金融危机与中国民航

2008年11月11日,《中国民用航空》杂志社在北京举办了"金融危机与中国民航"的座谈会,邀请政府有关部门、企业、科研机构和院校的领导和专家深入探讨金融危机对中国民航业的影响。在中国民航是否已经受到影响、还将受到多大影响、应当采取什么对策等问题上大家的意见很不一致,表明对形势的判断差距相当大。     

美国次贷危机对中国住房政策的镜鉴

由次贷危机引发的全球金融危机,是近年来美国政府竭力鼓励老百姓去圆"房产梦"的住房政策所致.中国要解决好人民群众的住房问题,就应吸取美国的经验教训,并从国情出发制定与住房密切相关的公共政策、产业政策和宏观政策.首先,基于公共政策的住房保障应该是廉租房、贴租房和租金补贴等方式,而不可以不切实际地去鼓励低收入人群买房子.其次,尽快形成包括企业规模起点、工艺设备提高、房屋节能标准、金融信贷支持、外资进入限制等一系列与住房相关的产业政策体系.最后,宏观政策中的财政政策和货币政策更能直接影响住房供求,尤其是在当前,为应对世界金融危机的不利影响,应把握好国外和国内两个大局,通过宏观政策来防止、抵御和减轻金融危机对我国房地产市场的冲击.     

公允价值计量新动态及启示：金融危机视角

在当前金融危机蔓延的背景下,澄清公允价值与金融危机的关系,解析国际应对公允价值计量的对策,对于厘清我国公允价值研究思路、推广公允价值应用具有重要意义.公允价值计量只是暴露金融危机的指示器,不是金融危机的祸首,我国必须坚持公允价值计量方向不动摇.提高公允价值信息的可靠性,必须从把握可靠性、提升计量技术和强化信息披露等方面,完善公允价值信息,维护金融稳定.     

读来读往

CIMT2009将于4月6～11日在北京举办,金融危机也难掩CIMT2009的光华,CIMT依旧是机床领域的一次盛宴,本刊也为此次盛会奉上"未来机床"、"未来刀具"和"未来工厂"系列大餐。     

读来读往

CIMT2009将于4月6-11日在京举办,金融危机也难掩CIMT的光华,CIMT依旧是机床领域的一次盛宴,本刊也为此次盛会奉上"未来机床""未来刀具"和"未来工厂"系列大餐。     

再论“现金为王”的财务管理理念

目前我国众多企业对现金流的认识缺乏,依旧存在"重利润、轻现金流"的错误认识.通过分析现金流在企业财务管理中的地位,并与企业的会计利润相比较,指出在企业的经济活动中现金流比利润更重要,它决定着企业的价值,再次论证"现金为王"的财务管理理念是企业安度金融危机的法宝.     

群车激战2012,海水或是火焰?

众所周知的《2012》是一部令人深思的好莱坞灾难大片,对于汽车业而言,金融危机的到来其实已经提前宣告了汽车业灾难的来临,还记得三年前底特律车展的岌岌可危,法兰克福车展的名不副实,东京车展的难以承受之痛,似乎都成了上海车展一枝独秀的基石。三年后,进入后金融危机时代的汽车业以"凤凰涅磐"的壮烈期待着转变与升华。依然是中国,只是上海变成了北京,1125台展车、120台全球首发车,在10天时间内赚取了80万人的眼球后,一切回归到残酷的市场,等待着他们的,是海水还是火焰?     

金融危机对我国就业的影响及其应对

金融危机带来了全球就业危机,加剧了我国就业压力.我们要多管齐下,应对我国就业危机.具体措施为:兼顾"保增长"与"保就业"两个目标,实现以扩大就业为目的的经济增长;实施更加积极的就业促进政策;统筹城乡就业,破解二元难题,等等.     

在珠三角地区建设通航经济综合示范区的设想

<正>通用航空作为我国战略性新兴产业,是拉动经济发展新的增长点。据不完全统计,全国争相建设30多个通用航空产业园,但还没有类似通航经济综合示范区这样的平台,力求突破制约通航发展的"瓶颈",促进通航与区域经济更好地融合发展。珠三角地区在实现"三个定位、两个率先"中赋有"领跑"的使命,通航发展已具有"破冰"之势,可以成为珠三角地区转型升级、优化发展新的抓手。通航产业链涵盖通航产品创新研发、设计、关键零部件、组装制造、运营、销售、咨询、维修、保险、租赁、物流、高端服务等。在美国,虽有金融危机影响,     

航空危险品管理面临的挑战及对策

一、引言根据国际航空运输协会(IATA)的统计,2011年全球航空货运量在第三季度急剧下降,截至9月,全球航空货运量总体比第一季度末下降了5%。即使一直独领风骚的中国市场也无法表现出2008年金融危机发生时的"一枝独秀",其     

