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《国际航空》1999,(5)
5月24日-28日PrecisionTimespace，Positiomp＆NavSymposium／精确时空、定位及导航讨论会。地点：俄罗斯，St．Petersburg。请联络：NATORTA，Tel：33—1—55—61—22-72；Fax：33-1-55-61-22-985月25日-27日8thAnnualIntl．AirCargoConference＆Exhibits＆AirCargoProductExpo／第8届国际航空货运会议和展览以及航空货运产品展览。地点：新泽西州，大西洋城。请联络：AirTransportationMarketingAssn．，Tel：13055919475；Fax：l305—591—95756月7日一10日TurboExpo‘99land，Sea＆Air／’99国际涡轮发动机展览。地点：… 相似文献
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《国际航空》2003,(11)
AAI ACL Teehnologieso 3200EnterPrise St.,Brea,CA,92627;Tel二+171 4223 5241,Fax:+1 71 4223 5301,Web URL:www .aeltech.eom,E一mail:sseheib@dslextreme.eom;ShaneSeheib,International Mrkt.Manager。北京办事处:首都机场(100621)。Tel:6459 5921,Fax:6456 2004,E一mail:feng.Yi.Sheng@dassaero .com产品/服务:机场设备和服务;地面支援设备和服务;液压/气动设备和部件;工装、机械和测试设备Franko St.,Moseow,Russia,121351;Tel:(095)737 05 26,Fax:(095)417 01 65,Web URL:ww、V .aviazaPehast.ru,E一mail:aviasP… 相似文献
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GKN公司在设计制造复杂、高性能、高价值的金属和复合材料飞机部件领域拥有丰富的专业技能和经验,擅长飞机机身和发动机部件的制造加工,能将难加工材料制成各种复杂部件,其产品大量用于A350XWB、波音787和A400M等。 相似文献
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《燃气涡轮试验与研究》1998,(2)
1997年12月22日,英国、德国、西班牙的意大利四国国防部长在波恩签署了理解备忘录(ＭｏＵ)。这一ＭｏＵ将导致欧洲开始大批量生产“欧洲战斗”ＥＦ2000及其动力装置ＥＪ200发动机。根据这一ＭｏＵ欧洲最终将生产600架飞机和1500台发动机。罗罗公司承担了发动机1/3以上部件的生产,如燃烧室系统、高压涡轮和中机匣:还参与高、低压压气机,低压涡轮,级间支撑和加力燃烧系统的制造。ＥＪ200发动机净推力为60ｋＮ,带加力推力为89ｋＮ,其零件比以往设计的战斗机发动机零件减少了约50,并且推重比增加到10,这对提高飞机的机动性和性能有着极大的益处… 相似文献
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株洲钻石切削刀具股份有限公司 《航空制造技术》2008,(16)
航空零件加工中株钻部分刀具的应用 航空航天零件的加工科技含量相当高,是先进材料和先进工艺集中的行业,航空类零件加工用刀具主要分为飞机制造企业的飞机结构件加工和航空发动机生产企业的盘环零件加工.飞机结构件的加工主要为钛合金、铝合金、不锈钢等零件的铣削;航空发动机行业主要涉及的是高温合金、钛合金的车削加工.这些零件具有难切削的工件材料、复杂的形状、高精度的尺寸和光洁度要求等特点,对加工工艺和所用刀具提出了较高的要求.目前的航空刀具领域主要还是几大欧美刀具品牌占主导地位,主要为ISCAR、KENMATAL、SANDVIK、SECO等,刀具价格居高不下,且消耗量相当大,因此各航空发动机加工企业都有降低刀具成本的强烈愿望.株洲钻石切削刀具股份公司借助公司的硬件条件和多年来在刀具的研发、制造、应用方面的经验,在2003年启动了航空刀具的研制项目,与各航空加工企业合作进行产品的研发、生产、试验和产业化,已取得了阶段性的成果. 相似文献
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《民用飞机设计与研究》2014,(1)
<正>2013年12月31日,C919大型客机项目首架机头部件在中航工业成飞民机产业园3号厂房装配下线。中国商飞公司副总经理、C919项目总设计师吴光辉现场指导下线。C919飞机机头设计精度要求高,产品制造难度大,研制过程中攻克了天窗骨架零件数控加工、钛合金蒙皮零件成形等技术难题,优化了制造工艺,提高了产品控制精度.并顺利通过了局方全程的制造符合性检查。首架机头部件共包括54个模块,涉及408项零件,是用于C919飞机风 相似文献
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《航空维修与工程》2001,(6)
12月4日-12月5日EURESASCorporateJetMarketCourse/EURESAS行政飞机市场运作会议。地点：法国图卢兹。Tel:335-62-12-11-26;Fax:335-62-12-11-46;WebSite:www.euresas.com;E-mail:marketing@euresas.com12月5日-12月6日5thGlobalAviationInformationNetworkWorldConference/第五届全球航空信息网络世界大会。地点：美国佛罗里达州迈阿密市，HiltonMiamiAirportHotel。WebSite:www.gainweb.org12月6日-12月7日UnmannedVehicleTechnologiesConference/无人机技术会议。地点：比利时布鲁塞尔市,RoyalMilitaryAcademy。Tel:33… 相似文献
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《国际航空》2004,(4)
