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相似文献
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1.
GAP推进剂力学性能初步研究   总被引:10,自引:3,他引:10  
对缩水甘油叠氮聚醚(GAP)推进剂的特点进行了分析,并对其力学性能调节进行了初步实验研究。结果发明:由于GAP粘合剂可侧链的影响,使推进剂力学性能水平较低,因而必须对其进行改性。引入适当的交联剂,扩链剂及键合剂可使GAP推进剂力学性能达到较高的水平。  相似文献   

2.
采用单轴拉伸法和DSC法,研究了增塑比、扩链剂(BDO、PET、PEG)、交联剂(TN?J、TMP、PTT、T?PEG)对PBT/NENA/I?RDX(钝化RDX)/AP低Al体系钝感低特征信号推进剂力学性能和玻璃化转变温度的影响.结果表明,大分子扩链剂PEG可显著提高推进剂的最大伸长率,而抗拉强度基本不变;交联剂提高...  相似文献   

3.
改性双基低特征信号推进剂研究进展   总被引:6,自引:0,他引:6  
张海燕 《固体火箭技术》2000,23(2):36-38,43
综述了国外改性双基低特征信号推进剂研究的最新进展,提出了改性双基推进剂实现低特征信号并提高性能的主要技术途径和性能指标,重点介绍了几种含有新型含能材料、新型燃速改良剂和新型键合剂的改性双基低特征信号推进利配方。  相似文献   

4.
拉伸速率对NEPE推进剂力学性能的影响   总被引:3,自引:1,他引:3  
郭翔  张小平  张炜 《固体火箭技术》2007,30(4):321-323,327
运用单向拉伸手段,研究了不同拉伸速率(0.5~500 mm/min)、测试温度(25~70℃)对NEPE推进剂最大抗拉强度σm和最大伸长率εm的影响。试验结果发现,NEPE推进剂σm和εm均与拉伸速率v呈幂律函数关系,建立了相关性较好的幂函数方程σm=k(T)va和εm=f(T)vb。利用该方程,对极慢拉伸速率下NEPE推进剂σm和εm进行了预示,计算结果可为固体火箭发动机设计及推进剂贮存性能研究提供技术支持。  相似文献   

5.
聚氧化乙烯粘合剂推进剂力学性能研究   总被引:4,自引:0,他引:4  
司馥铭 《固体火箭技术》2004,27(1):53-56,86
对聚氧化乙烯(PEO)为粘合剂硝酸酯增塑的高能推进剂配方力学性能进行了研究。研究了键合剂BS、交联剂JC、固化剂、粘合剂分子量和官能度等因素对推进剂力学性能的影响。结果表明,PEO粘合剂推进剂具有较好的力学性能,达到了20℃时σm≥0.7MPa,-40~70℃时εm≥70%。因此,PEO可用作硝酸酯增塑推进剂的粘合剂。  相似文献   

6.
GAP高能低特征信号推进剂的研究   总被引:9,自引:4,他引:9  
综述了四十二所GAP粘合剂和GAP高能低特征信号推进剂的研究及取得的进展、目前达到的技术水平。叠氮类推进剂可发展成高能、低特征信号和纯感推进剂,是今后战术发动机用固体推进剂的发展重点和方向。  相似文献   

7.
鲁国林 《固体火箭技术》1999,22(3):34-36,58
研究了混合温度及固化温度工艺参数对高燃速HTPB/IOPDI推进剂力学性能的影响,在现有的实验条件下随着合温度升高,推进剂力学性能下降,固化温度升高,推进剂这性能得到改善。  相似文献   

8.
先进的低特征信号推进剂研制   总被引:8,自引:1,他引:8  
低特征信号推进剂有利于提高导弹的突防能力和生存能力。文中概述了国外战术导弹用低特征信号推进剂的现状;重点介绍了航天四十二所研制的几种可以满足使用要求的、不同能量梯次的低特征信号推进剂,建议总体设计部门在未来型号中采用这类推进剂。  相似文献   

