航空复杂系统技术状态管理方法研究

介绍了航空复杂系统技术状态管理的需求与现状,剖析了其技术状态管理过程中存在的问题及原因,结合航空复杂系统产品的特点,提出了复杂系统桌面设计与实物技术状态综合管理的新方法,以及控制系统技术状态管理新思路实践过程中的实施要点;提出了复杂系统技术状态管理的关注点及建议。     

航空发动机技术状态标识建立的方法研究

为加强航空发动机的技术状态管理,对发动机技术状态标识的建立进行了具体的研究.依据发动机工作分解结构,对技术状态项的确定、选取原则、在系统中的建立以及实现更改控制给出了指导性思路,该方法已在航空发动机研制过程中进行了实践应用,可以满足技术状态管理中对基线的控制要求,同时也为其他复杂工程系统研发过程中开展技术状态标识工作提供参考.     

航空电子装备嵌入式软件质量管理研究

嵌入式软件的成败对航空电子装备效能发挥愈发重要.随着航空电子装备技术与能力的不断提升,软件的规模和复杂性也急剧增长.目前大部分航空电子装备能力分阶段迭代生成,软件不断升级已成常态.复杂的装备及其复杂的开发过程给质量管理带来了难度,为提升航空复杂电子装备的软件质量,高效保障装备效能稳定发挥,本文聚焦技术状态管理与测试验证...     

复杂工程系统研发中的技术状态管理

围绕复杂工程系统的本质特征和研发过程的难控性提出进行技术状态管理的必要性;结合实际飞机系统的工作分解结构,分析了技术状态管理过程中技术状态标识过程、技术状态基线控制、技术状态纪实和技术状态审核等关键技术活动;提出了比较完备的技术状态管理体系结构,并指出流程管理在该体系结构中的重要性。     

航空产品知识管理关键技术研究

根据航空工业知识管理的需求和现状,提出了航空产品知识管理的思路,即通过知识管理技术,实行知识编码化战略,建立多种知识源的产品知识管理系统和产品知识库,系统采用分层法存储知识,采用高效的知识自动获取技术和以实例推理为主的知识利用技术,实现航空产品知识的有效管理。     

航空产品设计中的CAE系统集成技术

航空产品设计涉及复杂的工程分析过程,CAE集成系统是整个航空产品数字化设计平台中最具特点的部分。对CAE集成系统的业务模式和技术特点进行了分析,研究了CAE系统集成技术,提出了系统集成的解决方案。     

航空发动机维修数字化管理系统研究

针对航空发动机维修业务过程的数字化管理问题,分析了现有模式中存在的问题,提出了航空发动机维修数字化管理系统的应用架构,研究了系统中多BOM之间的演变关系以及与其他信息化系统之间的关联关系,给出了技术状态管理、物料条码管理、数字化军检等关键功能的设计方案。     

产品数字化定义中的技术状态标识

简要介绍了在直升机研制中应用产品数据管理(PDM)系统进行技术状态标识的方法,以期为航空产品中有效开展数字化技术状态管理提供借鉴。     

面向航空装备维修过程的MRO系统开发及应用

以降低航空装备故障率,保证维修进度,提高维修效率和降低维修成本为目标,在深入研究航空装备维修管理关键技术及业务过程的基础上,提出基于维修BOM的航空装备全生命周期状态管理机制。应用精益生产、精确保障的管理理念,建立面向航空装备维修过程的MRO系统,管理航空装备产品维修从返修入库到发货出库的闭环过程,为航空装备综合保障档案的建立提供有力的数据支撑。     

技术文件的标准化管理

我公司航空产品型号多,技术难度大,各型号系列飞机生产过程中暴露出的技术质量问题比较多;各机型的研制周期短、工作量大、任务集中,有的型号即使是同一研制阶段,其技术状态也不完全相同,技术文件管理起来很复杂。技术文件管理工作在航空制造业中起着举足轻重的作用,管理的好坏直接关系到能否及时给顾客提供满意产品,关系到企业的经济效益,关系到企业在激烈的市场竞争中能否占有一席之地。为避免因技术文件管理不善影响飞机的研制工作。针对公司目前在技术文件管理方面存在的一些问题,提出一些改进建议和措施,组织公司所有技术科室和各生产单位工艺室,对技术文件进行清理、完善,对存在的问题进行整改,按照实施计划,逐步实现技术文件的标准化管理。     

某型航空发动机单机技术状态控制及放行管理

针对某型航空发动机在技术状态控制和工程管理上存在的大量问题,以及因工序复杂等原因极易产生人为差错等情况,通过实行单机技术状态控制和"一卡四单"放行管理制度,使该型航空发动机单机技术状态控制清晰有序,质量得到了有效控制并缩短了修理周期。     

