共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
7月6日,深圳航空公司与国际上最大的航空联盟——星空联盟在深圳签署了谅解备忘录.标志着深航加入星空联盟取得了实质性进展。在完成星空联盟准入87项标准的对标工作后.深航有望于2012年下半年成为继国航之后星空联盟在中国的第二家成员航空公司。 相似文献
2.
3.
4.
5.
4月7日.国航常旅客奖励升舱(SAUA)服务正式对外推出.这是国航加入星空联盟的一年多来,联盟工作不断推进的成果。今后,“国航知音”会员在乘坐14家星空联盟成员航空公司实际承运且挂同一家成员航空公司代号的定期航班时,可以兑换升舱.共享星盟尊贵服务,飞行频次多和高舱位的贵宾会员可以体验更多礼遇。办理详情请咨询国航售票热线。 相似文献
6.
7.
8.
走进白云机场星空联盟贵宾休息室,你一定会为这里的高标准而赞叹有加。全新的装修气派典雅,休息区域紧凑舒适,餐食饮料琳琅满目,功能配备周到齐全,处处体现着世界一流的服务水准。星空联盟加国航加白云机场,这一强强联合的贵宾休息室确实系出名门。让我们去看看这里的世界水准到底什么样。 相似文献
9.
星空联盟成员中国国际航空股份有限公司(国航).葡萄牙航空公司(葡航)自20iO年10月14日起开展代号共享合作。 相似文献
10.
元月30日.国航西南营销中心在成都五星级锦江宾馆举行场隆重热烈的2007年度代理人.旅行社答谢酒会.会上成都星空联盟成员一同登台项来宾致意.并对销售业绩突出,服务旅客优质的代理商及保障航站进行了颁奖表彰。 相似文献
11.
12.
12月12日,国航、上航正式加入星空联盟新闻发布会在北京盛大举行,包括成都在内的西南地区乘客受益可轻松飞往世界各地,这将极大推动国航成都双流国际机场航空枢纽建设战略。[编者按] 相似文献
13.
14.
航空公司航线进入后的运营可持续性直接影响其盈利水平。基于生存分析方法探究影响航线运营持续时间的因素,从成本和供给特征、航线和机场特征、市场结构特征、航司合作类型和时间异质性5个方面选取关键因素,以自由化程度较高的欧美跨大西洋市场为实证对象,研究年份为2003—2021共19年,采用Kaplan-Meier方法进行单因素分析,并构建威布尔参数生存模型分析影响因素与航线运营持续时间的定量关系。结果表明:(1)航司在欧美航线的平均运营持续时间为5年,持续运营超过10年的航线占比为16%;(2)距离、航司投入总运力、航线结构、端点机场类型和竞争程度、航司类型及所属区域和联盟对航司航线运营持续时间具有显著影响;(3)联盟和代码共享独立变量和交互变量均对航线生存产生显著影响,星空和天合联盟成员的航线运营持续时间更长,联盟成员在代码共享合作时承担不同承运人角色对航线退出风险影响存在显著差异。 相似文献
15.
装配由发动机联盟公司生产的GP7200发动机的空中客车A380飞机外部噪音值于2007年11月获得欧洲航空安全局(EASA)和美国联邦航空局(FAA)确认。外部噪音值确认是EASA和FAA为装配GP7200发动机的A380飞机给予联合型号认证程序的一个组成部分。 相似文献
16.
《长沙航空职业技术学院学报》2017,(2)
针对民用航空、通用航空和军用航空机电维修领域如飞机的内部和外部标识、各种航修手册各工作场景中英语的频频应用,分析了专业英语对民航、通航和军用航空领域的重要性。 相似文献
17.
18.
星空卫视王牌节目<星空热舞俱乐部>推出特别"星空舞状元"节目,寻找中国最有潜力的舞蹈明星!全力打造一场纯舞蹈才艺和广泛参与的竞技秀.本次活动不限年龄,不限舞种和不限人数,以天赋、热情竞争力与亲和力号召年轻人汇聚在星空热舞的舞台上一展身手. 相似文献
19.
这是爱舞梦想的舞台.这是爱舞的乐园。一场不设防的盛大聚会。余温散尽,天下没有不散的筵席,回首过往,有梦有朋友.这就是“星空舞状元”.由星空卫视王牌节目“星空热舞俱乐部”掀起的热舞狂潮。此项活动于2004年8月推出.历时四个月,在全国五大赛区南京。广州、长沙。成都和北京巡回举行.全力寻找中国最具潜力的舞蹈明星。选手现场报名.三大评委当场评审。《舞状元》虽然落幕了.但是酸甜苦辣的精彩留在了每个人心中的舞台上。让我们一同来回眸第一届舞状元的精彩纷呈。 相似文献
20.
考虑俯仰时鸭式布局飞机突风载荷系数计算 总被引:1,自引:0,他引:1
采用离散突风模型,通过解飞机运动微分方程,分析计算了飞机在考虑纵向转动时的突风过载系数,与NACAR1206的计算模型相比,本文的模型考虑了因俯仰而产生的升为增量和因俯仰使飞机迎角变化而产生的升力增量,并以AD200双座鸭式布局轻型飞机为例,分析和计算了飞机俯仰对突风过载系数的影响。尽管轻型飞机穿过一个突风的时间相对较长,但对具有静稳定性的飞机,特别是对于通常具有前翼先失速特点的鸭式布局飞机.飞机的俯仰对飞机的最大过载影响不大。AD200飞机突风过载计算结果表明:飞机的纵向转动对鸭式布局飞机的突风过载系数的影响很小,可忽略不计,即NACAR1206给出的突风载荷系数计算公式对鸭式布局轻型飞机是足够精确的。 相似文献