韩正视察虹桥综合交通枢纽工程工地

8月7日下午,上海市委副书记、市长韩正来到虹桥综合交通枢纽工程工地,察看建设情况并慰问正在冒着酷暑施工的建设者。他要求大家相互协作确保工程建设质量、安全第一,按期圆满完成任务,同时叮嘱工地负责人要落实好防暑降温各项措施。上海机场集团公司董事长、总裁吴念祖,常务副总裁李德润,申虹公司总经理曹龙金及建工集团领导陪同检查和慰问。     

虹桥交通枢纽工程青年突击队举行誓师大会

9月5日上午,在上海迎世博倒计时600天之际,青春世博杯虹桥综合交通枢纽工程建设青年突击队誓师大会在地铁东站南平台隆重举行,标志着虹桥枢纽工程建设青年立功竞赛活动正式拉开帷幕。市建设交通委主任黄融、团市委书记潘敏,集团党委书记、董事长、总裁吴念祖,集团党委副     

韩正到虹桥交通枢纽现场办公研究解决建设难点

现场办公会是解决问题的会,就是要把各种问题和矛盾摆出来,共同讨论、集中解决。上海市委副书记、市长韩正2月3日下午召开现场办公会,研究解决虹桥综合交通枢纽工程有关配套路网建设的难点问题。他指出,配套项目必须与枢纽工程整体规划、整体建设,     

白云机场综合交通枢纽模式探索

近年来,高铁等轨道交通迅猛发展,对传统航空运输造成冲击,同时带来了航空枢纽发展理念的革新。机场的功能已经由单纯为航空运输提供服务的终端逐步转变为航空运输与轨道交通、公路运输等方式一体化的综合交通枢纽。这是世界大型枢纽机场发展的潮流,同样也是白云机场航空枢纽建设发展的方向。     

俞正声实地察看浦东机场第二航站楼——要求按照航空枢纽建设总体目标把上海建成亚太核心枢纽

3月25日上午,中共中央政治局委员、上海市委书记俞正声,市委副书记、市长韩正来到即将启用的浦东国际机场第二航站楼实地察看。俞正声说,要按照已经确定的上海航空枢纽建设总体目标,构建完善的国内国际航线网络,把上海建成亚太地区核心枢纽。第二航站楼启用后,要加强运营管理,提供方便快捷的服务,让过往旅客宾至如归。     

我国大型机场向综合交通枢纽转型

当前,中国在铁路、航空方面的建设规模和速度已是举世瞩目,随着高速铁路网络规划的逐步实现,国家综合交通运输体系格局将发生新的变化。短期内复合型航空枢纽建设面临阻力,空铁竞争局面难发生彻底变化。但建设综合交通枢纽具有重大意义,可推动实现综合交通的合作共赢。     

综合交通枢纽的典范——希斯罗机场

本文总结了英国希斯罗机场发展综合交通枢纽的经验,并在此基础上探讨了枢纽功能发挥与场站选址和衔接网络等技术属性之间的关系和一般性规律,以期对我国综合交通枢纽的建设发展提供有益借鉴。伦敦共有5个机场,希斯罗机场、盖特威克机场、斯坦斯特德机场、伦敦城市机场和卢顿机场。希斯罗机场提供洲际、欧洲、国内航班服务,其他4个机场主要提供国内和欧洲航班服务。希斯罗机场2010年旅客吞吐量达到6500万人,货运量达147万吨,是英国乃至欧洲最重要的机场。     

综合交通枢纽规划建设战略的再认识

<正>近年来,随着现代综合交通体系的构建,全球与区域一体化的发展,机场不再是城市对外联系的节点,而成为覆盖区域内外,以航空为主导整合多种交通方式的综合交通枢纽地区。本文从大型空港综合交通枢纽构建的角度阐述机场规划建设中的战略认识问题,从大型机场的战略价值、航站楼构型与大型空港综合交通枢纽之间的关系、多层次轨道交通系统与机场的关系三个方面展开阐述。一、大型机场战略价值再认识随着区域战略合作的深化,机场将越来越多地承担参与全球化分工合作、重塑城市空间结构以及构建国家综合交通体系等重要战略使命。     

欧铁发展对我国建设综合交通枢纽的启示

<正>本文以欧洲主要机场的铁路运输发展情况为例,探讨以枢纽机场为中心,构筑包括国家铁路网在内的综合交通枢纽,实现航空运输与高速铁路多式联运是我国综合交通体系发展的一个重要方向。从规划的角度指出我国综合交通枢纽建设必须全面考虑机场与铁路车站等基础设施的位置和布局,为建立真正意义上的综合交通枢纽提供基础保障。     

