融资体制改革与创新 总被引:1,自引:0,他引:1
TheInvestmentandFinancingSystemReforminCivilAviationinfrastructureConstruction民航基础设施——机场、航路以及其附属设施和支持系统是民航业赖以建立和发展的基本条件,直接影响航空运输供给的数量和质量,进而影响到国民经济的发展和社会文明程度的提高。它的建设需要大量的资金投入。为使我国民航持续快速健康发展,必须改革基础设施建设的投融资体制,必须进行融资手段的创新。一、民航自础设施建设与资金需求改革开放以前,我国民航基础设施十分薄弱。195O年正式开航时机场仅IO余个,1978年才达到78个。空管设施设备也普遍… 相似文献
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基于电子海图的船舶动态信息显示系统 总被引:1,自引:0,他引:1
随着全球经济发展、海事活动的迅猛增加,我国建立了船舶交通管理系统(VTS)、船舶自动识别系统(AIS)等诸多应用于海事管理工作的信息系统.然而这些系统之间彼此独立、数据分散,且通过纸质海图进行标绘,不能为海事工作提供全面、快速、统一的信息支持.针对这一现状,本文设计了一套基于电子海图的船舶动态信息显示系统.该系统融合了VTS、AIS等现有信息资源,通过电子海图显示平台实现船舶动态信息的可视化,并且能够实时查询综合应急信息,有利于海岸、港湾的船舶管理及海上船舶的安全航行,提高了应急指挥的效率. 相似文献
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随着全球经济发展、海事活动的迅猛增加,我国建立了船舶交通管理系统(VTS)、船舶自动识别系统(AIS)等诸多应用于海事管理工作的信息系统.然而这些系统之间彼此独立、数据分散,且通过纸质海图进行标绘,不能为海事工作提供全面、快速、统一的信息支持.针对这一现状,本文设计了一套基于电子海图的船舶动态信息显示系统.该系统融合了 VTS、AIS等现有信息资源,通过电子海图显示平台实现船舶动态信息的可视化,并且能够实时查询综合应急信息,有利于海岸、港湾的船舶管理及海上船舶的安全航行,提高了应急指挥的效率. 相似文献
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浅析民航强国的构成要素 总被引:1,自引:0,他引:1
引言:通向民航强国的路究竟有多长
2004年民航总局提出了“由民航大国走向民航强国”的宏伟目标,翌年中国民航运输总周转量就超出德国,成为仅次于美国的世界民航亚军;1978-2006年,中国民航年平均增长率18%,增长速度居世界第一;2008年初投入运营的首都机场3号航站楼的规模盖过了伦敦希斯罗机场的5号航站楼,又一次让世界为之侧目。从总量、增长速度和硬件设施来看,中国民航离强国境界似乎触手可及。 相似文献
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湖北省航空学会于1987年11月3日至4日在湖北省荆门市召开全国第一次水上飞行器学术交流会。会议代表来自航空工业部,海军所属厂、所、院校及武汉水运学院等共32人。会议交流论文18篇,从不同角度比较深入地探讨了水上飞行器的研究、开发在我国经济建设和国防建设中的地位与作用;国内外水上飞行器发展现状及其前景;我国2000年水上飞行器的展望和水上飞行器新技术的开发等。会议期间代表们参观了我国白行研制的第一代大型水上飞机——水轰五和六○五研究所的水动试验室,详细了解了我国水上飞机研究设计的发展情况。 相似文献
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《中国民航学院学报》1999,(5)
徐建新副教授,男,中共党员,1967年7月出生于江苏省吴县。1986年9月考入南京航空航天大学飞机系飞机设计专业,分别于1990年7月、1993年4月、1996年6月获工学学土、工学硕土、工学博士学位,1996年7月进入西北工业大学飞机系固体力学博士后流动站,并于1997年12月晋升为副教授。1998年5月出站后到中国民航学院机电系从事教学和科研工作。1999年5月被选为中国民航学院首届后备学术带头人。在教学方面,先后为本、专科生开设“航空概论”、“飞机结构有限元分析”“专业英语”和“飞机结构强度与维修”等课程;参与航空基础执照的培训任务;… 相似文献
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<正>一、民航发展基金产生的历史沿革20世纪80年代,随着我国改革开放进程的不断加快,国民经济快速发展,社会对民航运输的需求迅猛增加,航空运输供应非常紧张。为解决供求矛盾,国内航空公司大量引进飞机,增加运力,然而随着生产量的不断增加,机场、空管、油料等基础保障设施滞后问题逐渐暴露出来,飞行和空防安全形势十分严峻。为提高民航基础设施建设水平和服务保障能力,满足人民群众航空运输服务需要,国务院同意分别从1992年3月1日与1993年1月1日开始征收机场 相似文献
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