读来读往

CIMT2009将于4月6～11日在北京举办,金融危机也难掩CIMT2009的光华,CIMT依旧是机床领域的一次盛宴,本刊也为此次盛会奉上"未来     

泼墨弄清彩,世界中国风——2010年罗莱家纺春夏新品优雅上市

<正>中国五千年璀璨的文明及无与伦比的丰富文字记载都已为世人所认可,在这一博大精深的历史长河中,中国的书画艺术以其独特的艺术形式和艺术语言再现了这一历史性的嬗变过程。近年,在金融危机背景下,中国声音、中国力量、中国形象日渐凸显。一股"中国文化热",正在世界兴起,而"中国风"的持续升温,似乎驱走了     

东南亚金融危机对东航财务的影响

AnAnalysisoftheSoutheastAsianFinancialCrisis’ImpactonChinaEasternAirlinesFinance1997年7月2日泰国政府宣布放弃钉住汇率制,打开了泰铢贬值的闸门,也拉开了东南亚金融危机的序幕。在随后的短短几个月内,马来西亚、印尼、菲律宾等东南亚国家以及韩国、日本等国家的货币出现大幅席贬值,其中泰铁贬值幅度达50％以上。1998年2～3月间,印尼社会动荡又点燃了第二轮货币贬值的导火索,危机进一步加剧。时至今日,东南亚金融危机虽然渐已平息,但它对亚洲经济乃至整个世界经济都产生了严重的影响,而且其结果正逐步显现出来。在这次…     

各国金融危机对策与马克思主义公有制的新发展

金融危机全球拯救行动全面展开,"救市"的方法却惊人的相似.由于"救市"之急迫在眉睫,西方各国不得不暂时淡化以往的意识形态之争,把马克思主义公有制的核心理论之一"国有化"付诸于实践,以解救市之急.金融海啸过后,意识形态之争必将在新的层面拉开,在昔日被视为"毒蛇猛兽"的共产主义的"幽灵"变成了普世的"菩萨"之后,主义之争会更加残酷,共产主义的历程依旧遥远,我们对共产主义的景仰和追求也会因这场经济的血与火的洗礼而升华到一种更高的境界.     

中部地区利用倒逼机制扩大引资促进产业结构升级的思考

经济发展的过程实质上是产业结构不断升级的过程.在金融危机背景下,中部六省如何利用危机形成的"倒逼"机制,借助以制造业和服务业为主体的第四次产业转移浪潮,积极引进外资,推进产业结构的优化升级,实现中部地区的浴火重生,带动经济的大发展,实现中部地区的早日崛起,成为当前迫切需要研究的课题.     

宏观杠杆率与微观杠杆率的差异分析

随着我国经济发展步入新常态,"去杠杆"成为防范系统性风险、推动结构性改革的重要内容。但是金融危机以来,我国的杠杆率水平存在宏观杠杆率与微观杠杆率相背离的现象,尤其是微观杠杆率水平"不增反减",这意味着"去杠杆"政策并非优化微观企业资本结构的有效方式。本文在统计分析的基础上,结合宏观杠杆率、微观杠杆率的实际现状,对二者产生差异的原因进行了分析,根据分析结论对如何衡量宏观杠杆和微观杠杆的真实水平提出建议,有利于全面准确考察我国的杠杆率水平,实现预期的"去杠杆"调控效果。     

环球金融中心：不只是高度

8月28日,在头发花白的森大厦株式会社社长森稔宣布中,在亚洲金融危机冲击中岿然挺立的上海环球金融中心正式启用。8月30日观光厅开放第一日——第一个排队者早晨6点就赶到了,这条"S"形长龙一直蜿蜒到大厦的另一侧,从14点开放     

自适应多用途发动机与循环发动机

2007年美国空军研究实验室开始"自适应多用途发动机技术"( ADVENT)项目,为此美国空军研究实验室的工程师们制定了一个为期5年的时间表,希望在2012年进行技术验证.以自适应通用发动机技术为基础的发动机可能到2014年开始研制,从而达到2017年时比2000年的基准发动机水平在经济可承受性方面提高10倍的目标.虽然受金融危机的影响美国空军放弃了许多在研的项目,但至目前为止还没有美国空军放弃该项目的报道,但金融危机必然对其研制进度产生了一定的影响.     

亚洲金融危机和航空运输业

自1997年5月泰国发生货币危机之后,很快蔓延到马来西亚、印尼等大部分东南亚国家,十一、十二月又波及东北亚,使这些国家的金融体系像“多米诺骨牌”一样纷纷崩溃,导致了严重的金融危机.     

别开生面的"可靠性"——记中央企业先进集体中国航空综合技术研究所可靠性与环境工程研究室

中国航空综合技术研究所可靠性与环境工程研究室是中央企业先进集体,在短短的几年间,他们由小而大,连续5年实现人均产值逾百万,2001年,研究室的产值仅仅一千多万,2008年,就增长到一亿多,科研业务迅速猛增,尤其是今年下半年,签下了相关的科研项目比过去两年时间实现的项目要多一倍,为了应对"做大"的新业务,他们重组业务板块,广纳人才、充分利用实验的"效能",远离金融危机的"寡淡",呈现一派欣欣向荣的气象.