虹桥扩建及枢纽代建工程今年重要节点排定

春节后第一次上海机场建设指挥部办公会上传出信息,虹桥机场扩建及枢纽代建工程今年的23个重要建设节点已排定,年内将完成西航站楼、第二跑道以及配套主体工程的竣工及初验工作。据悉,虹桥机场扩建及枢纽代建工程总共有     

浅谈空港综合交通枢纽规划建设应注意的几个问题

正航空大都市模型创立者——美国北卡罗来纳大学教授约翰.卡萨达表示,最快速、最便捷、最具有连通性的地方,将会在未来胜出,这样一个地方,将会在未来的经济发展当中取胜。这是经济规律,也就是未来的航空大都市。随着机场客货吞吐量的迅猛发展以及高速铁路、城际轨道等在机场集疏运体系中发挥越来越重要的作用,越来越多的机场开始构建以大型空港为核心的综合交通枢纽。在近年临空经济规划当中,空港综合交通枢纽的规划     

美国国防部重大武器系统研制工程管理初探

我国的航空工业是由仿制起家的,对研制全过程的工程管理,缺乏系统的研究,就管理与技术二者相比,管理的差距更大。管理的改革是经济体制改革和科技体制改革的一个重要组成部分。在当前新的历史条件下,国防费用大     

首都机场综合大楼工程通过竣工验收

5月26日,首都机场T3航站楼配套用房A楼（即首都机场综合大楼）顺利通过竣工验收。民航局及首都机场集团有关领导参加了竣工验收大会,对该工程予以充分肯定和高度评价。     

从现代战争看综合保障工程

综合保障工程是研究在装备研制时如何处理与保障有关问题的一门工程学科,其目的是在获得装备的同时获得与其匹配的保障资源并建立保障系统,及时形成作战能力。本文介绍了综合保障工程,并以近两次世界局部战争为例,阐述了保障性及保障系统在现代战争中的作用与地位。     

基于模型的直升机需求工程与系统工程等

直升机作为航空产品的重要分支,研制的复杂程度越来越高。目前直升机产品研制的需求管理采用基于文档的系统工程,存在需求开发的可控性不高、基线不明确、版本较混乱;缺乏对需求的跟踪支持及多角度需求分析,使需求开发与管理相对僵化等问题。因此,迫切需要有一套方法和工具来建立和维护需求与设计、测试与验证之间的跟踪关系,以保持直升机研制从用户需求、系统需求到产品设计和开发等各阶段需求的一致性。基于模型的直升机需求工程所采用的模型化表达,比文档更精确、严谨,并且可以执行和验证。     

军用飞机推行综合保障工程的研究

阐述了ILS的涵义及ILS在军用飞机形成战斗力中的重要作用,结合军用飞机实施ILS的现状,对大力推行军用飞机ILS的实施提出了几点建议。     

工程中的飞机系统综合设计综述

飞机研制单位缺乏对飞机系统综合设计内容的全局了解导致无法提前开展有效的工作规划,研制后期综合设计主题的产生呈现出涌现性,经常需要返工并打乱研制计划,造成成本和进度问题。为解决这个问题,对工程中的飞机系统综合设计进行了综述,提出了基于系统工程的飞机系统综合设计流程,并对飞机系统综合设计内容进行了全面推演,首先识别利益攸关方期望的运行概念,然后提炼综合设计目标,最后识别飞机级综合设计内容主题及其关联技术专业;根据竞争能力等关键衡量指标,指出了最为关键的综合设计主题和相关难点。可以为飞机研制单位及其系统综合设计工程师提供有益参考,帮助其开展整机系统综合设计的全局规划,并最终实现降本提质的目标。     

被国际认可的绿色改造设计 虹桥T1改造工程喜获既有建筑绿色改造解决方案奖

11月15日,从德国波恩传来喜讯,在第23届联合国气候大会(COP23)上,上海虹桥国际机场1号航站楼改造工程荣获2017绿色解决方案奖——既有建筑绿色改造解决方案奖一等奖。项目建设单位上海机场集团、设计单位华建集团华东建筑设计研究总院、绿色设计咨询单位华建集团上海建筑科创中心的代表参加了颁奖典礼。     

综合布线系统设计及工程中应注意事项

随着信息技术的进步和民航事业的蓬勃发展，综合布线系统得到了广泛的使用。本文结合工程实际问题，对如何做好布线系统设计、施工和工程技术管理等方面进行了探讨。     

综合模块式航空电子系统的工程实施

综合模块式航空电子系统（IMA）在商用飞机中的应用已成大势所趋,它最大的优点是综合程度高,体积小,重量轻、维修方便。在IMA核心处理平台发展方面,最近还出现了可在航线可更换模块（LRM）上进行各功能的动态分配的平台结构,如泰雷兹公司的以软件为主导的IMA（即SoftlMA^TM）结构,对未来的军、民用飞机都有很大价值。