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1.
高温材料研究进展及其在航空发动机上的应用 总被引:3,自引:0,他引:3
《燃气涡轮试验与研究》2014,(4):51-56
随着航空发动机推重比的提高,急需发展集轻质、高强韧、耐高温、长时间、抗烧蚀于一体的高温结构材料,如TiAl系和Ni3Al基金属间化合物、Cf/C复合材料、陶瓷、CMC-SiC复合材料等,以满足航空发动机愈加苛刻的工作环境。简要介绍了适用于高推重比航空发动机的高温结构材料的研究进展、成果、应用现状及存在问题,指出了高推重比航空发动机用高温结构材料是今后的研究目标和发展方向。 相似文献
2.
周瑞发 《燃气涡轮试验与研究》1992,(4):44-55
本根据未来航空发动机的要求,综述了各种先进材料(第三代单晶合金、双性能高温粉末合金、热障涂层、钛合金及钛铝复合材料、金属基复合材料、陶瓷及其复合材料、高温结构c/c复合材料及聚合物基复合材料等)的性能、特点及应用情况,从而为新材料的选用提供参考,并作为今后进一步论证的起点。 相似文献
3.
黄春峰 《燃气涡轮试验与研究》1992,(2):45-53
本综述了航空发动机三大核心部件各类高温材料的重要进展和应用前景,对于从事航空发动机的预研、设计、工艺、材料和冶金技术的同志将有所帮助。 相似文献
4.
复合材料与未来航空发动机 总被引:2,自引:0,他引:2
未来高性能航空发动机在很大程度上依赖于先进复合材料的发展。本文根据树脂基复合材料、金属基复合材料、陶瓷基复合材料和碳碳复合材料的性能,特别是耐温性,讨论它们在未来航空发动机上的可能应用范围和前景,并概述这些材料的发展现状。 相似文献
5.
航空发动机燃烧室火焰筒承受高温、高压燃气,以及较高的热应力和振动应力,工作环境极其恶劣.随着航空发动机性能提高,燃烧室工况温度不断升高,对火焰筒冷却结构、基体材料、表面防护等3方面提出了更高要求.本文针对国外航空发动机火焰筒,介绍国际三大航空发动机公司的火焰筒结构设计特点,重点论述材料和制造工艺的应用现状,涵盖火焰筒常... 相似文献
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7.
在航空科学的“音障”、“热障”重要发展阶段,制造技术和材料科学起着举足轻重的作用。在未来超音速和高超音速飞行器的开发中,这种作用更会突出。先进的航空航天器及其推进系统的发展,不但促进了材料科学迅速的发展,表现为由宏观转向微观、由定性转向定量-采用无损检测与计算机模拟相结合方法以及数理化与高科技相交、复合材料倍加重视等特征,而且导致了制造技术的发展和更新;复合材料结构制造技术将成为21世纪的主要航空 相似文献
8.
从国内外飞机发动机的选材角度出发,论述了航空发动机60年代到90年代以来及走向新世纪高推重比航空发动机的选材趋势。 相似文献
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10.
中国航空发动机涡轮叶片用材料力学性能状况分析 总被引:4,自引:0,他引:4
简述了国内外航空发动机涡轮叶片用材料的发展,对中国航空发动机涡轮叶片用材料中的变形高温合金和铸造高温合金的拉伸、持久、疲劳性能进行了比较,分析了目前中国航空发动机涡轮叶片用材料性能数据十分缺乏的现状。 相似文献
11.
本文就结构陶瓷和功能陶瓷的许多独特性能进行了综述。讨论了陶瓷发动机的发展情况及优点,尤其是随着科学技术的飞跃发展,陶瓷材料的微观机理,产品的设计和力学特征等方面的研究。预计在不久的将来,新型的陶瓷发动机将以崭新的面貌出现。 相似文献