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马永红 《航空精密制造技术》2015,(2):60-62
通过对铝制精密活门偶件的加工工艺方法的研究,分析了目前铝制精密活门偶件硬质阳极化表面产生白点白道缺陷的原因及预防措施,解决长期以来铝制精密活门偶件一次交检合格率低的问题,提升了精密偶件类的加工能力。 相似文献
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分析了10X14H5M2Л,1Cr11Ni2W2MoV,GH696等新材料氮化工艺,依据设计要求的中心硬度、表面硬度、氮化层深度、脆性和金相组织等,通过大量试验,得到最佳氮化工艺参数,生产出合格的产品。 相似文献
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在离子氮化中,对于零件上不允许进行氮化的部位,目前国内外普遍采用机械屏蔽法予以保护。即根据零件的具体要求,或选用普通的销钉、金属盖板或设计专用的金属夹具将其不允许氮化的部位遮挡起来,使该部位在离子氮化时不产生辉光,从而起到防止渗氮的作用。 一九八二年起我厂承担从法国TM公司引进“海豚”直升机发动机燃调器的试制任务。在该项产品中,共有26种不锈钢零件要求进行离子氮化处理。其中,相当一部分零件属于杠杆类,虽然零件都不大,但形状却比较复杂,具有严格的变形要求。而且多数零件只允许局部氮化。根据上述情况,如何正确合理地选用屏蔽及支承夹具是能否满足零件离子氮化工艺技术要求的关键。 相似文献
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刘庆华李楠 《航空精密制造技术》2014,(3):60-62
分析了活门偶件加工工艺的关键技术,详细介绍了活门球偶件内外球面的加工工艺、检测方法、组合收口技术,为类似活门球偶件的加工提供借鉴。 相似文献
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针对高精度4Cr14Ni14W2Mo渗氮材料活门零件出现的掉块、塌边及外圆圆柱度超差的问题,从材料特性、工艺流程及工艺方法进行了分析,制定了工艺流程、工艺方法及无心磨工艺的改进措施,解决了高精度渗氮活门零件的加工问题,保证产品质量。 相似文献
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多年来,对机械精密零件孔的超精加工所采取的工艺方法多半是手工研磨和珩磨等。手工研磨虽然能获得很高的光洁度和精度,但是生产效率低,工人的劳动强度大,长孔零件容易出现喇叭口,零件的互换性差。活门偶件衬套孔研磨后,研磨膏不易清洗干净,直接影响我厂航空产品的质量,称研磨膏为影响产品质量的“三害”之一。珩磨对研磨来说,虽然提高了生产效率和加工质 相似文献
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一、前言橡胶金属活门是利用橡胶柔软的弹性和金属材料的强度与刚性组成的复合零件在附件里籍机械或压力作用,使阀口与橡胶接触,继而压缩橡胶密封,在系统中起到调压、传动,导向等作用。是保证飞机、发动机系统工作正常的重要零件。因此生产橡胶金属活门一定要保证橡胶与金属的结合力,防止金属活门的变形。严格遵守硫化工艺,根据金属活门的特点合理而正确 相似文献
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针对1Cr11Ni2W2MoV耳环螺栓气体氮化磨耳环内球面后出现批量性类腐蚀缺陷问题,经过金相组织检查,发现在工件尖角处出现连续网状氮化物,导致氮化组织不合格,影响产品交付合格率。通过加工流程检查、故障件宏观检查及金相分析,进行了故障成因分析、机理分析与危害研究,提出了更改机械加工方法,为解决同类故障提供参考。 相似文献
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压力加注已成为现代军机研制的一项关键技术,而机上活门的研制是液冷系统压力加注能够应用推广的重要基础。文中采用自上而下的设计思想,借助CATIA V5、CAD等辅助设计软件,对机上活门进行设计。对其工艺性进行分析、设计,并进行了6项性能考核试验与14项环境密封试验。机上活门满足工艺性要求,并且所有试验指标均达到标准规定值,彻底实现了机上活门的自主供给。 相似文献
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石伟林 《航空精密制造技术》2021,57(3):38-42,50
本文介绍了航空供氧产品密封性能的本质,总结出在产品设计及技术分析中,应分析、校核的技术要素为工作应力与应变.提出在兼顾全部气压条件下,通过合理选用活门垫,合理设计活门座口的R及角度尺寸,来满足产品密封使用要求,并满足具备良好的零件制造工艺性的要求. 相似文献
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热力去毛刺对航空零件表面完整性影响的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
从零件金相组织、显微硬度以及表面层化学元素的变化等方面研究了热力去毛刺工艺对零件表面完整性的影响。通过试验研究得知,去毛刺后零件显微硬度及金相组织基本不变,但发现了氧元素的扩散现象,因扩散层很薄,不会影响航空零件的性能。 相似文献
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对涡轮承力支柱氮化层剥落问题,从选材、工艺、金相组织等方面进行了试验分析,并提出了改进措施,收到较好效果 相似文献
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通过对GH696合金不同热处理后的硬度,力学性能及金相组织进行分析在满足零件硬度及性能要求的前提下,选择对其合理的热处理工艺参数。 相似文献