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近日,空客公司表示,随着全球航空运输市场需求的逐步复苏,将适时启动更大座级的A220-500飞机的研发工作,并将这款飞机的航程进一步加长.自2017年宣布以1欧元收购庞巴迪C系列飞机至今,空客在不断从产能、市场、研发等各方面将这一型号飞机融入其现有产品谱系.未来,若A220-500飞机推出市场,不仅意味着空客飞机产品的谱系更加完善,同时其也拥有了涵盖目前737-7和737-8的市场.早在20多年前,空客曾有过生产100座级左右支线飞机的想法,但当时这一设想最终未能实现.如今,随着空客对于A220的市场定位逐渐清晰,对于全球商用航空市场来说,似乎又开始了暗潮涌动. 相似文献
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<正> 3月26日,在国家主席习近平和法国总统弗朗索瓦·奥朗德的见证下,空客公司与中方在法国巴黎签署相关协议,进一步推进空客与中国航空领域合作。据空客预测,在未来20年内,中国将成为世界最大的航空市场,把中国设为战略合作伙伴,与中国的航空业展开全方位合作,是空客全球发展战略的重要组成部分。相关协议的签署也将开启空客在中国战略发展的新格局。 相似文献
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<正>随着航空运输业的快速发展,以及国际化和全球经济发展的推动,大多数国家航空运输量的增速领先于GDP增速,空域拥堵问题日益凸显,而这一现象并非中国独有,欧美国家的航空运输市场面临同样的问题。致力于为全球提供空管解决方案的空客ProSky公司正是在这样的背景下应运而生的,在北京国际空管展(ATC Global2014)举办期间,记者有机会对ProSky公司做了更深入地了解。以创新技术与成熟经验提供最佳服务谈到公司建立的初衷,ProSky中国客户事务总监黎存梅告诉记者:“ProSky的成立始于六七年前,空客提出将ATM业务作为其战略方向之一加以发展。空客希望能制造出更好的飞机,同时也希望着眼于运营商的运行环境,通过提供先进的技术,提高空 相似文献
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<正>11月29日,空客发布《2023~2042年全球商用航空服务市场预测》(以下简称《市场预测》),在这份《市场预测》中,空客预计,得益于航空旅行的复苏和发展,以及未来对飞机数字化、机上互联等需求的增长,航空服务市场价值将从2023年的1300亿美元增长至2042年的2550亿美元,实现翻倍增长。同时,空客也在这份市场预测中指出,中国将在未来二十年超过欧洲和北美等较为成熟的市场,成为全球最大的航空服务市场。有鉴于此, 相似文献
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正空客首席技术官保罗·艾瑞蒙科(Paul Eremenko)近日来华并宣布,空客即将在深圳设立空客创新中心。作为空客全球创新体系的重要一环,该中心将与空客一起研究未来飞机电气化、垂直起降飞行器等创新技术。A~3是空客的创新项目研发中心,它密切关注着全球200多家从事新技术研发的创业公司,其中也包括中国。该中心 相似文献
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不知是巧合还是刻意安排,3月下旬的一个星期内,在北京,波音与空客先后举行了大型的新闻发布会,让人们又一次感受到了航展上两公司间剑拔弩张的竞争气氛。这同时也表明,相对于已经接近饱和的欧美市场,中国航空运输市场拥有巨大的发展潜力,而飞机制造商们也逐渐将注意力转向中国。从新闻发布会的内容来看,两公司仍然还是不遗余力地宣传各自的产品以及各自所理解的未来航空运输发展趋势,但在谈到公司在中国业务的发展时,几乎都提到了要发展与中国的长期战略伙伴关系,而且在新闻发布会正式开始之前,双方都不约而同地循环放映着公司近几年在中国… 相似文献
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<正>近年来,墨西哥航空运输业稳步发展,墨西哥航空维修企业正在努力引进国内外投资,拓展其维修能力,以满足未来越来越多的航空维修服务需求。与许多成熟地区相比,墨西哥的航空维修业还有很大的发展空间,因为近年来墨西哥的航空运输市场一直在稳步发展,并将在未来几年内接收150架空客A320飞机。以墨西哥低成本航空公司Viva Aerobus为例,该公司在原有全波音737系列机队的基础上订购了12架空客A320ceo飞机和40架A320neo飞机,A320由IAE发动机提供动力,A320neo由 相似文献