国际会展5月10日一16日2004 Berlin Air Show/柏林航展。地点:德国·柏林。请联络:Mrs Mirja Sch位ller,Tel:49一30一2061一40134.Fax:49一30一2061一4023;E一mail:schueller@bdli .de.Web Site:w、v,V.lla一berlin.de5月25日一27日EBACE2004/欧沙!公务飞机展。地点:瑞士·日内瓦。请联络:Kathleen Blouln,EBACE U .S.A.Office;Tel:202一783一9364,Fax:202一862一5552:E一mail:kblouin@nbaa .0馆;Web Site:w、v飞v.ebaee.aero5月26日一27日ComPetitive Airl讯e Business Strategles:Asia PaCific&the Mid沮e East/亚太及… 相似文献
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《国际航空》2003,(8)
国际会展9弼《0鞠一镕袭Transport SecurityWorld Asia 2003/2003年世界运输安全亚洲会议。地点:新加坡。请联络:Terrapinn Pte Ltd;Tel:65-6322-2750;Fax:65—6226—3264:E-mail:lydia.sebastian@terrapinn.C O m; W e b Sit e: www.transportsecurityworld.com9弼18圈～18翳 29th EuropeanRotorcraft Forum/第二十九届欧洲旋翼飞机论坛。地点:德国。请联络:Klaus Schubert-Tel:0228—3080～5～18:Fax:0228—3080～5—24:E—mail:klaUS.schubert@dglr.de;Web Site:www。dglr.de9周2囊鞠一2葫霞4th AviationIndustry Suppliers … 相似文献
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飞机发动机固定装置是飞机的重要结构之一,它除了支承庞大发动机结构外,还要承担飞机的动力传输,故其强度问题是该部件的设计关键。解决该问题时首先必须知道结构上承受的载荷,然后逐一校核该装置的零件强度。因此,如何准确计算发动机固定装置的载荷,对飞机的设计乃至其飞行安全都有着重要意义。本文采用常规力学计算方法和有限元计算方法对载荷计算进行了探讨。 相似文献
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《国际航空》2005,(12)
国际会展 2006年1月7日-8日 2006 Midwest Aviation Conference ＆ Trade Show/2006年中西部航空会议与贸易展。地点:美国。请联络:Jeff Edwards;Tel:636—532—5638;Fax:636—532—0656;E-mail:mactstl@aol.com;Web Site:www.macts.org 2006年1月9日-14日 44th AIAA Aerospace Sciences Meeting and Exhibit/第四十四届AIAA航宇科学会议和展览。地点:美国。请联络:AIAAConferences and Meetings;Tel:703-264-7500;Fax:703264-7657;E-mail:custsery@aiaa.org;Web Site:www. 相似文献
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上世纪20年代,英国研制了两大系列气冷式活塞发动机,即:美洲虎发动机和木星发动机。与此同时,美国普·惠飞机公司也研制出R—1340瓦斯普气冷式发动机。在1930～1950年的20年里,活塞式发动机的功率增加了5倍,这不仅是发动机部件改进的结果,也是子系统(变距螺旋桨和增压器)创新和燃油发展的结果 相似文献
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《航空标准化与质量》2003,(1)
飞机全棚,斯字样机.设计与席用 项目名称 等 奖 主要完成单位 603所 中航一集团二 等 奖飞机数字化设计中的标准规范建立与应用典型产品可靠性应力剖面设计与验证技术研究××民用型机适航符合性验证民用飞机环境控制系统通用要求:HB’7489—97“直升机浆叶、桨毂设计要求》GJB4046—20002002年度获国防科工委科学技术奖项目 相似文献
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钛合金是世界上公认的难加工材料,但是利用超塑性成形/扩散连接工艺(SPF/DB)可以制作出用焊接、铆接工艺方法难于制作的复杂的钛合金飞机部件,并且使部件一体化、轻量化,成本降低。美国的飞机制造商于七十年代初期开始研究钛合金的超塑性成形工艺(SPF),他们在899～927℃的高温和变形速率为10~(_4)厘米/厘米·秒的条件下,使钛合金的延伸率达到600～1000％,试件成形过程就象塑料板真空成形一样,在不发生缩颈和断裂的情况下进行均匀的复杂变形。目前,美国已在四个机种上采用Ti-6Al-4V超塑性成形(SPF)零件,数量达到256 相似文献
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《西安航空技术高等专科学校学报》2017,(5)
<正>飞机机电设备维修(只限男生要求身高1.70米以上)该专业为省级、国家级重点建设专业培养目标:本专业培养具有航空器机械和电气系统原理、结构和维修等专业知识,具备飞机维护和飞机的机械、电气系统及其部件维修能力,能在航空公司和航空维修单位从事航线维护、机械和电气部件定检维修工作,也可在航空制造单位从事机械和电气部附件装配、调试和试验等工作的高素质技能型专门人才。学生主要学习飞行原理、飞机结构、发动机原理和结构等基础理论,掌握发动机、飞机结构和液压、操纵、起落架等机械系统以及飞机电气系统的检查和维护方法,受到飞机和发动机维修及维护方面的技能训练,具有飞机维护、机械和电气系统及部附 相似文献
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《国际航空》1997,(11)
11月11～13日第三次亚太地区运输和后勤会议/3th Asia Pacific Transport＆Logistics Congress,Chartered In-stitute of Singapore.Mandarin Or-chard Hotel.Fax:+652352895 11月16～20日迪拜’97国际机场会议/Dubai ’97 International Airport,Fax:9714822866 11月18～21日中国民用飞机机载及维修设备供应国际研讨会。地点:福建省厦门市人民会堂。请联络:厦门航空工业有限公司陈艺芳。Tel:O592-5180292,Fax:0592-5180158 相似文献