9.
研究了细AP含量对某丁羟高燃速推进剂低温力学性能的影响,通过试验确定了推进剂中细AP含量的极限值,当细AP含量达到或超过该极限值后,推进剂出现低温εm。显著下降的突变现象,从理论上对这种现象进行了解释。  相似文献   

10.
增塑剂对双基推进剂动态力学性能的影响   总被引:2,自引:0,他引:2  
用动态热机械分析方法考察了NC含氮量、液态含能增塑剂DDXZ和NG以及固态增塑剂P对双基推进剂动态力学性能的影响.双基推进剂具有高低温2个力学松弛过程,即α-转变和β-转变.发现β-转变的tanδ峰温随NC含氮量的增加而下降,混合液态增塑剂NG/DDXZ中NG的比例增大时,β-转变的tanδ峰温上升,α-转变中tanδ峰温和峰值都提高.随着固态增塑剂P含量的增加,高温α-转变的tanδ峰温下降,峰值增大,柔量亦增大.  相似文献   

11.
孔隙的存在是炭纤维复合材料层压板加工过程中不可避免的缺陷,并且会对炭纤维复合材料结构的性能产生很大的损害.针对[(±45°)/(0,90°)_2/ (±45°)]_S炭纤维复合材料层压板,详细分析了层压板内孔隙的尺寸、形状及分布特征.通过施加不同的固化压力制备了不同孔隙率含量的试件.采用显微图像分析技术和性能测试对炭纤维复合材料层压板内孔隙的形态及其对炭纤维复合材料层压板力学性能的影响进行了研究,采用图像分析软件对孔隙的形状和尺寸进行了定量的表征.结果表明,对于铺层为[(±45°)/(0,90°)_2/ (±45°)]_S层压板,孔隙主要分布于层间,且都沿着平行于铺层的方向发展.随着固化压力的减小,孔隙率增大、层间剪切强度和压缩强度下降.  相似文献   

12.
提高IPDI丁羟推进剂低温力学性能研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
实验研究了IPDI丁羟推进剂低温力学性能不稳定且偏低的问题。结果表明,导致IPDI丁羟推进剂低温力学性能不稳定且偏低的原因是助剂TB与粘合剂系统不相容,从而命名较多的TBT同固体填料表面聚集;同时,因IPDI的反应活性低,导致能进入粘合剂网络的TB量较少,而使助剂H更多地进入粘合剂网络。这就使推进剂力学性能对助剂TB进入网络的量变化敏感,导致推进剂低温力学性能不稳定;另一方面,由于助剂TB与H没有产生如同TDI丁羟推进剂中的协同效应,也使其低温力学性能偏低。在此基础上,提出了解决该问题的技术途径。  相似文献   

13.
固体火箭发动机羽烟特征信号的分类及测试评估概述   总被引:2,自引:0,他引:2  
介绍了国外低特征信号固体推进剂分类标准和固体火箭发动机羽烟特征信号分类及测试技术等方面的工作,主要内容涉及发动机羽烟特征信号的定义、产生根源、对使用的影响、理论预估及特征信号测试评估的各种实验方法和设施,并预示了羽烟特征信号测试与评估的发展方向。  相似文献   

14.
为了改善RDX-CMDB推进剂的安全性能和力学性能,用一种含能高分子材料(记为HP-1)和一种胺类物质(记为AM)对RDX填料进行了表面包覆。用SEM和XPS对包覆样品的包覆效果进行了表征,对包覆前后RDX样品的撞击感度、摩擦感度及CMDB推进剂的机械感度和力学性能进行了测试和对比。结果表明,单独用HP-1包覆的样品机械感度没有明显变化;而随着AM用量的增加,样品的摩擦感度和撞击感度都有下降的趋势,当HP-1和AM的含量分别为1%和0.5%时,样品的特性落高升高了约17 cm,摩擦爆炸概率由92%降到58%。通过对RDX填料进行包覆,CMDB推进剂的撞击感度没有明显变化,而摩擦感度由58%降到4%,各个温度下的力学性能也得到了很大改善。  相似文献   

