飞机经营租赁中的技术问题

目前，飞机经营性租赁己广泛被航空公司采用，成为航空公司机队组成的一种形式。经营性租赁不仅给航空公司带来低成本营运的好处，而且给航空公司机队调整和更新换代带来极大的灵活性。所谓飞机经营性租赁是指航空公司作为飞机的使用者，以支付租金的方式向飞机租赁公司或其他飞机所有人租赁飞机，要求定期对飞机进行日常维护、定检和大修，合同期满时按合同要求将飞机返回租赁公司，而不拥有飞机的产权。改革开放之后，飞机经营性租赁引人我国，前后发展不过十多年的时间。航空公司对此不甚了解，不知如何应对，出现了管理真空。在我国曾多…     

飞机经营租赁的特点及其他

目前,国内各航空公司在飞机引进方面所采取的融资手段主要还是租赁的方式,这是因为航空公司自有资金有限,通过国内银行贷款来购买飞机的可能性也很小。就飞机租赁而言,一般可分为融资性租赁(FINANCELEASE)和经营性租赁(OPERAT-ING LEASE)两种形式,融资租赁通俗的讲类似分期购买,通过国际金融市场筹集资金,向厂商买下飞机再租给航空公司,还本付息完后(通常10～12年)飞机产权就交给航空公司,融资租赁的关键在于以何种形式筹措较优惠的贷款。经营租赁至今无明确     

维修储备金的问题变得灵活起来

正收取维修储备金(MR)是飞机出租方与承租方双方关系中得到长期认可的传统做法,但随着飞机租赁行业竞争的加剧、发动机维修合同的演变以及航空公司财务话语权的增强,这一现状正在改变。奥纬咨询公司认为,近年来租赁行业维修储备金的规模呈下降趋势,因为不断有新的飞机租赁企业做出让步以赢得业务。与此同时,航空公司的财务状况变得越发稳健,这也让租赁企业更难向航空公司要求以维修储备金作为保障。     

更为有利的飞机租赁协议

在全球14000架商用飞机中,约有50％的飞机是租赁的。飞机的租赁有多种形式,每一架飞机的租赁条款各不相同,好的飞机租赁维修协议,能为航空公司节省时间和成本。     

实现机队的最大价值

KealizingtheGreatestValuefromYourFleet编者按：经营性租赁对于中国航空界来说已不是什么新概念，中国南方航空公司就曾在国内率先采用经营性租赁并收到了良好的效果。但是，与传统的购买飞机的航空公司运营方式相比，经营性租赁所占的比例仍较低。本文从经济学的角度详细论述了这种租赁方式的优点，它能令航空公司拥有一文灵活的机队，而无需占用过多的资金，应该说这对于那些新成立的航空公司，或急于占领市场的承运人来说无疑具有十分重要的意义。目前，在经历了1998年亚洲金融危机后，亚太地区，尤其是中国的航空公司普遍面临着效益…     

中国新华航空公司租赁1架波音737—400型客机

日前,中国新华航空公司经中国航空器材公司,向美国波音国际飞机租赁公司(Boullioun 租赁1架波音737—400型客机的合同在北京签订。新型航空公司此次经营性租赁的波音737—400型客     

减少转租浪费

飞机转租过程中遇到的难题主要来源于对规章制度的翻译、理解以及适航要求的差异。在不同适航当局管辖范围之间转租飞机往往会引起一些令人头痛的问题并增加维修成本。在全球航空公司机队中约有三分之一的飞机是租赁的,而且这一比例还呈继续增长趋势。租赁飞机在其寿命期内,通常会被多家航空公司租赁,因此转租的手续需要尽可能简化,     

如何有效降低退租检修成本

<正>飞机租赁是航空公司降低固定投入、不断引进最新型飞机的有效途径,但航空公司需要在飞机的租赁期结束之前完成比飞机大修更复杂的退租检查。由于各地民航管理机构均有不同的适航法规和记录文档规定,加上飞机租赁合同中的条款非常复杂,因而容易造成退租检周期延长,浪费航空公司承租商大量的人力和资金成本,推高了飞机租赁成本。除了加强对退租工作的规划,实现各地民航管理法规和维修记录文档的标准化也有望从根本上解决这一问题。     

长期计划带来的收益

我们正处于一个飞机租赁的年代,这意味着飞机总有一天要退还给租赁公司。要使飞机能够满足严格的退租条件,航空公司就必须对飞机进行很好的维修管理。要做到既不用花太多的维修费用,又能满足飞机的退租条件,需要找到一个适合的中间点,同时要有很好的计划才能     

数字化但不是标准化

航空公司、飞机租赁公司为了实现文档数字化而努力使维修数据标准化。越来越多的维修数据采用云记录。为了充分开发数字记录的潜能,数据标准化的推广越来越重要。航空公司和局方将在飞机转租时接受电子文档。提供数据云存储服务的公司应采用通用的数据标准,以便实现高效率的数据交换。