电子设备故障预测与健康管理技术发展新动态

电子设备是各类航空、航天等高新技术装备必不可少的重要组成部分。与机械类设备存在明显退化状态征兆不同，电子设备退化状态无明显的外在表现，尚无有效征兆对其状态进行刻画，对其进行故障预测与健康管理存在一定的困难。针对该问题，梳理了电子设备故障预测与健康管理技术的基本概念和内涵，介绍了电子设备故障预测与健康管理技术的国内外研究现状，分析了当前复杂电子设备故障预测与健康管理技术面临的挑战和对策。在此基础上，结合未来复杂电子设备新特点及该领域最新研究进展，从基于间歇故障特征的健康状态表征、面向故障预测与健康管理的测试性设计和多源特征融合的健康状态评估等方面，提出了电子设备故障预测与健康管理技术发展的新方向。     

航空发动机需求管理方法研究

为在全生命周期内保证"用户和其他利益攸关者"的需求被充分理解和执行,提出以产品分解结构PBS为基础,构建航空发动机需求管理的瀑布型模型。将复杂的航空发动机需求管理工作模块化,制定以产品符合性为目标的需求管理流程,并以该流程为依托提出航空发动机的需求管理方法。该方法提升了全生命周期内的需求管理能力,为航空发动机产品的成功研制提供了有力保障。     

航空装备修理企业技术状态管理分析

从航空装备修理技术状态管理的现状、必要性及内容方面出发,对航空装备修理企业技术状态管理进行分析,研究如何在航空装备修理企业开展技术状态管理,对提高航空装备修理企业技术状态管理具有一定意义。     

大型航空产品质量监控信息指标体系建立方法

针对大型复杂航空产品研制过程质量控制信息监控问题,对质量体系过程进行了识别,建立了研制阶段、质量体系过程和技术状态项(CI)的相关关系。基于三者关系,通过定义质量控制指标,运用管理综合评价方法,建立质量监控信息指标体系,确保对产品研制的质量管理体系过程实施全面监控,可有效控制研制过程质量体系运行各个环节。     

我国航空工业的PLM现状与发展

由于航空产品的特殊性，在航空企业实施产品全生命周期管理（PLM）是一项复杂的系统工程。借鉴国外先进经验，中国航空工业集团公司（以下简称“中航工业”）正在规划跨地域、跨厂所的项目协同管理和PLM多项目并行协同的数字化平台建设。本刊记者就此采访了包括中航工业科技与信息化部副部长冷毅勋在内的几位业内专家，他们介绍了我国航空制造企业PLM系统的建设情况，并针对目前存在的问题分别提出了自己的看法。     

大型复杂航空产品质量评估模型研究

在市场日益激烈的条件下,质量是产品是否具有竞争力的关键因素。针对大型复杂航空产品,综合现有的理论研究成果,建立了航空产品质量评估体系。在此基础上,提出了一种大型复杂航空产品的质量评估模型。研究指出:制造过程质量和试实验过程质量对最终交付质量起着决定作用,其中制造过程质量受工程设计更改、代料状况、生产保留状况和故障状况的影响。最后,通过应用实例说明了模型的有效性。     

航空发动机装配MES系统设计

介绍了近年来MES技术的发展趋势,分析了航空发动机装配业务特点及装配业务生产方式,并针对性地进行了装配MES系统的设计。针对装配MES系统的核心功能,提出了基于网络图技术的发动机装配、分解过程管理方案和基于集成模式的发动机实物技术状态管理方案。     

航空发动机预测健康管理系统设计的关键技术

介绍了航空发动机预测健康管理(EPHM)系统的定义、设计目标及其功能;结合EJ200,F119等国外第4代战斗机发动机健康管理系统的技术特点,设计了航空发动机预测健康管理系统与飞机、发动机的交联方案;完成了航空发动机在线机载EPHM系统及离线EPHM系统的基本结构设计;提出了航空发动机机载预测健康管理系统应实现的技术指标;总结归纳了航空发动机预测健康管理系统设计的关键技术.      

PLM协同环境下航空复杂产品工艺更改技术研究

对某航空制造企业工艺更改过程进行分析,总结当前工艺更改管理中普遍存在的问题。结合航空复杂产品自身特点,提出了符合航空制造企业实际工艺更改业务需求的工艺更改模型。以CAPPFramework与Teamcenter集成开发为基础,建立了相应的工艺更改模式,并详细阐述了工艺更改在该集成系统中的实现过程。