15.
根据推进剂配方理论计算程序计算了含N-脒基脲二硝酰胺(FOX-12)、1,1-二氨基-2,2-二硝基乙烯(FOX-7)、3-硝基-1,2,4-三唑-5-酮(NTO)、三氨基三硝基苯(TATB)、3,4-二硝基呋咱基氧化呋咱(DNTF)、黑索今(RDX)、二硝酰胺铵(ADN)等高能钝感氧化剂及1,2,4-丁三醇三硝酸酯(BTTN)、二缩三乙二醇二硝酸酯(TEGDN)、三羟甲基乙烷三硝酸酯(TMETN)、N-丁基-2-硝酸酯乙基硝胺(Bu-NENA)等钝感增塑剂的几种单元推进剂和钝感微烟推进剂的能量性能。计算结果表明,所列的7种含能氧化剂中,由RDX和DNTF形成的单元推进剂的标准理论比冲分别为2 696.4 N.s/kg和2 610.2 N.s/kg,明显优于其他几种氧化剂。当采用DNTF部分取代GAP推进剂中的RDX或ADN后,推进剂的理论比冲、密度和特征速度相应提高。由于DNTF的感度低于RDX,因此DNTF引入推进剂中,对提高钝感GAP微烟推进剂的能量性能是有益的。  相似文献   

16.
凝胶推进剂直圆管流动特性探讨   总被引:4,自引:3,他引:1  
张蒙正  杨伟东  孙彦堂  王玫 《火箭推进》2007,33(5):《火箭推进》-1-5,17
分析了非牛顿流体的类型,认为在液体火箭发动机中有应用前景的凝胶推进剂类型应是有屈服应力的牛顿流体或者幂律流体,关键在于胶凝剂。研究了直圆管中凝胶推进剂的流动特性,依据剪切速率可以将凝胶推进剂在直圆管中的流动分为三个区域。在第二流动区中,可以用幂律流体推导的流阻方程计算管路流阻;在第三流动区,可以近似用牛顿流体流阻方程计算流阻。  相似文献   

17.
采用动态热机械分析法测定了SJ-1双基推进剂的动态力学性能,表征了其在65℃下的老化性能。在低温段(-10~40℃),随着老化时间的增加,损耗角正切tanδ值有明显下降,β松弛峰也越来越明显。SJ-1推进剂的α松弛的tanδ峰温、动态柔量(J′和J″)的值以及动态模量(E′和E″)、动态柔量(J′和J″)主曲线的叠合垂直位移因子与老化时间存在一定规律。通过TG-DTG试验发现,随着老化时间的增加,试样在183℃的质量损失逐渐减小,说明了增塑剂含量随老化时间增长而减小。因此,除了因结构松弛造成的“物理老化”外,部分增塑剂的逐渐挥发是造成上述各力学损耗量随老化时间下降的又一主要原因。  相似文献   

18.
测试了高氯酸铵/硝胺丁羟复合推进剂的热感度、摩擦感度和冲击感度。感度的测试结果表明,用硝胺RDX或HMX部分取代AP制成硝胺丁复合推进剂后,这种复合推进剂的感度要高于仅含高氯酸铵的推进剂的感度,随着RDX或HMX含量的增加,其感度值随之增大,但增逐渐下降,但在高氯酸铵推进剂中加入卡托辛燃速催化剂以后,制成的高燃速推进剂,其摩擦感度明显增大。  相似文献   

19.
研究了沉淀法白炭黑在HTPB/TDI衬层中的补强效果及白炭黑的分散性、表面羟基含量和类型、空隙容量等对丁羟衬层力学性能的影响。结果表明,沉淀法白炭黑是HTPB/TDI衬层体系良好的补强填料,补强效果分为物理补强和化学补强两部分,化学补强效果取决于表面孤立态羟基及其相对含量,物理补强效果取决于分散性;白炭黑的空隙容量是综合评定白炭黑在HTPB/TDI衬层中补强效果的有效参数。  相似文献   

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